进入6月下旬以来，对于欧洲车市来说，可以说是热闹非凡，首先是外媒拍到了斯柯达明锐的二次改款谍照，格栅被压扁紧凑了，视觉重心往下移，加上两侧大灯组的折线往上挑了半毫米，基本上可以确定，未来这台车的前脸会往干练凌厉走，而且前包围加了垂直格栅和导流气帘，这些都让现款敦实的感觉被一扫而光，顺便连RS的运动感也跟着沾光了。总而言之，随着家族设计语言的下放，新车相比于老款的优势进一步放大，短板几乎就没有什么了。
另一个变化就是进车里开始，受到内饰换代的影响，现款那块传统仪表遮光罩被直接移除，中控台线条精简了不少，以驾驶者视野计算，原本的老干部檐帽没了，换成小巧精致的液晶仪表，多地老车主对于反光问题的敏感度还是相当高的。而且根据网友的评论预测，夏天下午仪表台反光全靠遮光罩压着，现在砍了怕是要自己买避光垫，老车主的麻烦还会继续加重！
所以在这种情况下，2019年首发、2024年刚中改过的阴霾，可以说在2026年及之后，就会一扫而光，这种反应是非常正常的，因为随着斯柯达推行新家族语言，外观变动已经影响到了很多用户的购车决策。本来在整体设计这一块，明锐和同级车的差异就是越来越大的，很多小伙伴之所以关注它，就是因为这车保留了物理按键还有德系实用属性，但是并不意味着消费者对于老气内饰就没有感知，评论区那些吵翻天的留言，就很能说明问题。
现在的问题是，像斯柯达这样的品牌，不仅把前脸整得更帅了，而且内饰大刀阔斧砍遮光罩，关键的问题是，像明锐RS这样的性能线，2.0T能拉到265匹马力，零百6.4秒，可以说动力底子非常强势，而且海外售价合35万。大家依然可以说，国内买不到这车无所谓，但是能忽略这背后的荒诞感呢，关键是海外还在认真做改款，可国内这边的母公司已经定好了退场时间表，所以在这种情况下，新款明锐在中国似乎就只剩尴尬了。
当然了，现在不仅仅是明锐在搞二次手术，Elroq和Peaq这些新车型的表现都非常不错，加上Tech-Deck Face镜面黑面板的全面普及，未来可能有很多斯柯达车型采用这套设计，并且借着换代的东风，所以可以看得出来，不仅仅是海外产品线，就连之前最为弱势的内饰质感，现在也越来越强势了，几乎不存在核心短板了，这对于合资燃油车来说，不啻于灭顶之灾。
所以其实可以这么说，从今年刚开年，也就是2026年3月大众中国回应的时候，多家经销商宣布退网并入店中店的时候，其实就已经给斯柯达在华粉丝们敲响了警钟，如今随着明锐在海外实现前脸焕新，以及内饰视野的开阔，其实对于很多准备买车，但是还在摇摆的小伙伴们来说，现在选择看看其他品牌，时机已经相当成熟了。
