5月1日，吉利汽车集团披露4月销售成绩单：乘用车总销量达234,112辆，同比增长53%，新能源车型交付125,563辆，同比激增144%，新能源渗透率突破54%。这份成绩单不仅验证了吉利电动化转型的战略定力，更折射出其市场布局的精准性——当行业仍在价格战中内卷时，吉利已将安全技术转化为核心竞争力。
作为吉利新能源战略的排头兵，银河品牌4月交付96,632辆，同比暴涨281%。具体车型中，银河星舰7 EM-i单月售出11,119辆，连续数周稳居A级插混SUV销量榜首；银河E5凭借欧洲ENCAP与澳洲ANCAP双五星安全认证，4月交付13,597辆，持续领跑A级纯电SUV市场；入门级车型吉利星愿以36,270辆的月销成绩再创新高，连续两月突破3万辆大关。
吉利新能源的爆发式增长，本质是技术投入的转化。近十年累计超2000亿元的研发支出，构建起涵盖三电系统、智能架构的技术壁垒。以GEA原生新能源架构为例，其“油电隔离”设计从物理层面杜绝电混车型安全隐患，而神盾电池安全系统通过36项极限工况测试，其中23项标准超越国标，实现“穿刺不燃、水泡不漏”的冗余防护。
面对行业监管趋严，吉利主动调整产品策略：全系车型标配基础组合辅助驾驶功能，并将搭载L2级组合辅助驾驶系统的车型价格下探至主流市场。上市的银河星耀8将率先配备“千里浩瀚组合辅助驾驶系统”，同时提供无智能驾驶功能的版本，将选择权交还消费者。
在新能源突进的同时，吉利燃油车板块保持稳健：中国星系列4月售出96,164辆，同比增长3%，帝豪、星瑞等车型持续贡献稳定基盘。新能源领域，银河L6与L7组成的“电混CP”月销持续破万，其中L6累计销量突破10万辆。5月开启预售的银河星耀8，以15万级插混轿车定位切入市场，进一步填补价格带空缺。
当前，吉利已形成“燃油车托底、新能源车突进”的均衡格局。银河品牌的强势崛起，本质是技术普惠与用户需求的深度契合。在新能源市场从政策驱动转向产品驱动的转折期，吉利的增长逻辑清晰可见：以安全为底线，用技术打破溢价，最终让电动化与智能化回归大众消费本质。这种务实策略，或许正是其角逐2025年车企潜力榜的核心筹码。
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