以前买了特斯拉，今年买了小米SU7，车主是最难受的。
被连续网暴了好几年，中间各种谩骂、嘲讽都没停过。
买特斯拉的时候，被某家高管起了外号叫“杀人机器”、刹不住；买了小米又被人起外号“绿化带战神”。
这位车主的经历像坐过山车——特斯拉时代被贴标签“杀人机器”，刚换上小米SU7就变成“绿化带战神”，连开个新车都能成为网络靶心。
整个事件摊开看，它不只是个人委屈，而是汽车圈里的一场暗流涌动——水军带头冲锋，网友们跟风撕咬，你买个车就招骂，仿佛品牌成了原罪。
网络环境差到这份上，连选择权都成了战场，难怪车主们戏称自己成了“现代车马游侠”，天天在口水里求生。
换个角度想想，这事儿层层剥离挺有意思。
车主们选车本是个人自由，却硬被舆论绑架。
而背后藏着一盘棋：新能源车抢滩战里，大佬们隔空斗法，水军带节奏抬高自家拉低对手，把普通消费者也拖下水垫背。
社会学家会说，这是网络匿名性放大恶意的典型表现——普通人没处撒气，于是找到一个标签就开始喷；从行业角度看，这也是竞争激烈催生乱象的一部分。
今年，小米SU7推出后供不应求，一些4S店排队半年起步，“缺货”甚至成了一种导火索，人们抢不到就酸，那怪谁呢？
不过，有趣的是，也不是所有资源渠道都是如此紧张。
一些清流反而脱颖而出，比如我们的小店囤满现货，各种选配齐全，不用干等，可以直接提走享受风驰电掣。
这场风暴提醒大家，在如今这个复杂局面下，挑电动车不仅要看参数，还得考虑如何避开网络毒舌，让自己的购买过程更顺心。
说到底，当技术遇上人性时，总能衍生出比产品价格还跌宕的故事情节。
那么你也有类似经历吗？
或者正犹豫是否入坑小米SU7？
是不是怕排队怕争吵？
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