闲聊第四代吉利帝豪，图实惠的话，入手它还不错

闲聊第四代吉利帝豪，图实惠的话，入手它还不错

你是不是也琢磨过，花个四五万块钱，真能买到一台靠谱又实用的家用轿车？这价格听着好像只能看看二手车或者微型车了，但今天咱们闲聊的主角——第四代吉利帝豪，还真把这看似不太可能的任务给完成了。想象一下，新年开上一台崭新的轿车回家，不用掏空钱包，也不用担心后续养不起，是不是挺心动？别急，咱们就掰开揉碎了聊聊，这“国民家轿”的新一代，到底值不值你掏腰包。

第一眼印象：有里有面儿，还挺大气

咱先看脸。第四代帝豪这次是真下了功夫，吉利家族最新的那套设计语言用上了，前脸那个直瀑式的格栅，里头竖着16根镀铬立柱，配上闪闪发亮的银色LOGO，看着就挺舒展大气，一点不像四五万小车那种局促感。最有意思的是那条贯穿整个车尾的尾灯，里头密密麻麻塞了190颗LED灯珠！解锁或者锁车的时候，还能玩点动态灯语，迎宾送客的仪式感整得明明白白。车身也变“宽体”了，1820mm的车宽，比老款宽了不少，加上底盘稍稍降低了点，侧面线条看着更修长利落，跑起来风阻也小，省油又稳当。

坐进车里，嘿，感觉也挺宽敞。中控台用了贯穿式的“天际线”设计，空调出风口巧妙地藏在了里头，整个台面看起来简洁又显宽。高配版本还有个“橙风万里”的内饰主题，黑色和温暖橙色搭配，车厢里一下子就有了居家的温馨劲儿。空间是实打实的家用刚需，2650mm的轴距加上这个超宽车身，后排坐下三个成年人，肩并肩也不至于互相“打架”。后备厢更是实在，680升的常规容积，平时买菜、接送孩子、周末全家出游的行李，塞进去都挺轻松，真要运个大件，后排座椅还能放倒，空间能拓展到1100升，搬个小家都够用了。

过日子配置：该有的都有，还挺懂你

说它是“国民家轿”，配置上就不能太寒酸。咱就从最基础的入门手动星耀版说起。别小看这入门款，多功能方向盘（开车时切歌调音量方便多了）、倒车影像（新手福音）、8英寸中控屏、电动调节还带加热除霜的外后视镜（雨雪天特别实用），这些日常刚需配置一个不少。想想四五万的价格，能把这些给你配齐，诚意确实挺足。

要是你更想要轻松点的驾驶，或者平时通勤总堵在路上，那推荐你看看CVT星耀版。它比手动版多了电子手刹、自动驻车（等红灯时解放右脚）、自动空调（还照顾到了后排乘客，有出风口）、后泊车雷达、定速巡航（跑高速舒服）、无钥匙进入等等。这些配置没一个花架子，全是提升日常用车幸福感的实用货。对于大多数图方便、图省心的家庭用户来说，这个版本被认为是性价比最高的选择，该有的实用配置基本都齐活了。

要是你对科技感有点小追求，龙腾版就值得关注了。它升级了吉利的银河OS智能系统，运行在一块12.3英寸的高清悬浮大屏上，支持车联网，还能远程OTA升级，相当于车子也能像手机一样“常用常新”。顶配的尊贵型和旗舰型，则把轮毂升级到17英寸，加了电动天窗、更炫酷的LED贯穿尾灯、360全景影像（新手司机停车神器）、透明底盘（能看清车底路面）这些高阶配置，当然价格也跟着往上走一点。但综合日常家用来看，CVT星耀版无疑是最均衡、最实在的那个。

开起来咋样？省心省油是王道

聊聊心脏。第四代帝豪全系用的都是那台久经沙场的1.5L自然吸气发动机。这台机器在吉利家族服役多年，最大的优点就是俩字：可靠。很多开了七八年甚至十年的老帝豪车主都念叨：“这发动机是真耐造！” 动力输出嘛，在城市里代步完全够用，油门踩起来也挺轻快。不过你得明白，它的主场是日常通勤和经济适用，想体验推背感激情驾驶？那可能不是它的强项。高速超车时，发动机声音会明显一点，提速感也偏温和。但换来的是实打实的低油耗：手动挡百公里大约6升左右，CVT版本大概6.5升左右，加92号汽油就行，算下来一公里不到5毛钱，这对于精打细算过日子的家庭来说，可是个大大的加分项。

变速箱有手动（5MT）和CVT无级变速可选。手动挡传动效率高，更省油，后期维护也简单省心，特别适合驾驶技术熟练、通勤路况通常比较畅通的朋友。但如果你更偏爱轻松驾驶，或者日常总在拥堵的市区蠕动，那平顺得像德芙巧克力一样的CVT绝对是你的菜，它能把顿挫感消灭得干干净净，堵车时右脚也不那么累。

底盘调校这次更偏向舒适了。前麦弗逊后扭力梁的结构虽然常见，但经过优化，过减速带或者坑洼路面的颠簸感比老款轻了不少，走烂路更舒服。方向盘转向很轻盈，日常开着特别轻松。当然，你也别指望它能带来多么犀利的操控感，高速过弯时侧倾相对明显，它就是个稳稳当当、舒舒服服把你和家人从A点送到B点的家庭伙伴。

精打细算：省钱大招看这里！

聊到大家最关心的价格，第四代帝豪最近可是放出了大招——“新年一口价”！活动期间购买，起售价直接拉低到了4.89万元（具体时限记得咨询当地经销商）。这价格，妥妥的“4万级”新车，听着就让人心动。这还没完，如果你是置换购车，还能叠加享受吉利厂家给的至高4000元置换补贴！更划算的是，如果你恰好符合国家/地方的汽车以旧换新政策，还能再享受一笔补贴，最高能达到15000元！这么一通算下来，实际入手门槛真的是大大降低。花小钱办大事，新年开新车，帝豪这波操作确实够意思。

可靠保障：大品牌，少操心

买台家用车，除了车本身，后续的保障和服务也得掂量掂量。吉利作为国内一线大厂，给第四代帝豪的首任车主提供了挺厚道的保障：3年的免费车联网流量，车机娱乐导航流量不愁；还有4年或15万公里的整车质保（以先到者为准），开起来心里更踏实。更重要的是，背靠吉利这棵大树，意味着它有成熟的供应链体系，质量更稳定可靠，而且全国各地密密麻麻的售后服务网点，走到哪儿都不用担心保养维修找不到地方，省心省力，后顾无忧。

闲聊收尾：实惠之选，家用正好

聊了这么多，回到最初那个问题：图实惠的话，第四代帝豪值不值得入手？答案其实挺清晰了。它不是什么性能猛兽，也没有天花乱坠的炫酷黑科技。它的核心价值，就在于精准抓住了普通家庭的核心需求：价格实惠、空间够用、配置实用、油耗经济、皮实可靠、服务有保障。

就像一位开了十年老帝豪的车主说的：“家用代步，空间宽敞，发动机耐造养着便宜，CVT开着平顺，再加上现在这价格和一堆实用配置，它完全够用了。” 尤其在新年一口价和各种补贴政策的加持下，四五万的预算就能把一台靠谱、实用、出自大厂的全新家轿开回家，怎么看都是个精明的划算买卖。

所以啊，如果你正在为家里添置或更换第一台车，预算又卡在五六万这个关口，就想图个经济实惠省心好用，那第四代吉利帝豪，确实是个值得你好好看看、认真考虑的“实在人”。它可能不会给你太多惊喜，但绝对能稳稳当当地承载起全家人的出行需求，踏踏实实陪你走过每一段平凡又温馨的旅程。新年新气象，开着新车奔向新生活，这份踏实的幸福感，帝豪或许真能帮你轻松实现。