比亚迪真正的对手！48小时订单31688辆，续航600km，仅9.98万起

目前的新能源汽车市场发展极为迅猛，各种新车型不断涌现，有些产品甚至在上市一年之后就会被当作老款车型来看待，这也凸显出这个行业更迭速度快、更新换代频繁的特点。而新能源汽车本身的性能也越来越强，价格却变得更加亲民，尤其是在10万级家用SUV领域，竞争激烈程度可想而知。比亚迪真正的对手！48小时订单31688辆，续航600km，仅9.98万起，该车便是零跑B10。

零跑B10属于纯电紧凑型SUV，指导价9.98-12.98万，比预售价便宜了一万，还是比较厚道的。新车是零跑B平台所推出的首款车型，据悉此前开启预售之时，仅仅48个小时之内订单量便达31688辆之多，可见确实赢得了多数人的认可。就外观设计而言，零跑B10整体造型简约且颇具科技感，车头部分运用了封闭式中网搭配贯穿式灯带，下方设置了黑色导流槽，使得整个车头看上去十分动感。

而且不难发现，新车同零跑之前已经上市的车型相比差别很大，首次采用了分体式大灯，看起来更加简约时尚。车身侧面造型比较普通，这倒也正常，毕竟只是一台紧凑级SUV，长宽高分别为4515mm、1885mm、1655mm，轴距达到了2735mm。因此，乍看之下身形小巧，不过实际内部空间还是很宽敞的，甚至比许多中型SUV还要出色。

实际体验时，一名身高1米75的乘客坐到后排，头顶还有一拳半的余量，腿部更有两拳半之多。后排座椅支持按比例放倒，前排座椅还能180度放平，打开露营模式后，车内空间变得极其平整，可以当作一张双人床来用。此外，18英寸双色轮毂与整车风格相契合，车尾部分同样是零跑B10的一大亮点之处，贯穿式尾灯同车头呼应，当中又加入了不规则的间断设计，很有创意。

车内设计方面，零跑B10看起来比较清爽自然。内饰采取了双拼色的组合方式，中控台存在不少平直的线条，方向盘造型比较独特，但还算顺眼。中间嵌了一块14.6英寸的2.5K悬浮屏，左侧还有一块8.8英寸的液晶仪表，整体充满了科技感。而且怀挡设计符合当前潮流，中控台下面也有足够大的空间，可以用来放水杯或者包包之类的物品。

而说到硬件配置，显然也是零跑B10真正出彩之处，中低配车型使用的是8155芯片，高配车型升级到骁龙8295芯片，后者的算力差不多是前者的八倍左右。而且高配车型还装备了激光雷达，在这个价格范围内很难找到另一款带有此配置的车。所以从智能驾驶辅助来看，零跑B10具备极大的优势。

动力方面，零跑B10具有两种可选，对应的电动机最大功率分别为132kW和160kW，零百加速时间则为9.3秒和6.8秒，说实话动力不算强，但日常使用还是绰绰有余的。而且该车采用了CTC 2.0电池一体化技术，这使得电池包变得更薄，进而车内空间更大，而且安全性更高。至于续航能力，零跑B10电池组具备两种容量，即56.2kWh和67.1kWh，与之相对应的CLTC纯电续航里程分别可达510km和600km，考虑到顶配才12.98万的价格，这样的续航表现也是难能可贵。

再看底盘部分，前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂，显然属于这个价位车型的常见配置。更重要的是，零跑B10的底盘调校是由玛莎拉蒂团队来完成，在实际驾驶时，当车辆转弯时就会显得更为平稳，即便行驶在颠簸路段也能得到很好的缓冲处理，如此一来整个驾乘过程自然就变得既有趣又舒适。因此总体看来，零跑B10是一款性价比较高的家用纯电SUV，9.98万的起步价注定了该车“亲民”的属性，而后续究竟销量表现如何，我们拭目以待。