最近，汽车圈里有个消息挺有意思，说的是斯柯达推出了一款全新的高性能版晶锐，这车在国外叫法比亚，是个挺经典的小车。
消息一出，不少喜欢车的朋友们都来了精神。
为啥呢？
因为现在市面上的车，要么就是舒舒服服的家用车，要么就是高高大大的SUV，再不然就是安安静静的电动车，像这种个头不大、动力挺猛、开起来还特别有意思的“小钢炮”车型，真的是越来越少了。
所以，当听说斯柯达要给晶锐这么个小车装上运动套件，还换了颗更强的“心脏”，大家自然就好奇了，这葫芦里到底卖的什么药？
这台新车究竟是样子货，还是真有两把刷子，能不能给咱们这些普通人带来点久违的驾驶乐趣呢？
咱们先从外表看起，毕竟买车跟相亲似的，第一印象很重要。
这台新款的高性能晶锐，第一眼看上去就跟普通版的不一样，感觉整个车的气质都变了。
它的前脸设计得特别有攻击性，那个家族式的大嘴格栅，里面不是亮晶晶的镀铬条，而是换成了纯黑色的蜂窝网状结构，就像运动员穿上了专业的比赛服，显得特别精神。
两边的大灯造型也挺犀利，配上这个黑色的中网，整个前脸看着就不好惹。
最关键的是车头下面，厂家给它加了一整套运动包围，中间是一个贯穿式的进气口，直接连到两边的雾灯区域，让车头看起来更宽、更低趴。
而且细节做得也挺到位，雾灯区域里面还加了额外的光源，再加上一个向前伸出的前铲，整个车头就像一头准备向前扑出去的小野兽，视觉冲击力非常强。
从侧面看，这台车的运动范儿就更明显了。
首先，它的车顶整个都涂成了黑色，跟白色的车身形成了特别鲜明的对比，这种黑白配色的设计现在很流行，显得既时尚又动感。
车身上有一条很硬朗的腰线，从车头一直延伸到车尾，让车身看起来很紧凑、很有力量感。
最核心的一个改动，是厂家把它的车身高度降低了15毫米。
您可别小看这1.5厘米，对于追求操控的车来说，这一点点的降低就能让车子的重心变得更低，在拐弯的时候车身晃动会更小，开起来感觉更稳当，这就是提升操控最直接有效的办法之一。
脚下踩着的是一套18英寸的亮黑色大轮毂，造型很简单，就是经典的五幅式，但看着特别有劲儿。
透过轮毂的缝隙，还能看到里面藏着的红色刹车卡钳，这基本上就是高性能车的标配了，明明白白地告诉你，这车不仅跑得快，也能刹得住。
车尾的设计也是下足了功夫，跟车头遥相呼应。
车顶末端加了一个尺寸不小的黑色扰流板，不光是为了好看，在高速行驶的时候它还能提供一些下压力，让车尾更稳定。
尾灯也进行了熏黑处理，而且两个尾灯中间还加了一根黑色的装饰条连在一起，形成了类似贯穿式的效果，晚上亮起来辨识度很高。
车尾下面整个后保险杠都换成了全黑色的运动款式，最吸引眼球的就是那两个货真价实的双边双出排气管，也是黑色的，看起来就特别有战斗气息。
可以说，这台车从头到尾的这些运动化改造，都不是随便贴几个装饰条糊弄事儿的，而是实实在在地从外观、空气动力学到底盘都进行了升级，诚意还是挺足的。
拉开车门坐进车里，你会发现它的内饰设计也挺有想法。
整个车厢以黑色为主色调，营造出一种很酷、很运动的氛围。
驾驶员面前是一块10.25英寸的全液晶仪表盘，显示信息很丰富，科技感不错。
中控台上是一块9.2英寸的悬浮式触摸屏，尺寸不大不小正合适，而且支持苹果的CarPlay和安卓的Android Auto手机互联功能，导航、听歌什么的都非常方便。
为了不让整个内饰显得太沉闷，中控台上还加了一些镀铬条和仿碳纤维的饰板做点缀。
方向盘是三幅式的运动款，手感很好，脚下的油门和刹车踏板也换成了金属材质的，这些细节都在不断地提醒你，这是一台注重驾驶的车。
最有意思的一点是，在大家都追求大屏幕、取消实体按键的今天，这台晶锐反其道而行之。
它在空调出风口的下方，保留了一整排的物理按键和旋钮，用来控制空调系统。
这一点真的要给个大大的好评，因为开车的时候，想调个温度或者风量，伸手一摸就能操作，比在屏幕上戳来戳去要安全、方便得多。
更让人惊喜的是，它还保留了传统的机械手刹！
现在的新车基本都是电子手刹了，轻轻一抠就行，虽然方便，但总感觉少了点什么。
而这种能让你亲手拉起来、听到“嘎吱”一声的机械手刹，能给人一种更强的掌控感和人车交流的感觉，这对于喜欢开车的人来说，是一种非常纯粹的乐趣。
当然，一台“小钢炮”最核心的还是它的动力系统。
根据更准确的资料来看，这台车搭载的是大众集团那台非常成熟的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力是150匹，峰值扭矩是250牛·米。
可能有人会说，150匹马力听起来好像不太吓人啊？
但你得想，这是一台尺寸不大的A0级小车，车身很轻，把这150匹马力放在它身上，动力表现已经相当充沛了，百公里加速能轻松跑进8秒以内，日常在城市里开，超个车、并个线什么的，绝对是游刃有余。
而且这台发动机的技术也很先进，动力响应很快，还带闭缸功能，在路况好的时候可以关闭两个气缸运行，能省不少油。
与它匹配的是一台7速DSG双离合变速箱，换挡速度快是它最大的优点，能很好地把发动机的动力传递到车轮上。
说了这么多优点，这台斯柯达晶锐高性能版确实是一台很有吸引力的车，它保留了传统燃油小钢炮的纯粹驾驶乐趣，同时又具备了现代汽车的科技和实用性。
但是，话又说回来，这样一台好车如果真的来到咱们中国市场，它的前景会怎么样呢？
这恐怕就得打上一个大大的问号了。
首先，斯柯达这个品牌在国内的认可度一直比较一般，很多人总觉得它是“大众的平替”，品牌形象不够高端。
其次，也是最关键的一点，就是咱们自己的国产品牌现在实在是太强大了。
你想想，如果这台晶锐卖到15万左右，在这个价位，我们能买到什么样的国产车？
吉利的缤越COOL、广汽传祺的影豹，甚至是领克的一些车型，哪一个在动力上比它差？
而且在配置上，国产车可以说是遥遥领先。
咱们的国产车普遍都有更大尺寸的中控屏幕、功能更强大的智能车机系统、更全面的驾驶辅助功能，比如自适应巡航、车道保持等等。
在内饰用料和豪华感的营造上，国产车也做得越来越好。
咱们的消费者现在也越来越理性，越来越自信，不再盲目地迷信合资品牌的光环，而是更看重产品本身的实力和性价比。
所以，这台斯柯达晶锐虽然本身是一台非常不错的车，但它面对的，是一个竞争极其激烈、高手如林的中国市场。
它所坚守的纯粹驾驶乐趣，在面对国产车全方位的“配置轰炸”和价格优势时，还能不能打动足够多的消费者，这确实是个未知数。
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