各位老铁们，大伙儿最近有没有发现个挺奇怪的现象？
咱们身边马路上跑的车是越来越多，可有些车吧，你总觉得它以前挺火的，销量也老高了，怎么这会儿就跟突然消失了一样？
明明还在生产，还在店里卖着，可就是感觉路上见不着几辆了，尤其是年轻人，看都不看一眼。
这到底是咋回事儿呢？
今天咱们就来唠唠嗑，说说这些曾经的“明星车”，咋就混到了这步田地，比停产还难受呢。
要说这事儿啊，就得从咱们平时看的那些汽车销量榜说起。
我最近也瞅了几眼，真是替一些车企捏把汗。
有三款车，以前那可是响当当的牌子，销量嘎嘎好，可现在呢？
加起来一个月的销量都不到9000台，这简直是从天上掉到了地下，让人看着都替它们心疼。
咱们先说说小鹏P7吧。
这车当年刚出来的时候，那叫一个风光啊！
大家都说它能跟特斯拉Model 3掰手腕，还能跟宝马3系较劲儿。
那时候它一个月能卖9000多台，把那些新势力品牌都给羡慕坏了。
为啥呢？
因为它在智能驾驶这块儿，确实走在了前面，技术挺牛的。
你想想，那时候大家买电动车，小鹏P7的智能驾驶就是个大卖点，好多人都冲着这个去的。
可现在呢？
你再看看它的销量，直接暴跌了99%！
这数字看着都吓人。
前两天我去小鹏的店里转了转，发现看车的人影儿都没几个，反倒是销售顾问比顾客还多。
你说这落差，谁能受得了？
以前店里人山人海的，现在冷冷清清，这说明啥？
说明大家对它不感冒了呗。
再来说说马自达3昂克赛拉。
这车以前在年轻人圈子里可火了，特别是那个“魂动红”的车漆，多少年轻人就为了看一眼、摸一把这颜色，把4S店都给挤满了。
那时候它一个月卖1.3万台都是家常便饭的事儿，你说多牛？
马自达这个牌子，一直都挺有自己个性的，讲究什么“人马合一”，开车的感觉好。
很多人就喜欢它这种纯粹的驾驶乐趣。
可现在呢？
我听说好多马自达的经销商都顶不住了，店里一半的地方都拿去卖别的品牌的车了。
这说明马自达自己的车卖得不好，撑不住了啊！
一个月连2000台都卖不到，这可真是让人唏嘘。
以前那么多人喜欢，现在大家都不买账了，这“情怀”难道不值钱了吗？
最后说说荣威RX5。
这车以前可是国产SUV里的“扛把子”，跟哈弗H6那可是你追我赶的对手。
那时候荣威RX5的销量也是非常不错的，在国产SUV市场里那是数一数二的。
可你再看看现在，它一个月才卖了1561台！
这数字，可能连它巅峰时期一天卖的量都比不上。
你说这落差大不大？
从一个国产SUV的明星车型，一下子变成了路人甲，这荣威RX5到底经历了啥？
怎么就混到这个地步了？
其实啊，这三款车变成现在这样，不是偶然的，而是有原因的。
我仔细琢磨了一下，发现它们都有几个共同的毛病，或者说，都踩了几个“雷”。
第一个雷，就是它们都“躺在功劳簿上吃老本”。
啥意思呢？
就是以前有点成绩，尝到甜头了，就不思进取了，以为自己以前那一套还能管用。
拿小鹏P7来说吧，它当年是靠智能驾驶火起来的。
那时候它的激光雷达技术确实挺先进的。
可现在呢？
你看小米SU7，人家玩的是更炫酷的“人车家生态”，车子能跟家里、跟手机无缝连接；再看看极氪007，人家直接把800V高压快充都变成标配了，充电速度飞快。
跟这些新的技术一比，小鹏P7的激光雷达就显得没那么稀奇了，甚至有点落伍的感觉。
这就好比你以前用个大哥大觉得挺牛的，可现在大家手机都能上网、拍照、玩游戏了，你还拿着大哥大炫耀信号好，那不是让人笑话吗？
科技发展太快了，你原地不动，别人就超越你了。
小鹏P7没能跟上技术更新的步伐，以前的优势就变成了劣势。
马自达就更典型了。
它老是宣传自己的“创驰蓝天省油”技术。
在以前燃油车时代，这确实是个好卖点，大家买车都希望能省油嘛。
可现在是什么时代了？
是新能源车大行其道的时代！
你看比亚迪、吉利这些国产车企，它们的混动技术那叫一个厉害，油耗直接干到了百公里4升，甚至更低。
跟人家一比，马自达还在那儿说自己省油，听着就有点像“老古董”了。
这说明马自达不是技术不好，而是它的想法跟不上时代了！
它没意识到，大家对“省油”的概念已经变了，现在大家更关心的是新能源车的续航、充电方便不方便。
你还在原地踏步，人家都跑出老远了，能不掉队吗？
第二个雷，就是它们都“错把情怀当盾牌”。
马自达就是一个例子。
好多马自达车主都在网上吐槽，说自己的昂克赛拉方向盘上连个切歌的按键都没有，想调个音量都得像盲人摸象一样去摸索。
可你再看看旁边比亚迪秦L的车主，人家直接动动嘴，用语音就能控制空调温度了。
这对比多明显啊！
以前买车，大家可能更看重车的操控性，开起来爽不爽。
马自达在这方面做得确实不错，所以有一批忠实粉丝。
可现在呢？
买车不光要开得爽，更要用得方便、用得智能。
车里有没有语音控制？
能不能联网？
能不能OTA升级？
这些都成了大家买车考虑的重要因素。
如果你的车连这些最基本的智能配置都没有，那再好的“操控情怀”，也抵不住大家对智能化的追求啊。
年轻人可不吃你那一套“情怀”了，他们更看重的是实用和方便。
第三个雷，就是它们“换代就像在挠痒痒”。
荣威RX5就是最好的例子。
这些年它也改款了好几次，但每次改款，给人的感觉都像是在敷衍了事，没有啥实质性的变化。
你想想，现在消费者买车都想要啥？
想要插电混动的长续航，想要城市里的自动驾驶辅助（就是那个城市NOA），想要那种坐着舒服的零重力座椅。
可荣威RX5呢？
它偏偏给你换个车头的中网，车里加点氛围灯，或者换个内饰的颜色。
这不就是“面子工程”吗？
这就好比智能手机时代了，你还在那儿折腾翻盖手机，或者把按键做得花里胡哨的，可就是不给用户大屏幕、不给装好用的APP，那注定是要被淘汰的。
消费者不傻，他们能看出来你有没有诚意。
当你的竞争对手都在搞技术创新、提升用户体验的时候，你还在那儿搞些表面文章，那不被淘汰才怪呢。
所以啊，咱们得明白，汽车市场里，没有永远的赢家，只有那些跟不上时代变化的输家。
现在电动车和智能化的发展，把造车的门槛都拉低了，好多新品牌都能进来造车了。
而且，车子也不仅仅是个代步工具了，它更像是一个移动的智能大玩具。
这种大洗牌才刚刚开始，而且只会越来越激烈。
那些销量榜上消失的数字，其实是无数老百姓用自己的真金白银投出来的“选票”。
大家不再为那些老旧的技术买单，也不再为那些所谓的“情怀”买单，他们只选择那些更好的产品、更智能的体验，以及性价比更高的车。
所以啊，咱们中国汽车市场正在经历一个大变革。
咱们自己的国产汽车品牌，在新能源和智能化这块儿，那可是铆足了劲儿在往前冲，好多方面都走在了世界前头，甚至在引领全球汽车产业的发展呢。
这可不是吹牛，是实实在在的进步。
各位老铁们，你们身边有没有开这些老牌“神车”的朋友啊？
下次遇到他们，不妨问问，他们下一辆车打算换啥？
是不是也觉得这些老车有点跟不上时代了？
欢迎大家在评论区里说说自己的看法和故事！
全部评论 （0）