奔达机车继前段时间推出旗舰V4公升级巡航黑旗950后，短时间内再次推出全新中大排量巡航灰石707以及CVT版本的灰石250两款新车。
此外，预热颇久的全新直列6缸、直列四缸以及放眼海内外摩圈鲜有的“拳击手”水平对置发动机也同样亮相。最为关键的是，现场还有神秘跨界新车现身！
达摩院认为，随着上述新车、新发动机的到来，相信会让奔达机车继续稳坐国内巡航一哥的地位。
9月19日，第23届中国国际摩托车博览会在重庆盛大开幕。
作为国内巡航车的佼佼者，奔达机车再次向国内外一众友商上强度，现场正式推出灰石系列两款全新车型，灰石707与灰石250CVT。
中大排全场景智慧潮骑灰石707共计3个版本，691cc的排量加上这么优秀的配置，新车的售价仅为25900元起，非常具有市场竞争力。
而继上半年组成灰石、金吉拉和拿破仑“250巡航三剑客”后，奔达机车率先向核心成员灰石250进行自动挡CVT变速箱的升级优化。
全新灰石250 CVT版本的加入，让奔达自家的250巡航变得更加适合入门骑手和女性用户，更加友好和容易上手。价格方面，灰石250 AMT版本售价为18980元。
全新灰石707，硬汉也带几分“温柔”
为什么达摩院觉得奔达中大排新巡航灰石707会是一辆有着巨石强森般硬朗身形，却带上几分精致和温柔的气质呢？
因为奔达机车灰石车型最早是灰石300，主打一个硬汉形式的巡航车，所以灰石707继承了灰石系列的美式硬朗的复古设计，但在整车多个细节处理上进行了进一步的精致现代化升级，让“硬汉带几分柔情”。
外观设计方面，灰石707车身采用黑色涂装，整体造型刚毅而充满力量感。前灯采用大圆形设计，搭配外圈珠宝式日行灯，宛如钻石般闪耀，进一步凸显了整车的高级感。
车头的粗壮前叉与宽大的前轮相配合，使得这款车从前方看去呈现出强烈的硬汉风格。
而油箱的线条饱满流畅，座垫设计与油箱紧密贴合，形成一条自然柔美的的曲线，好像让硬汉的留下一丝柔情。
车尾的设计紧凑而精致，排气管的设计与尾灯巧妙地融入整车，赋予了灰石707一种运动感与优雅感并存的气质。
更重点是该车的轴距是达到了1545毫米的长度，所以车辆整体外观上更具豪华感，视觉效果媲美一线大厂的旗舰巡航车型！
▎奔达新动力平台 低扭大师
灰石707搭载了奔达自研的V2动力平台，691cc排量的发动机可提供54kW（约73匹马力）的最大功率和68Nm的最大扭矩。
得益于这款发动机的强大动力，灰石707被誉为“低扭大师”，在同级别车型中，几乎没有其他车辆能够与之匹敌。
据官方宣传灰石707是可以二档即可翘头，实测加速非常猛，足以满足骑行者在不同道路环境中的需求。
另外这款V2发动机采用平衡轴设计，有效抑制了整车的震动，使得加速过程更加平顺，骑行者几乎感受不到明显的震动感。
▎电子油门&电子离合双加持，骑行体验升级
除了全彩TFT仪表外，灰石707还搭载了多项骑行科技配置，提升了骑行者的舒适度与操控性。
引入BEC MKII 电子离合系统是这款车的一大亮点，奔达自研的电子离合系统采用了国内首创的芯电矩阵技术，使得换挡更加迅速、精准。
骑行者无需操作传统的离合拉杆，便可以平稳地起步、变速和停车，极大减轻了骑行疲劳感。此外，电子离合还支持手动模式，骑行者可以随时切换，享受手动离合操作带来的乐趣。
车辆搭载的毫秒级电子油门也是灰石707的一大创新，响应时间可达千分之一秒，更快速的油门响应使得驾驶体验更加流畅，消除了动力输出的迟滞感，并在提高操控性的同时，优化了油耗表现。
因为搭载电子油门，车辆也带有定速巡航功能（按钮在左边手把上）！
此外，双腔空气气囊减震系统使得灰石707在各种路况下的骑行更加舒适。该系统根据骑行者的体重与路况自动调节车身高度与减震力度，提供最佳的骑行体验。
减震高度可调，最高可达到720mm，最低可至690mm，进一步增加了车辆的适应性和舒适度。
▎便捷与创新并行
灰石707还有一大特点就是便捷性。首先，灵犀座垫的加入，让骑行者只需携带手机即可完成摩托车的解锁与启动车辆。
其技术原理就是通过蓝牙技术，座垫内的重力感应模块会在骑行者坐上座垫后自动解锁，极大地方便了骑行者的使用。
而在停车后，车辆会自动关闭电源，当骑行者离开一定距离时，整车也会自动进入关闭状态，进一步提升了安全性与便捷性。
灰石707的魔方后座设计也让车辆更具多变性，车主可以根据需要，轻松将后座转换为行李架，既能满足双人骑行的需求，也能满足单人摩旅时扩展存储空间的需求。
无论是摩旅、购物还是休闲骑行，灰石707都能提供极大的灵活性和便利性。
达摩院建议各位朋友选购灰石707直接上马顶配的ultra版本，因为ultra版本比PRO版只贵了2000元，却多了电子油门、电子离合以及定速巡航等功能。
灰石250CVT，更友好的入门250巡航
而奔达机车另外一款新车则是灰石250CVT。
新车主打“真自动·更舒适”，面向新手与都市通勤用户，灰石250CVT以新一代无级变速CVT动力平台 ，消除油离配合门槛，提供轻松、安全、舒适的日常骑行体验。
CVT的动力特性就是极致平顺，以及随之而来的极简操作形式，坡起不熄火，红灯不怕停，不脏小白鞋，为都市穿梭和休闲巡航都带来了更无忧无虑的骑行体验。
▎更加精致的外观设计
外观设计上，在保持灰石传统特征的基础上，创造性增加了更有趣且更精致的细节。
在优化后泥板造型的同时，首次引入了漫波后尾灯的设计，在配色与版画上，使用大面积分色以及多层罩光工艺，大面积的撞色视觉冲击力更强，也更凸显了外观每一处犀利的棱角。
▎更友好的骑行三角
灰石250CVT的好骑，还体现在重新定义的骑行三角。
例如，经过不断地收集与分析用户反馈，并加以多轮测试，灰石250CVT的手把两端各向内收窄了10mm，同时在手把角度上也做了细微的调整。
这一调整使得灰石250CVT在不改变大直把造型的同时，获得了更加舒适友好的骑行三角。同时，灰石250CVT前后坐垫的设计进行了优化，重新设计的坐垫，内部海绵填充加厚了7mm，乘坐更舒适。
配置方面，虽然定位入门级别巡航，但灰石250CVT搭载了奔达BCD车联网，abs和tcs标配，此外，手机充电口也必不可少。
神秘拳击手跨界新车现身
除了上述两款新车之外，奔达机车还现场展示了全新“拳击手”跨界新车。
新车非常神秘，除了在外观上有着巡航和街车的混搭设计，竟然还加上全新水平对置发动机和电气部件的“混动”形式，产品特点和话题性都非常足，非常值得期待！
看了奔达机车在本届中国摩博会上的一系列新车、新发动机的动作，你怎么看？欢迎与我们留言互动！后面，达摩院如果拿到新车的话，也会做出真实试驾体验，喜欢的朋友请继续关注！
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