我在2025年5月入手了一台奇瑞瑞虎8 PLUS 2025款290TGDI双离合标准型。经过三个月跑了8000公里的深度体验，这辆车彻底改变了我对国产SUV的一些偏见。它的机械素质挺扎实的。暑假带着孩子们去川西自驾时，它也成了全家最靠谱的伴侣。今天就跟大家聊聊这一段时间的用车感受，说点心里话。
这辆瑞虎8 PLUS，长4715mm，宽1860mm，高1745mm，轴距达到2710mm，是一款中型SUV。搭载1.6T引擎，最大马力197匹，扭矩290牛·米，涡轮在1600转左右就能爆发出最大扭矩。红绿灯起步时，只需轻踩油门，就能超前线并且甩开旁边的车半个车身。想超车的时候，深踩油门，变速箱会果断降两挡，推背感一直持续到120km/h，毫不减弱。
让我特别满意的是这台7速湿式双离合的调教。以前试过某款品牌的双离合车，低速慢行时那顿挫感简直让人头疼，但瑞虎8 PLUS经过优化换挡逻辑，在20-30km/h的堵车路段，几乎没有明显的闯动，就轻微几下，而且搭配电子助力转向，方向盘轻盈得很，单手掉头一点都不用费劲。
有人可能会觉得油耗肯定不低吧，其实不然啊，就算在夏天开空调，在城市堵车状况下，百公里油耗也就8.2升左右，高速上还能低到6.5升，我觉得还算挺省油的。你们觉得怎么样？
7月里，我开着瑞虎8 PLUS带着家人，整个川西环线自驾游。到达海拔3500米的折多山时，1.6T发动机用实际表现告诉你，小排量并不代表动力不足。即便满载4个人和行李，深踩油门还能线性提速，超车时变速箱会主动降挡，再加上23555 R18的宽胎抓地力，连续转弯时车身侧倾控制得挺到位的。
后备箱正常容量是889升，放倒后排座椅后，可以拓展到1930升。我们装了两个28寸的行李箱，一顶折叠帐篷、一套烧烤架，再加上三个背包，空间依旧很充裕。更贴心的是，如果你选择7座版本的话，第二排座椅还能前后滑动18厘米，第三排临时坐人时，身高1.75米的乘客腿部还能留出四指的空隙。
前挡风玻璃用的是双层夹胶结构，开到80km/h时，车里噪音只有62分贝，孩子还能安静地在后排睡觉。不过，提速超过120km/h的时候，A柱的风噪会稍微明显点，之后可能得考虑加装个静音条啥的。至于CleanZone座舱净化系统，它能过滤PM2.5达99%，尤其是在雾霾天开车的时侯，效果特别明显。
高通骁龙8155芯片虽然运行顺畅，但语音识别偶尔出点岔子。有次我让它打开座椅加热，结果反倒把空调温度调高了，得反复说几遍才能调整过来。至于7座版本的第三排，得先把第二排座椅翻折了才能进去。希望以后版本能增加个一键前移的功能，方便乘客进出。
中控台虽然用了软质搪塑工艺，可门板扶手那块还是硬塑料，要是能换成皮质包裹的，那豪华感就更上档次啦！这里是林先森说车，以上就是我对瑞虎8PLUS的用车体验。喜欢的话，别忘了在评论区发表你的看法呀！
走啦，别再犹豫了，快去班味吧！
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