德国长期以来一直是汽车行业的强国，生产出一些有史以来最令人兴奋、技术最先进的高性能汽车。无论是保时捷对精度的不懈追求、宝马对驾驶参与的精通，还是梅赛德斯-AMG对强大动力的痴迷，德国制造商继续为高性能汽车树立标杆。从极速加速到无可挑剔的操控，这些机器将速度、豪华和工程技术完美地融为一体。
在此列表中，我们重点介绍了十款最令人激动的德国高性能汽车，值得您关注。从赛道跑车到高性能豪华轿车，这些车型证明了性能不会以牺牲舒适性或可用性为代价。凭借尖端技术、强大的引擎和精密的底盘调校，此列表中的每辆车都提供独特的驾驶体验。
无论您追求的是原始速度、精确操控还是全方位性能，这十款德国杰作都是业内佼佼者。
为了给您提供尽可能最新、最准确的信息，编写本文所用的数据来自各个制造商和其他权威来源。
10、保时捷 911 Turbo S（992）
0-60英里/小时加速仅需2.6秒
保时捷911 Turbo S是超级跑车领域无可争议的标杆，它拥有与超级跑车相媲美的加速性能，同时又保持了日常驾驶的实用性。它配备双涡轮增压 3.7 升六缸水平对置发动机，可产生 640 马力和 590 磅英尺的扭矩，在惊人的 2.6 秒内从 0 加速到 60 英里/小时。保时捷传奇的全轮驱动系统和 PDK 双离合变速箱确保动力无缝传输到路面，使其成为现实世界中速度最快的汽车之一。
尽管直线速度惊人，992 代 Turbo S 仍保留了 911 成为全球标志的操控技巧。后轴转向、自适应空气动力学系统和保时捷主动悬架管理系统 (PASM) 为其无与伦比的灵活性做出了贡献。无论是穿越山路还是高速行驶在高速公路上，Turbo S 都能保持镇定自若，令人信心倍增。
内饰方面，Turbo S 提供以驾驶者为中心的豪华座舱，配有高级皮革、数字显示屏和最新的信息娱乐技术。虽然有些人可能会认为它缺乏自然吸气式 GT3 的原始动力，但 Turbo S 是全天候、高性能多功能性的巅峰之作。
规格
9、宝马 M8 竞赛版
3.0 秒内加速至 60 英里/小时
BMW M8 Competition将豪华旅行车的性能提升到极致，将奢华与强劲动力融为一体。在其雕塑般的引擎盖下，是一台 4.4 升双涡轮增压 V8 发动机，可产生 617 马力和 553 磅英尺的扭矩。xDrive 全轮驱动系统确保了强劲的加速，仅需 3.0 秒即可让 M8 从 0 加速至 60 英里/小时。尽管 M8 重达 4,400 磅，但它仍然具有令人印象深刻的动态性能，其自适应悬架和精确的转向使其能够像小型车一样操控。
M8 Competition 在直线行驶时绝对是一枚导弹，但在长途巡航时也同样出色。内饰采用顶级材料，包括碳纤维、Alcántara 和 BMW 最新的 iDrive 信息娱乐系统。加热和通风的 Merino 真皮座椅、Bowers & Wilkins 音响系统和平视显示器增强了豪华体验，使其成为真正的大陆征服者。
然而，一些批评者认为 M8 缺乏之前 M 车型的原始情感，特别是在排气声和转向感方面。然而，当被视为一款超快、全天候的豪华旅行车时，同级车中很少有车能与 M8 Competition 的强劲动力和精致度相媲美。
规格
8、保时捷 Panamera Turbo S
3.1 秒内即可加速至 60 英里/小时
保时捷Panamera Turbo S证明了性能和实用性可以完美和谐地共存。引擎盖下，4.0 升双涡轮增压 V8 发动机可输出 620 马力和 604 磅英尺的扭矩，仅需 3.1 秒即可让这款四门运动型轿车从 0 加速至 60 英里/小时。得益于保时捷的 PDK 变速箱和全轮驱动系统，Panamera 可提供即时加速和极佳的操控性。
Panamera Turbo S 与其他高性能轿车的不同之处在于，它能够提供与 911 类似的驾驶体验。自适应空气悬架和后轴转向系统使其拥有与其尺寸不相称的灵活性，使其在高速公路巡航和急转弯时同样得心应手。Sport Chrono 套件进一步提高了响应能力，让驾驶员只需按下按钮即可获得最大性能。
内饰方面，Panamera 的高科技驾驶舱散发着奢华气息，配备了弧形数字仪表盘和大型触摸屏信息娱乐系统。后排乘客拥有充足的腿部空间和可选的行政座椅，使其成为少数几款真正可以取代跑车和豪华轿车的超级轿车之一。
规格
7、梅赛德斯-AMG GT 63 S
3.1 秒内即可加速至 60 英里/小时
梅赛德斯-AMG 的 GT 63 S是一款真正的动力强劲的车型，它继承了 AMG GT 跑车的性能基因，并将其改造成一款四门轿跑车。在其激进的造型之下，是一台手工打造的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，可产生 630 马力和 664 磅英尺的扭矩。这种巨大的动力使 GT 63 S 在短短 3.1 秒内从 0 加速到 60 英里/小时，使其成为世界上速度最快的四门跑车之一。
AMG GT 63 S 最令人印象深刻的特点之一是其操控性，这要归功于先进的全轮驱动系统和电子控制的限滑差速器。后轴转向确保转弯能力，而自适应减震器则可在需要时提供舒适性和攻击性。尽管尺寸不大，但 GT 63 S 是一款赛道性能强劲的机器，可以与专用跑车相媲美。
豪华性不会因性能而牺牲，因为内饰是 AMG 工艺的杰作。Nappa 皮革、碳纤维内饰和带双数字显示屏的 MBUX 信息娱乐系统营造出奢华而高科技的环境。对于那些想要超级跑车性能和日常可用性的人来说，GT 63 S 是一个引人注目的选择。
规格
6、宝马 M5 竞赛版（F90）
3.1 秒内即可加速至 60 英里/小时
BMW M5 Competition继续定义高性能轿车领域，将强劲动力与尖端技术融为一体。其核心是 4.4 升双涡轮增压 V8 发动机，可输出 617 马力和 553 磅英尺的扭矩，通过先进的 xDrive 全轮驱动系统传输动力。这使得 M5 Competition 仅需 3.1 秒即可从 0 加速至 60 英里/小时，比许多专用跑车都快。
M5 的一大亮点是它能够在全轮驱动和后轮驱动模式之间切换。在全轮驱动模式下，M5 提供无情的抓地力，但只需按一下按钮，它就可以将所有动力传送到后轮，带来老式 M 车的体验。自适应悬架和 M 调校底盘进一步增强了它的双重个性，使它既是舒适的巡航车，又是赛道猛兽。
内饰方面，M5 Competition 提供了高端 BMW 应有的所有豪华配置。碳纤维内饰、M 专属数字显示屏和高级真皮座椅提升了驾驶体验。无论是在乡间小路上疾驰还是在高速公路上巡航，F90 M5 Competition 仍然是最出色的性能轿车之一。
规格
5、梅赛德斯-AMG E63 S
0-60英里/小时加速仅需3.3秒
梅赛德斯-AMG E63 S是一款穿着商务套装的猛兽，将高管级的奢华与令人振奋的性能完美融合。引擎盖下，手工打造的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机可产生 603 马力和 627 磅英尺的扭矩。搭配九速自动变速箱和 AMG 的 4MATIC+ 全轮驱动系统，E63 S 仅需 3.3 秒即可从 0 加速到 60 英里/小时，使其成为市场上最快的轿车之一。
尽管 E63 S 尺寸大、注重舒适性，但其操控性却像一辆小得多的汽车，这要归功于自适应空气悬架和后置偏置 AWD 系统，该系统甚至可以在“漂移模式”下将所有动力传送至后轮。这使得 E63 S 能够在全天候信心和 AMG 爱好者喜爱的传统后轮驱动刺激之间取得平衡。无论是应对急转弯还是在长距离高速公路上行驶，E63 S 都能保持镇定和令人难以置信的吸引力。
内饰方面，E63 S 提供高科技豪华座舱，配有高级 Nappa 皮革、可定制的环境照明和最新的 MBUX 信息娱乐系统。宽屏数字驾驶舱显示关键性能指标，而 AMG 专用运动座椅为激情驾驶提供充足支持。很少有汽车能在一个套件中提供这种精致和野性，这使得 E63 S 真正脱颖而出。
规格
4、奥迪RS7
3.5 秒内可加速至 60 英里/小时
奥迪RS7是一款低调而又充满攻击性的杰作，将时尚的轿跑车式设计与强大的性能相结合。其核心是一台 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，可产生 591 马力和 590 磅英尺的扭矩。这种动力通过八速自动变速箱和奥迪传奇的 Quattro 全轮驱动系统传输，使 0-60 英里/小时的加速时间达到惊人的 3.5 秒。
虽然 RS7 的直线速度非常出色，但其真正的优势在于多功能性。RS7 配备了先进的自适应空气悬架，只需按一下按钮，它就可以从舒适的豪华旅行车转变为操控灵敏的高性能机器。奥迪的后轮转向和扭矩矢量差速器增强了灵活性，确保这款 4,900 磅重的四门车在转弯时保持灵活。RS7 可能没有一些后轮驱动竞争对手的尾部舒适性，但它的抓地力和沉着性使它在任何道路上都占据主导地位。
进入车内，RS7 为乘客提供先进的座舱，包括奥迪虚拟驾驶舱、高级 Valcona 真皮座椅和双触摸屏信息娱乐系统。技术、舒适度和绝对性能的融合使 RS7 成为当今最引人注目的豪华运动型轿车之一。
规格
3、奥迪RS5
0-60英里/小时加速仅需3.7秒
奥迪RS5完美融合了激进的造型、日常实用性和令人激动的性能。引擎盖下是一台 2.9 升双涡轮增压 V6 发动机，可输出 444 马力和 442 磅英尺的扭矩，通过奥迪的 Quattro 系统将动力传送至四个车轮。凭借其快速换挡的八速自动变速箱，RS5 Coupe 仅需 3.7 秒即可从 0 加速至 60 英里/小时。
RS5 的真正特别之处在于其动力和精准度的平衡。底盘经过调校，兼顾舒适性和性能，配备自适应减震器，可根据路况实时调整。Quattro AWD 系统可确保在任何天气条件下均具有出色的牵引力，使 RS5 成为那些想要全年性能的人的绝佳选择。此外，RS5 的轻量化结构和精准的转向有助于带来引人入胜的驾驶体验。
内饰方面，RS5 散发着奥迪标志性的精致感，采用高品质材料、全数字仪表盘和兼具舒适性和支撑性的运动座椅。虽然 RS5 的尾部可能不如一些后轮驱动竞争对手那么舒适，但它在可用性和速度方面表现令人印象深刻，使其成为市场上性能最全面的汽车之一。
规格
2、宝马 M4 GTS
0-60英里/小时加速仅需3.7秒
BMW M4 GTS是一款专注于赛道的猛兽，专为严肃的驾驶爱好者设计。与标准 M4 不同，GTS 变体通过减轻重量的措施、激进的空气动力学和硬核悬架设置将事情推向极致。驱动这款怪兽的是 3.0 升双涡轮增压直列六缸发动机，配有喷水系统，将输出功率提升至 493 马力和 443 磅英尺的扭矩。结果如何？0-60 英里/小时的加速时间仅为 3.7 秒。
M4 GTS 的一大突出特点是其简约、适合比赛的特性。后排座椅已被拆除，取而代之的是防滚架，而手动可调的绞牙悬架可对汽车的操控特性进行微调。巨大的碳纤维尾翼和强劲的前分离器提供了更大的下压力，使这款车成为有史以来最适合赛道的 M 车型之一。
尽管 M4 GTS 具有硬核特质，但其核心仍是 BMW，采用高品质内饰材料、数字驾驶显示屏和直观的 iDrive 信息娱乐系统。然而，其驾驶体验僵硬，隔音效果差，因此不太适合日常使用。对于那些想要一辆具有强大个性的公路合法赛道车的人来说，M4 GTS 是一个难得而令人兴奋的选择。
规格
1、保时捷 718 Cayman GT4
0-60英里/小时加速仅需3.7秒
对于追求自然吸气性能的纯粹主义者来说，保时捷 718 Cayman GT4绝对是梦想之车。GT4 位于保时捷系列的中间，搭载 4.0 升六缸水平对置发动机，可产生 414 马力和 309 磅英尺的扭矩。与许多现代高性能汽车不同，GT4 配备六速手动变速箱，使其成为市场上最后几款真正的驾驶者汽车之一。凭借其轻质底盘和中置发动机布局，GT4 可在 3.7 秒内从 0 加速到 60 英里/小时。
操控性是 GT4 真正出彩的地方。GT4 配备了源自赛车运动的悬架、机械限滑差速器和保时捷扭矩矢量控制，可提供极佳的响应和近乎完美的重量分布。中置发动机布局提供了出色的平衡性，而适合赛道的空气动力学设计让汽车在高速行驶时保持稳定。无论是在乡间小路还是赛道上，GT4 都能在驾驶员和机器之间提供无与伦比的连接。
GT4 的内饰注重性能，配有轻质桶形座椅、Alcántara 内饰和极少的干扰。虽然它可能缺乏 911 Turbo 的豪华，但 GT4 的原始和引人入胜的本质正是它如此特别的原因。对于那些优先考虑驾驶参与度而不是速度的人来说，保时捷 718 Cayman GT4 仍然是市场上最有价值的性能车之一。
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