家里有孩子的朋友，应该都有过类似的纠结：想买一辆空间大点的SUV，预算只有10多万，市面上还有没有能选的。
吉利银河M7就是这个价位里冒出来的一个选择，它上市已经有一段时间了，10.38万到13.68万的售价区间，正好卡在大多数家庭买第一辆车的预算线上。
说真的，我第一次看到这个价格的时候也有点意外，这个价位能做出一台紧凑型插电混动SUV，吉利把成本压到了什么程度？
车身长4700mm，宽1905mm，高1685mm，轴距2785mm，这个尺寸在紧凑型SUV里不算小，至少比同价位的燃油SUV要大一圈，后排腿部空间实测下来，成年人坐进去还能有两拳多的余量，后备箱容积基础状态下是650升，放倒后排能扩展到1700升上下，放个儿童推车再塞几个行李箱，问题不大。
动力系统用的是1.5T涡轮增压发动机加一台前置电机，发动机最大功率120千瓦，电机功率107千瓦，系统综合功率能到多少官方没给具体数字，但实测零百加速在8秒出头，这个成绩对一台家用SUV来说够用了，超车并线不会觉得肉。
油耗可能是更多人关心的点，CLTC工况下亏电油耗每百公里5.2升，我们实测跑下来大约在5.8升左右，路况是市区加高架的混合路况，开着空调，车上两个人，满油满电的CLTC综合续航数据是1300公里，实际能跑多少没测完整，但跑了三百多公里表显续航掉得不算快。
纯电续航提供了两个版本，55公里和115公里（CLTC），55公里的版本电池容量9.11千瓦时，115公里版是18.74千瓦时，日常通勤如果家里有充电条件，55公里版基本能覆盖一天的往返路程，115公里版更充裕些。
底盘是前麦弗逊后多连杆的结构，这个配置在同价位里不算稀奇，但调校风格偏向舒适，过减速带的时候滤震比较干脆，没有多余的弹跳，后排坐着的感受比前排稍微软一点，应该是有意针对家用场景做了优化。
智能化方面，中控是一块13.2英寸的竖屏，用的是吉利自研的银河N OS系统，操作流畅度比预期的要好，菜单逻辑也比较清晰，副驾前方还有一个16.2英寸的副驾屏，可以单独看视频听音乐，不影响主驾导航，这个功能对有孩子的家庭来说挺实用，长途出行的时候孩子坐在副驾后面，副驾屏放个动画片能安静不少。
辅助驾驶是L2级别的，支持全速自适应巡航、车道居中保持、自动紧急刹车等功能，实际体验下来，自适应巡航的加减速比较平顺，没有突然顿挫的感觉，车道保持在弯道中的表现中规中矩，大曲率弯道偶尔会跑偏，需要驾驶员接管。
充电方面，115公里版支持快充，最大功率38千瓦，从30%充到80%大约需要30分钟，55公里版只支持慢充，这个区分还挺明显的，如果家里没有固定车位装充电桩，建议直接买115公里版。
后备箱盖板下方还有一个小的储物格，充电线、随车工具放进去之后，上面还能放东西，这个细节做得挺用心。
说几个不太满意的地方，一是隔音表现一般，高速上了100公里每小时之后，风噪和胎噪都比较明显，二是内饰用料在这个价位算正常水平，但硬塑料区域还是有些多，尤其是中控台两侧膝盖能碰到的地方，三是方向盘只有两向调节，驾驶坐姿的适配范围有限。
这个价位，没有对手。
10万出头能买到一台空间够大、配置不低、油耗不高、还能上绿牌的插混SUV，确实是一个很有竞争力的选项，如果家里只有一个指标，或者平时接送孩子、周末带家人出去逛，银河M7能覆盖大多数使用场景。
如果你正在纠结买什么车，可以去4S店实际开一圈感受一下。
