电动车新国标9月正式实施，老车掀起抢购潮导致涨价，用户纷纷趋之若鹜，却也引发续航、安全与市场的多重焦虑

电动车新国标9月正式实施，老车掀起抢购潮导致涨价，用户纷纷趋之若鹜，却也引发续航、安全与市场的多重焦虑

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你知道吗？我刚踩进一个快递点，听到一个骑手抱怨：这下完了，新规一实施，老车都变得金贵了。我心里一咯噔，估算现在市场上老款电动车价格大概涨了二三百，个别热门型号甚至翻倍也说不定（样本少，估算而已）——这个瞬间，我就明白了，为什么老车这么火。

说到这，我还得补一句：其实新国标的设计，出发点还是为安全着想的。别误会，国家没有打算搞封杀新车。主要的点有两个：限制速度和防改装。一方面，把时速控制在25公里/小时以下（这段先按下不表），另一方面，加入电控防篡改程序，死死锁住速度。原因也简单，就是让那些改装飞机的现象少点。特别是外卖骑手，速度快了，车身质量跟不上，磕磕碰碰就成大事。去年就有人半开玩笑说，车祸里面大半是改装车惹出来的祸。

我曾经和一位修理工聊天，他摇头苦笑：改装车一调，个别连40都跑得出来，速度快得跟赛车似的。但是，这样一来，安全隐患一下凸显了——爆炸、火灾、出事故，样样都不是开玩笑的。更别提，一些劣质电池在高温下爆炸，在繁华小区一烧，连邻居家的窗户都被吓得吱吱响。

这个国标也不能全盘否认。把车速降下来，的确可以降低事故率。只是问题抓得太死，限制25公里/小时，感觉像把车拴到树上。我在想，若是能在保证安全的基础上，稍微放宽一点，比如设成30公里，或许更合理点？但我又担心，合理不代表大家都买得起真正合规的车。

说到这里，我突然卡壳了。绝大多数人买车，不就是为了跑得快、跑得远？你要是限制得太死，很多人就觉得痛苦。

这让我想到一个问题：为什么市场上老车会火爆抢购？不是没有原因——过了这个村就没这个店了。因为11月30日前，任何老车型都可以正常上牌，过了这村，再买就得二手车下来，价格直线上升。商家还会想出套路，把没卖掉的老车贴上新牌，趁机赚一票。你说，谁不想到趁热打铁呢？

再问个问题，为什么老车反而如此受欢迎？最主要的原因还是性能上的差异。你知道不好意思说大话，但实际上，许多老车改装过的，电机功率可以扩展到2000瓦—这比起新车那400瓦弱爆了的出量，真是天壤之别。爬坡、载重、快跑，老车一点都不憋屈。新车呢？动力小，爬坡吃力，跑长途像乌龟赛跑。

用户们也在比拼意志。买新车的，得接受那个25公里的限制，骑起来像慢镜头。比起原本自由自在的骑士体验，目前这限制几乎变成束缚。我记得我朋友说：这车就像跟一只乌龟赛跑，明明有脚，还要装出静止的模样。可这还不算，他还提了个别的点：新车的防篡改程序，像是在车里装了个无形的铁锁。一旦装上，车子就绝不会超速。

我一直在问：这么一来，改装车几乎成了过去式。商家也不傻，谁不想改装提速？但这次新规，把那套无形的权限给锁死了。于是，改装变得困难重重。这种变化，明显让市面上的二手车变得抢手。去年有人告诉我：买了老车，要不就快买完了。

我倒觉得，除了速度之外，动力也是区别。你试想，高功率的老车在爬坡甚至载重上，优势巨大。过去几年，很多人为了飞车，私自装大电机，甚至能达到2000瓦。你要是真的买了新车，体验就会觉得慢吞吞，甚至用了几年都想不到原来还可以这样快。我也在想：是不是，其实那种高速改装的动力，就是那种危险的潜能呢？这点我也不敢百分百保证。

我刚才翻了下笔记，看截图发现，运营外卖的平台算法也在一定程度上加剧了这个状况。平台追求快、追求效率，骑手们跑得快，省时间，收入更高。新国标一到，速度被限制了，平台还会怎么调节？是不是也要调整算法？一个破局的可能，就是适当延长配送时间，让骑手不用那么拼命超速。

这让我想到一个问题：要是平台和业界联合，提供更合理的补贴和激励，是不是可以缓解这部分矛盾？让骑手能继续高效跑单，而不一定非得超速？但问题在于，技术限制一出，很多骑手就变成了怪兽，只能凑合着慢吞吞走。这样一来，整个系统的效率会不会降低？从这个角度，似乎只有让骑手接受新标准，但又不至于剥夺他们的利润，才能平衡。

除了骑手，普通消费者对新车的反应也很复杂。很多人喜欢骑着快，不喜欢慢吞吞的感觉。新车的功率不足，手感憋屈。长途旅游受限，市区还好，突然遇到宽阔道路，还真挺郁闷。

这时候，不得不问：我们是不是可以想象一下，未来的电动车究竟会走到哪里？是像现在这样，靠法规锁死性能？还是技术发展能找到一种平衡点？我也猜测，厂家会不会研发出一种高性能合规车型？比如在25-30公里的基础上，优化电控，让车表现得更有劲，续航还能保证。这种想法，真的靠谱吗？我不太确定（也许我猜错了，毕竟没啥细想过这块的未来）。

电动车新国标给市场带来了巨大震荡。老车的过渡期短暂，热销、涨价似乎成了必然。新车的束缚也让不少人觉得被限制。能不能找到一个尺度，让价格合理、性能保证、安全提升、使用体验不打折？这个问题，或许只有时间会告诉我们答案。

我最后留个悬念：当大街上的电动车逐渐变成慢动作时，是不是会有人想，自己准备一台未达标版的车，去偷偷享受自由骑行呢？这点，你觉得呢？