七月车市进入传统淡季，乘用车零售量同比回落，新能源车的渗透率却继续提升。根据最新统计，狭义乘用车零售量约为152万辆，降幅在16.8%左右；同期新能源乘用车零售量约98万辆，增速与占比都在提升。各新势力品牌的月度交付情况成为市场关注焦点，谁在吃虧，谁在发力，成为判断后半年的关键指标。
第一名是零跑汽车，七月销量达到101267辆，且实现同比翻倍增长，成为国内首个单月交付突破10万辆的新势力品牌。零跑目前覆盖A到D四个系列，覆盖6万至30万元的价格区间，为家用用户提供较为丰富的选择。D99作为首款MPV车型已开启交付，未来有望通过多元车型矩阵拉动总量增长。品牌在智能化与性价比方面持续发力，叠加供应链逐步稳固，后续扩张的节奏值得关注。
紧随其后的是鸿蒙智行，七月交付约45046辆。作为华为底层智能化平台的输出端，鸿蒙智行在销量上维持稳健增长，1至7月累计交付达到28.6万辆，增速达到13.7%。问界系列依旧是主力区域，新亮相的智界V9单月交付突破万台，未来尊界V800与V680两款MPV的上市将进一步丰富产品线，提升品牌影响力。智能化成为品牌核心竞争力，技术与体验的联动正在转化为销量增速。
第三名小鹏汽车，七月交付新车38027辆，同比增长约4%，但环比略有回落，主因为淡季影响以及MONA L03新车切换与产能爬坡。新款MONA L03已在全球市场上市，提供纯电与增程动力版本，覆盖65个国家和地区销售。该车系以智能座舱和辅助驾驶为重点，后续若在供应端实现稳定与扩产，将对全年销量形成支撑。小鹏在线控与智能化领域持续深耕，若新车型的落地速度与口碑结合，仍具备提升空间。
蔚来汽车排名第四，七月销量35934辆，同比实现大幅增长，涨幅达71%。蔚来在品牌矩阵方面持续扩展，旗下蔚来品牌、乐道品牌与萤火虫品牌协同作战。蔚来品牌本月交付20008辆，乐道和萤火虫分别贡献10155辆与5771辆。三季度全新ES7将进入交付环节，乐道L80也进入日程，市场对三品牌矩阵的协同效应抱有期待。蔚来在高端新能源领域的产品迭代与服务网络升级，是其稳定增长的关键因素之一。
极氪汽车同样表现强劲，七月交付35837辆，同比增长111%，再次刷新历史记录。两大主力车型9X与8X继续引领，猎装、7X等纯电车型的全球交付规模也在持续破万。最新上市的9X五座版定价在47.19万至58.59万元区间，完善了高端产品矩阵，也为后续扩展提供更大空间。品牌在高端定位与纯电性能方面的持续押注，使其成为市场关注焦点。
理想汽车则位列第五，七月交付30468辆，呈现同比与环比双降趋势，在头部新势力中未能幸免于淡季与产能调整带来的压力。7月16日全新一代理想L6 Ultra上市，定价约24.98万元，与此同时L8、L9以及MEGA新款车系的焕新计划也在推进。随着竞争对手车型的丰富与市场需求的微调，理想需要通过稳健的产能管理和产品升级来提升竞争力。
小米汽车在七月依旧保持3万辆左右的水平，月度增速平稳，当前SU7与YU7两款车型构成主力。产能与订单的消化将直接决定后续走势，平台化的供给与品质提升将是关键驱动因素。未来若推出SU7行政版及五座增程SUV，预计将对整体销量产生积极拉动。
深蓝汽车七月销量为29213辆，同比增长7.52%，累计销量达到193369辆。S05与S07两款SUV构成稳固的基本盘，随着华为合作的深化，辅助驾驶和智能化功能有望进一步提升。下半年新车发布节奏更紧凑，若新车型能顺利落地并解决产能瓶颈，深蓝的增长曲线值得期待。
极狐汽车七月交付23517辆，同比增长显著，增速达150.45%。当前产品矩阵以贝塔S3、阿尔法S5、考拉S、贝塔T1为核心，覆盖8万至25万元区间。下半年将迎来多款新车密集上市，若质量与服务能稳定，极狐有望在中端市场获得更强竞争力。
岚图汽车以13189辆的七月销量位列第十，同比增长约9%，1至7月累计交付89453辆，同比增长31%。岚图FREE+与梦想家是当前的销量支柱，梦想家在高端新能源MPV市场保持相对稳定的表现。追光S已开启预售，定价区间与上市节奏将直接影响下半年的销量曲线。
综合来看，七月的新势力阵营呈现明显的分化态势。零跑以单月破十万的成绩领跑，鸿蒙智行紧随其后，蔚来、小鹏、极氪等品牌保持在三万辆左右的区间内，彼此间差距并不拉得太大。深蓝、极狐、岚图构成第三梯队，后续的竞争将围绕新车型落地、产能稳定以及价格结构的优化展开。多品牌矩阵的协同效应、智能化体验的持续提升，以及对高端与中端市场的错位竞争，将成为决定后半年市场格局的关键因素。随着新车型层层释放、供应链逐步回稳，未来的竞争仍会保持高强度与高热度。
