溜背无框车门配电动尾翼，新款MG7智能升级

1月6日，上汽名爵正式发布了2026款MG7。作为一次年度改款，它延续了标志性的轿跑风格，同时在智能化方面进行了针对性升级——全系引入了NGP高阶智能辅助驾驶系统，并配备更灵敏的AI语音大模型。本次共推出4个配置版本，官方指导价为13.79万至17.89万元，叠加限时补贴后，实际成交价区间下探至11.69万至15.49万元。购车还可享限量配置升级、置换补贴以及双保等多项权益。

与其说这是一次普通的改款，不如看作是传统燃油车在智能化领域的积极回应。在电动车几乎把“智驾”和“智舱”作为核心卖点的今天，MG7用同样的语言证明了燃油轿跑依然可以拥抱高阶智能。

外观方面，新款MG7依旧保持了高辨识度的造型。溜背式车顶线条从A柱顺滑过渡到车尾，勾勒出流畅且富有力量感的身形；车侧的“豹跃肩线”强化了肌肉感，无框车门、电动可调三段式尾翼以及真双边四出排气（可开关阀门）都在彰显它的运动定位。新增的“冰岛蓝”车色为热血气质增添了一丝冷静的格调。

本次升级的核心是智能化的落地体验。首先是驾驶辅助，新车搭载了基于23个感知硬件（高清摄像头、毫米波雷达等）和自研算法的NGP高阶系统，可提供包括智能巡航、自动变道、自适应巡航、紧急制动在内的22项L2+辅助功能。在高速或城市快速路上，它能显著减轻驾驶负担，这在燃油车型中算是较高水准。

其次是座舱体验，高通骁龙8155车规芯片提供了算力保障，配合升级的AI语音大模型，语音交互变得更自然流畅，可进行全双工连续对话，并能理解模糊指令与上下文。实际体验中更像是一个懂你习惯的驾驶伙伴，而不仅是被动执行的语音助手。双联屏、Bose音响以及丰富的网联应用，让座舱不仅智能，还兼顾娱乐与舒适。

动力方面仍坚持纯燃油的路线，提供1.5T+7速湿式双离合（188马力）与2.0T+9速手自一体（261马力，405牛·米）两种选择。高配版本配备mCDC可调电控悬架和E-LSD电子限滑差速器，保证在智能化加持下，依然保持驾驶乐趣和操控水准。

市场定位上，MG7延续了名爵“黑标”旗舰的个性化路线，溜背造型、无框车门、电动尾翼让它与红旗H5、大众帕萨特、福特蒙迪欧等中型车区隔明显。它以燃油动力结合深度智能化，吸引那些既注重驾驶质感又不想在科技体验上妥协的消费者，尤其是对续航或充电不放心的用户。

整体来2026款MG7不仅是一次产品更新，更是燃油车智能化进化的实例。它用11万多的起步价格，让高阶辅助驾驶和先进语音交互不再是电动车的专属；它证明了驾驶爱好者无需在智能化和机械质感之间二选一。涡轮的声浪与精密的悬挂响应，可以和智能导航、高级语音同框，带来安全、便利、趣味兼具的驾乘体验。这次改款精准补齐了智能短板，也稳住了运动轿跑的灵魂，为中型车市场增添了一位风格鲜明的竞争者。