去年一年，公交车公司亏了四千万，全国很多地方的公交车都面临关闭的困境！这些在街头奔跑的公交车，真的要消失了？
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引言
白天给人家拉客，晚上给人家拉货。
最近，很多人注意到，原本好的公交车突然变成了“货车”。
有些公交线路除了载客外，还开始送快递了。
南京开创了全国首个“公交 快递”的深度合作模式。白天，公交车载着人；晚上，公交车用来送快递。这样一来，同城的快递可以在两小时内送达。
南京的公交车晚上载快件，在城里绕圈，两个小时一趟，同城就能收到包裹。这个想法以前还没见过，其他城市也开始考虑了。
最近，公交车停运成了大家热议的话题。在广州，前后有几十条公交线路被取消；在北京，一年内也缩减了二十多条线路；在保定，因为资金不足，一大片公交线路被迫停运；而在湖南的耒阳，连司机的工资都发不出来。这些情况引发了广泛关注。
这些年，公交车变得越来越少，这不是个别现象，全国很多城市都有这种情况。有些路边的公交车站，站牌都吹了几年，却没有人等车。
从前的城市，公交就像血管一样，为城市输送着人气和活力。
在七八十年代，公交车就像是城市的命脉。那时候家里很少有私家车，也没有现在的网络叫车服务。无论是上学的学生还是工厂的工人，大多数人都得依靠公交车出行。车厢内总是挤满了人，空气中弥漫着汗水和油污的味道，但这却是那个时代大家共同的记忆。
公交不仅是一种交通工具，更是社会公平的象征。它将城乡紧密相连，让工人、学生、老人和外来务工者都能坐上同一辆公交车。可以说，那时候的公交就是城市的“公共客厅”。
这样的热闹场景，已经再也看不到啦。
为什么曾经兴旺的公交行业，突然变得不景气了呢？仔细想来，主要是大家出行方式变多了。现在人们的生活条件好了，私家车越来越多了。三十二岁那年，全国私家车的数量就已经超过了二亿六千万辆。
自己开车真是方便，想什么时候走就什么时候走，想在哪里停就在哪里停。现在有了网约车，只要在手机上轻轻一点，车就能直接开到你家门口，特别是行李多或者赶时间的时候，真是太省心了。
乘客数量急剧减少，导致公交公司陷入严重亏损，现在的运营成本远远高于收入。
跑一公里成本五元七角，票钱只能收上来三元二角，每跑一趟都在倒贴钱。比如成都公交，去年营收十一亿二千三百万元，结果还亏了一亿零八百万元。
短途出行时，电动车几乎成了必备工具。无论是买菜还是接送孩子，只需一骑，就能轻松搞定“最后一公里”的难题。此外，地铁和轻轨等公共交通也越来越发达，速度快且准时，许多以前依赖公交车的人现在都转而选择这些新型交通工具。这样一来，公交车的吸引力自然就减弱了不少。
当一家企业失去了客户，成本又无法降低时，似乎只能选择关门停业。但公交公司能轻易关门吗？它背负着“公共服务”的重任。于是，一场各式各样的自救行动开始了。这就像一个本分的农民，突然被逼着要精通各种技能。
南京的师傅们，白天开车拉公交，晚上就摇身一变成快递小哥，开着公交车在城里送快递，搞起了“客货混装”，硬生生把同城快递的时效压缩到了两小时。 南昌那边的师傅们更聪明，把公交车变成了“百变金刚”。你要结婚？行，公交车给你当婚车，车头扎上红花，一车亲朋好友热热闹闹，寓意“走向幸福”。你要旅游？行，给你开个“网红景点”专线，把好吃好玩的地方串起来。就连商场开业，也能定制个购物专线。
郑州做出了一个大胆的决定，与快递公司联手，将那些不再使用的公交站和维修车间改造成快递分拣站。虽然公交车不再频繁运行，但这些场地还能带来收入。这些创新之举看起来新颖有趣，却也透露出一丝不易言说的苦涩。这一切努力都在尝试解答一个核心问题：如何在“服务公众”和“维持运营”之间找到平衡点。日间载客是它作为公共设施的责任，而夜间运货和提供定制服务则是它作为商业实体求生存的方式。它已经成为了一个充满矛盾却又复杂的综合体。
未来：安全网，贴心服务
未来的公交车会是什么样子呢？它大概率不会完全消失。毕竟，在任何一座城市里，总会有一些地方是私家车和网约车到不了的，也总会有一些人依赖这种相对便宜的出行方式。学生、老人以及收入不高的上班族，公交车是他们融入城市生活的重要途径。如果突然取消所有的公交线路，就等于切断了这部分人的出行方式。
所以，它还会继续存在，但不再是以前那种人挤人的样子了。它不再是城市交通的主要干道，而是变成了一个稳固的“安全网”。未来的公交车可能没有固定的路线和时刻表，而是变得更加智能，更像是一个“按需响应”的服务。你可以通过手机应用程序提前预约，人多时会调度大车，人少时则使用小型巴士。它会更加环保，采用电力或氢能源，安静地穿梭在城市中。
结尾词
它的赚钱方式也会变得更加多样。车身广告、车内购物、物流配送、旅游合作等等，所有相关的业务都会被整合进来，不再仅仅依赖那几块钱的单程票。公交系统正在经历一次深刻的转变。它从一个大家依赖的“大众交通工具”，逐渐转变为一个专门为特定人群服务的“实用工具”。过去那种车厢内人挤人的热闹场景，可能再也回不来了。随着人潮的减少，留下的将是一个更精准、更灵活，也更懂得如何精打细算的公共交通系统。
它依旧在那儿，随时准备载你一程，或者在紧要关头，稳稳地将急需帮助的人送往目的地。
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