济南的陈女士前阵子挺闹心的，她一年前全款买的那辆智能电动车，骑着骑着APP突然弹窗，说VIP服务到期了，想用远程开锁、定位这些功能，还得掏钱续费。
她当时就懵了，车都是自己的，怎么这些功能还得年年交钱，而且不续费的话，那个弹窗关都关不掉，每次骑车都要被折腾一两分钟，真的很影响心情。
其实这种情况大家遇到不少，现在很多智能电动车把硬件和联网服务分开算账，买车付的是硬件钱，后面联网定位、远程报警、查轨迹这些需要消耗流量和服务器资源的功能，还得单独买服务。
企业说这确实有运营成本，要维护服务器还要承担物联网卡的流量费，可问题在于，买车那会儿销售根本没主动提过这回事。
我去走访了济南历下区的一些门店，问起续费的事，销售人员也挺实在，说客户不问他们就不主动说，毕竟说出来可能就影响成交了。很多消费者买车时被那些花哨的手机开锁、远程控车给吸引，压根没想到这玩意儿是有期限的。
更坑的是，如果续费不及时，缓冲期一过，车里的联网卡可能直接被注销，到时候想恢复功能，光补交年费是不够的，还得掏钱换硬件，那成本可就高多了。
现在各家牌子的收费也不一样，有的几十块钱，有的按不同套餐来。大家不是真扶不起这几十块钱，而是觉得这种事得提前说清楚。如果买车的时候，销售明确告诉你这车联网服务只送一年，第二年开始要收钱，或者不续费会有啥后果，大家心里有数也就接受了。
现在这种做法，就像是等你养成了使用惯，再突然给你弹个续费框，确实让人感觉被套路了。
这种智能功能确实好用，不用带钥匙，出门扫个手机就行，但这些便利背后的麻烦也不少。你看现在网上有些便宜配件，花个二十来块钱装个模块，也能实现蓝牙或者NFC开锁，完全不用联网。反观那些品牌车，为了这些功能多收钱不说，还得把你套在每年的服务费里。很多车主觉得，本来是为了省事买智能车，结果现在倒好，车子被厂家远程绑得死死的，真到了要续费的时候，确实让人怀疑买这种所谓的智能车是不是给自己找麻烦。
现在的科技产品，只要沾上联网，麻烦事就跟着来了。大家伙都得做好心理准备，适应这些新规则。很多消费者现在已经看透了，觉得当初就不该买什么智能车，毕竟全款买回来的东西，核心使用权还得受制于人，要是两个骑行都得看系统脸色，那确实挺憋屈的。
商家想靠后续服务赚钱没问题，但必须得在掏钱之前把规则讲得明明白白，别把消费者当傻子耍，这一年又一年的费用，加上动不动就弹窗骚扰，早晚会把消费者的耐心磨光。现在大家买东西都谨慎了，毕竟谁也不想为了个骑行功能，以后还得年年去操心这些没完没了的费用，更不想因为没续费，还得被迫去换什么配件。
这种生意路数要是继续下去，估计以后买电动车，大家宁愿退回到最原始的机械钥匙款，起码买到手就是自己的，不用天天担心被厂家远程锁住或者弹窗骚扰。
