讲真，每逢佳节倍堵心，尤其是对于开着电动爹出行的朋友们，高速服务区充电，已经不是新闻了，这简直成了一种行为艺术，一种大型的、赛博朋克式的、充满荒诞感的集体修行。
每年国庆，朋友圈都会被两种照片刷屏，一种是人山人海，一种是车山车海。而今年，又多了一种，叫“充电桩前的沉思者们”。有人带着小马扎，有人盘着腿，有人在深夜的服务区，听着大喇叭里传来不带一丝感情的叫号声：“54号！54号有没有！” 那场景，三体人看了都以为地球人进化出了什么新的祭祀仪式，太阳都要一个趔趄。
这事儿的开局，必须是单点爆破式的。新闻里说，一位辰女士，从广州回湖北，在服务区排了3个小时队，又充了1个小时电。四个小时，黄花菜都凉透了。你知道四个小时能干嘛吗？够我看一部《教父》，够我打两把紧张刺激的文明6，甚至够一个中年男人思考完自己失败的前半生。结果呢？就为了给车充满那点“安全感”。
这就是电动车主的第一重天劫，叫做“续航焦虑渡劫”。
我们总是在聊什么技术，什么800V高压快充，什么CTB一体化电池，什么超充桩，整这些花里胡哨的。但现实永远比PPT更魔幻。现实就是，在绝对的流量面前，你的一切技术优势，都像个压缩毛巾，看起来很大，一泡水就没了。你车子支持250千瓦快充，牛不牛？但服务区只有60千瓦的慢充桩，还坏了一个，另一个被油车占了，剩下两个前面排着八百个兄弟。就问你怕不怕？
这时候，决定充电速度的，不是你的技术，而是排在你前面的大哥，他的车是不是充满了，他的素质是不是也充满了。
所以，我一直有个暴论：决定中国自动驾驶和充电网络未来的，不在特斯拉，不在蔚小理，而在于老头乐和占位油车司机的神秘默契。只要一个大爷开着老头乐在高速上闲庭信步，或者一个大哥停油车把充电位一占，然后去服务区吃了个豪华午餐顺便睡个午觉，你所有的智能算法、所有的云端调度，都会瞬间变成一个笑话。因为技术是冰冷的，但大哥的停车位是自由的。
这种矛盾感，就是车圈的“道诡异仙”。一方面，车企们在发布会上把参数吹得天花乱坠，恨不得明天就星际穿越。另一方面，用户在服务区为了一个充电枪，差点上演全武行。这叫什么？这就叫，最好的营销，是让用户替你把苦吃了，还觉得这是“甜蜜的负担”。
因为我真的开过电车长途，所以我特别理解那种心态。排队的时候，你不是在排队，你是在进行一场信仰的自我确认。你周围的人，都是你的“道友”。你们聊着彼此的续-航-打-折-率，分享着哪个服务区桩多，哪个服务区有“飞线”秘籍，这是一种战友情。每一个成功冲上电的人，都像是渡劫成功，飞升了。而那些没电趴在路上的，就是“道心破碎，修为尽散”。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。尤其是某些品牌，它卖的根本不是车，它卖的是一种“资格”，一种“我跟你们不一样”的身份标签。为了维护这个标签，排队算什么？这叫考验。这叫品牌玄学。奔驰最值钱的是车标，特斯拉最值钱的是马斯克本人，而这些新势力的信徒们，最宝贵的财富，就是这些一起排队充电的经历。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真他妈有点像。
当然，官方也“不务正业”地出来解决问题了。你看，国家电网增加了超充桩，搞了移动充电车，还用优惠券引导大家充到80%就走。看起来很努力，对不对？
是是是，都对。但这就好比，一场席卷整个大陆的战争，你不想着怎么搞闪电战，怎么建立稳固的后勤线，你天天琢磨着给前线的士兵发优惠券，让他们省着点子弹用。这不搞笑吗？
问题的核心根本不是桩多桩少。当下汽车市场的竞争，已经不是存量竞争了，这是掀桌子式的黑暗森林法则。车企们为了抢用户，高喊着“我不过了，你们也别想活”，把价格和配置打到了骨折。一台台续航五六百公里的电车，以油车一半的价格卖出去。消费者一看，哇塞，机你太美，买买买。结果呢？所有人都被卷进了这个“先上车后补票”的漩涡。
如果说之前车企的竞争是把蛋糕端走，那现在的玩法就是直接把餐厅爆了，谁都别吃。先把海量的车卖出去，至于配套的充电、维保，那都是“之后再说”的事情。这就导致了基础设施的规划，永远像个追着自己尾巴跑的驴，看起来很努力，其实一直在原地转圈。
honestly，seeing them all lined up reminds me of the time i tried to buy the first iphone。the feeling is exactly the same，a mix of excitement and utter stupidity。
所以你看，增加几个电子奶妈，搞点优惠券，这些都是“战术性勤奋”，解决不了“战略性懒惰”。每年节假日都在重复同样的故事，不就是因为这个局本身就是个死结吗？
那么，明年国庆会好吗？可能会好一点。毕竟桩多了，技术也进步了。但只要“把电车当油车卖”和“把假期当春运过”这两个核心逻辑不变，排队就永远是主旋律。无非是从排4个小时，变成排2个小时。从绝望，变成没那么绝望。
说到底，解决高速充电排队的最好方法是什么？
不是修更多的桩，也不是发明更快的技术。
而是让老板们明白，假期就该老老实实放假，别搞什么调休。
不装了，摊牌了，只要不上班，我在家门口充电桩充一天都乐意。
我们坚持正确的舆论导向，倡导文明、健康的社会风气。如有内容调整需求，请提供相关证明以便处理。
全部评论 （0）