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第一部分：市场总体概况
2026年9月，锦州市新能源汽车市场交出了一份令人瞩目的成绩单。当月新能源汽车销量达到1014辆，相较于2025年1月的456辆，实现了高达122.4%的爆发式增长。这一数据不仅彰显了锦州本地消费者对于新能源出行方式的强烈认同，也标志着该市场已经完成了从“政策驱动”向“市场驱动”的平稳过渡。
在市场渗透率方面，锦州新能源市场展现出惊人的扩张速度。从2025年1月的34.06%起步，一路高歌猛进，至2025年6月首次突破50%大关达到50.18%，并在2025年12月创下64.39%的历史高点。2026年9月，市场渗透率依然维持在61.64%的高位。虽然相较于去年12月的峰值略有回落，但这更多是受到汽车消费季节性波动的影响。对比2025年6月的1087辆和12月的642辆，可以看出锦州车市在年中（6月）和年末（12月）往往存在冲量或政策末班车效应，而9月作为传统“金九”旺季，1014辆的绝对销量依然证明了市场的强劲韧性。
从大盘来看，锦州汽车总销量从2025年1月的1339辆增长至2026年9月的1640辆，整体市场处于持续扩容状态。新能源渗透率超过60%意味着在锦州，每卖出10台新车就有6台以上是新能源车型。这不仅是对全国新能源汽车发展大趋势的积极响应，更说明锦州本地的充电基础设施、售后服务体系以及消费者的续航焦虑已得到极大缓解，新能源汽车已真正融入当地市民的日常生活。
第二部分：车型竞争格局分析
在9月份的车型竞争榜单中，锦州市场展现出了极具特色的“头部效应”与“多元并存”的局面。零跑A10以65辆的绝对优势断层领跑，其销量是第二名钛7（48辆）的1.35倍，更是第三名星愿（40辆）的1.6倍。零跑A10的强势表现，印证了在当前市场环境下，具备极高“品价比”、精准切中家庭用户痛点且智能化配置越级的车型，依然拥有最广泛的群众基础。
从品牌矩阵的厚度来看，零跑汽车无疑是9月份最大的赢家。除了A10的登顶，零跑C10（34辆）、零跑C16（21辆）、零跑D19（20辆）以及零跑B10（15辆）共计5款车型强势杀入TOP30榜单。这种多车型、全价位段的全面开花，展现了零跑在锦州市场深厚的渠道积淀和产品矩阵优势。相比之下，部分品牌仅靠单一爆款支撑，抗风险能力较弱。
在细分市场方面，A00级与A0级微型/小型代步车依然保持着旺盛的生命力。五菱宏光mini（25辆）、五菱缤果Pro（18辆）、奔腾小马（17辆）以及熊猫mini（12辆）等车型合计贡献了55辆的销量。这表明在锦州这样的城市，短途通勤、买菜接娃等刚性需求依然是新能源市场的基本盘，高性价比的微型车在下沉市场具有不可替代的作用。
此外，锦州市场的“越野偏好”在车型榜单中得到了直观体现。坦克300以24辆的成绩跻身第8名，海狮05、海豹06等带有硬派或跨界属性的车型也表现不俗。结合品牌端方程豹的亮眼表现，可以看出锦州消费者在追求新能源低使用成本的同时，并未放弃对车辆通过性、空间拓展性以及户外生活方式的追求。TOP30车型合计销量为664辆，占总销量的65.48%，这一集中度数据说明锦州新能源市场虽然头部效应明显，但中腰部车型依然拥有广阔的生存空间，市场竞争格局相对健康。
第三部分：品牌竞争格局分析
9月份锦州新能源品牌竞争格局的最大看点，莫过于零跑汽车对传统霸主地位的颠覆。零跑汽车以191辆的销量、18.84%的市场份额强势登顶，打破了此前比亚迪在各地市场“一家独大”的刻板印象。这一成绩的取得，得益于零跑坚持的“全域自研”战略带来的成本控制能力，以及其在10-20万核心价格带精准的产品布局。
比亚迪以154辆（15.19%）位居第二，虽然屈居亚军，但依然展现了强大的品牌号召力和深厚的用户基盘。在锦州市场，比亚迪凭借宋Pro（23辆）、宋Ultra（17辆）、海狮系列以及元UP等丰富产品线，牢牢守住了基本盘。吉利银河以92辆（9.07%）位列第三，凭借星愿、锒河星耀6等车型，成功在竞争激烈的红海中撕开了一道口子，证明了传统车企在新能源转型中的后发优势。
最不容忽视的是锦州市场独特的“越野新能源”热潮。方程豹以62辆（6.11%）高居第五，坦克品牌以38辆（3.75%）位列第七，两者合计销量达到100辆，占据了新能源总销量的9.86%。这一比例在全国地级市中极为罕见。锦州作为辽西地区的中心城市，周边拥有丰富的山地、海滨等户外资源，消费者对于具备外放电功能、高通过性的新能源越野车有着天然的偏好。方程豹和坦克的成功，是产品定义与地域文化完美契合的典范。
从整体竞争态势来看，TOP5品牌合计销量为562辆，占比55.42%；TOP3品牌占比43.09%。相比于一线城市动辄70%以上的头部集中度，锦州市场的品牌竞争相对分散。上汽通用五菱（63辆）、广汽埃安（42辆）、长安启源（38辆）、小鹏汽车（35辆）以及上汽通用别克（28辆）等品牌均有一席之地。特别是上汽通用别克和广汽丰田等合资品牌，虽然整体体量不大，但依然有稳定的受众群体，说明在锦州，合资品牌的新能源转型并未完全掉队，部分车型凭借品牌背书和终端优惠，依然能打动一部分保守型消费者。
第四部分：市场趋势与展望
基于9月份的数据表现，我们对锦州新能源汽车市场的未来走势做出以下四大核心趋势研判：
第一，“品价比”将成为决胜关键。零跑A10的登顶和方程豹的热销证明，锦州消费者越来越理性，不再单纯为品牌溢价买单，而是看重车辆的实际配置、智能化体验与价格的匹配度。未来，那些能够把高阶智驾、大电池、舒适配置下放到15万甚至10万级市场的车型，将获得更大的增长空间。
第二，“新能源+越野/旅行”将成为锦州特色标签。随着周边游、露营文化的普及，具备外放电、大空间、四驱系统的新能源车将成为锦州市场的增量引擎。车企应针对锦州及辽西地区的地理环境，推出更多定制化的越野套件或户外生态配件，进一步挖掘这一细分市场的潜力。
第三，传统车企转型与新势力下沉将进入深水区。吉利银河、长安启源等“创二代”的崛起，以及零跑等新势力在锦州的成功，预示着市场竞争将从“有无”转向“优劣”。未来，缺乏核心技术、仅靠油改电或单纯堆料的品牌将被加速淘汰，而拥有垂直整合能力、渠道下沉能力强的品牌将占据主导。
第四，微型代步车市场将向精品化转型。虽然五菱宏光mini等车型依然有销量，但随着消费者对安全性、智能化要求的提升，单纯“便宜”已不足以打动所有人。未来，像五菱缤果Pro、吉利星愿这样在设计、续航、安全上全面升级的A0级精品小车，将逐步替代老旧的微型车，成为城市通勤的新宠。
发展建议：
•对经销商： 应重点关注零跑、方程豹、吉利银河等高增长品牌的渠道布局，同时针对锦州消费者的“越野偏好”，在门店设置户外体验区或试驾路线，强化场景化营销。对于比亚迪等头部品牌，应通过差异化服务（如专属车友会、户外俱乐部）来增强用户粘性。
•对政府及行业机构： 建议进一步完善锦州周边景区、露营地、乡村公路的充电桩基础设施建设，解决“出城难”问题，为新能源越野和自驾游保驾护航。同时，可联合车企举办“锦州新能源下乡”或“新能源露营节”等活动，刺激消费潜力。
•对消费者： 建议根据自身实际用车场景理性选择。若以城市通勤为主，A0级精品小车是经济之选；若兼顾家庭与长途，零跑C10/C16、比亚迪宋系列等SUV更具性价比；若热爱户外生活，方程豹、坦克300等新能源越野车将极大拓展生活半径。购车时务必关注品牌的本地售后服务能力，避免“买车容易修车难”。
第五部分：总结
2026年9月的锦州新能源汽车市场，是一幅充满活力与变革的画卷。61.64%的渗透率标志着新能源已成为绝对主流，而零跑汽车的强势领跑、方程豹与坦克掀起的越野热潮，以及吉利银河等传统车企的稳健跟进，共同构成了锦州市场“多元共生、特色鲜明”的竞争格局。
锦州市场的独特性在于，它既有着下沉市场对高性价比、实用主义的极致追求，又有着地域文化赋予的对户外、越野生活方式的向往。这种“务实”与“热爱”并存的消费心理，为车企提供了宝贵的市场样本。未来，谁能真正读懂锦州消费者的这些细微需求，谁就能在这片辽西大地上，赢得下一个增长周期的入场券。锦州新能源市场的故事，才刚刚进入最精彩的篇章。
