网友1
燃油车能换档，可以让发动机工作在最省油的区间，相比于市区路况，反而省油了。
电车通常是固定变速箱，不能换档，高速工况就只能靠电机高转速，反而到了电机效率较低的区间。
电机效率再低，那也是和它自身比，内燃机40%热效率那叫理想工况，电机即使在恶劣工况下，85%效率也很正常，电机理想工况能达到95%以上。
速度越快，空气阻力越大，需要更多能量来克服阻力，电车的电池就很吃亏了。
网友2
在某些人的认知里：超过120违法，超过144处罚=超过144违法。
我定速到1150-120，总有脑缠在后面晃灯按喇叭。
违法他们是没有一点点负担的。
网友3
我看大多数电车跑140也是没什么压力的。
但很少有电车车主这么开，140的耗电量最少比120多20%以上了。
本来跑高速就得打个7折，再跑个140再打8折，本来500公里续航的，只能跑个250.
你跑140省的那点时间，还不一定够拿来充电的，还要承担更大的风险，怎么算都不划算啊！
网友4
我的是某2.0T 250匹的车，压着120跑油耗7.3，压着140跑9.2。还是120吧，油价太贵了。
网友5
谁说油车可以轻松压着140km/h跑的？我之前的SUV，1.5T，1.5吨左右，开到120就开始嘶吼，开到130就听不到车里人说话，从130拉到140要好几秒，这叫轻松？
网友6
140？请不要侮辱油车好吗？早年京哈高速刚修完路况好的时候，我爸在哈尔滨至双城段开09的捷达，冲高上过170。你电车上170试试？怕是分分钟就没电
顺便提一嘴，截止2023年，中国公路第一速为上海某高速奥迪RS3，365km/h
网友7
电车也可以。
但跑140能耗要到30kw/h以上了，续航打6折。
不如压着120跑，能耗在20kw/h，续航留在8折以上。
关键是不会超速违章。
另外，跑140太麻烦了，你要躲十几倍数量的车，包括卡80的大车、卡100的三大妈、还有规规矩矩卡120的大部分车，危险系数大增。
风噪胎噪也大，你什么高级音响放出来都跟破录音机效果差不多。
体感真不如120舒服省心。
网友8
驾照还在吗？
限速120，顶多压着132跑，再往上从前是扣分罚款，现在应该只罚款了。
算了，说你爱听的。（我不相信你不知道为什么）
就是电车废，速度上来电掉的快，所以为了省钱和续航，不大会压着140跑。
网友9
我刚自己开车上路的时候 ，十字路口喜欢地板油起步 ，有两次被电车崩了 ，于是我觉得电车就起步猛， 十字路口再有电车的话， 我起步就老老实实走。
然后我一直觉得电车就红绿灯起步快呗 ，看我高速不拉爆你。
暑假从新疆自驾游回汉中 ，到一辆理想 ，我一脚油超了它 ，然后被反超 ，我又超它 ，它又赶上来， 一百五六的时候一直互相超 ，最终178的时速被崩了 ，然后就追不上了， 中间进了服务区压一压区间车速 然后看到了那辆理想。
从此以后再不说电车高速超过120就不行了， 也不说电车不行了。
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