女子体验零跑展车突然启动撞墙，怎么回事？官方回应来了
江西南昌的高新吾悦广场，这个原本周末人流如织的大型商场，却因为一次“静态”展车的动静成了舆论旋涡中心。事情很简单：一名女子在零跑T03展车内体验，车本应像一只待宰的羔羊，默默展示自己的座椅曲线与内饰美貌，结果突然来了个“回头杀”——不仅启动，还直接倒车，尾巴一甩撞墙，还差点把人夹在中间。现场视频一出，网络炸锅。看似平常的试乘，却炮制成妥妥的悬疑大片。舆论焦点旋即转向：究竟是产品设计的锅，还是门店安全管理打了盹？
先来看涉事各方的说法。吾悦广场的工作人员率先抛出结论：“初步看是零跑门店没把展车锁好，展车模式没开，轮毂也没锁。”意思相当明确——安全流程缺失，客户上车太随意。这锅甩得响当当。但轮到零跑门店，嘴巴就紧了：“受困女士没事，别的问题不便回应。”至于零跑汽车的官方公关，更果断坚决，直接否认责任：“不是我们门店的问题，车辆启动属客户误操作。”两边扯皮，甩来甩去，倒像极了双人三角恋，谁都不肯认错。
但仔细琢磨，无论是谁的锅，安全漏洞都写在空气里。要知道，现代汽车展销常讲“展车模式”——顾名思义，就是给展车上的电子系统“缰绳”，挂挡无效、加速无果，防止因误操作而“跑出五环”。而偏偏这次展车，像是C位出道忘带鞋，展车模式形同虚设，随便一个上车摸摸按钮的人都能见识到其“动力追求”。
但零跑汽车的套路和其它品牌如出一辙：将责任搬到用户头上。“女子误操作发动机”，这解释便宜又直接，官方就差没把“傻妞自认倒霉”写进公关稿。实际上，这并非行业首例。今年3月南京新能源汽车展上，极氪X也表演了一场“静态不静”，启动跑偏。事故一旦发生，品牌的标准答案无非是“顾客误操作”，企业责任能省就省。然而，展车展位本质上是商品橱窗，产品特性和安全管理理应万无一失。
回望事故经过，令人汗毛直立的，终究不是事故本身，而是多方卸责的熟练手法。商场指品牌管理失职，品牌推称顾客手贱，最终只有公共舆论在旧事新谈。万幸，这次女子无大碍，否则下场难保不是门店的广告翻车现场。
其实，这未尝不是对汽车行业一次深刻刺痛。展车模式本该是最基本的行业标配，却在日常操作中频现纰漏。难道真要等到“误操作”变成“惨剧”，相关方才拍大腿痛定思痛？“安全是汽车的第一属性”，到了展厅，怎么倒成了一句空话？
或许问题真如坊间传言：用户对智能车了解不多，现场无详细指导，试车变试胆；展厅把安全流程当成节目道具，有没有都无妨。最终酿成事故，双方都成受害者。有趣的是，品牌方遇上好事恨不得全网直播，遇上事故人人变哑巴。“一车静止未动，何以突然启动”？这个问题，恐怕不仅仅是一个“误操作”了得。展车亮相，本该是品牌安全与智能的动态揭示，怎成了拼手气的摸奖？
要说社会变化，智能产品花样百出，展厅体验模式却没跟上。汽车展车管理，岂能指望用户都成专家？更不能把品牌的责任转化为消费者的冤枉。一次意外成了全网关注的事故，不能只靠“没造成人员伤亡”聊以自慰。天上不会掉馅饼，倒是偶尔会掉下个安全窟窿。
说到底，这类事故是提醒，更是警钟。展车安全不是鸡毛蒜皮的小问题，而是车企信誉和消费者权益的底线。无论是哪方，别把锅踢来踢去，先补好展车安全的东墙，才是正道。否则，下一次“静态启动”还会换个展厅吓大家。
安全面前，没有侥幸。展车失控，虽说幸运无伤亡，但类似疏忽还要多少次才会引起真正重视？希望有关车企、展厅都拿出点担当，别让每一次“误操作”都成为网友茶余饭后的消遣话题。真正让用户在展车前，有体验，也有放心。这才是智能汽车时代，最该展示的“安全智商”。
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