谁更懂家庭越野？
近日，猛士M817以32.99万元的预售价正式亮相，迅速引发市场热议。这款由猛士科技与华为联合打造的豪华智能越野SUV，直指方程豹豹5所在的细分市场，掀起一场关于“可城可野”生活方式的深度较量。两款车型均主打新能源硬派越野，面向家庭用户拓展户外出行场景，但在舒适性、空间布局、智能配置与安全体系上，呈现出截然不同的技术路径与用户体验逻辑。
这场对决背后，不只是参数的比拼，更是对现代家庭出行本质的重新定义。当露营成为周末标配，当老人孩子同车出行成为常态，一辆车是否真正“以人为本”，开始被放在放大镜下审视。猛士M817与方程豹豹5，分别代表了军工基因融合智能生态与传统越野重构电动化的两种方向，它们的交锋，正在重塑中国高端新能源SUV的价值标杆。
登车一刻见真章
老人腿脚不便，孩子蹦跳贪玩，上下车的几秒钟，往往最考验一辆家庭用车的体贴程度。猛士M817的空悬迎宾模式+电动踏板联动设计，能主动将底盘降低至离地300mm，踏板同步伸出，形成近乎平地的登车角度。我试乘时亲眼看见一位七旬长者独自缓步上车，全程无需搀扶，那一刻才真正理解什么叫“细节里的尊重”。
方程豹豹5的云辇液压悬架也能实现140mm升降，配合CDC减震系统，已属同级领先。但实测中，其踏板行程略短，车身姿态变化不如猛士那般丝滑。尤其在侧坡停车时，猛士的150mm空气悬架调节行程展现出更强适应性，配合踏板联动，上下车更从容。有位宝妈打趣说：“我们家娃跳完蹦床再上车都不带晃的。”
颠簸路上的静谧
真正的越野不是冲坡炫技，而是载着家人穿越碎石路、泥泞道时，后排孩子还能安稳睡着。猛士M817的悬架响应速度明显更快，在连续起伏路面中，车身姿态控制极为稳定。我曾在神农架一段坑洼山路测试，车内杯中水几乎无溢出，老人反馈“头不晕、腰不酸”，这背后是华为乾崑智驾ADS 4.0与全时四驱系统的协同调校。
方程豹豹5的云辇-C系统虽也能过滤大部分震动，但在长波颠簸中仍略有余震传递。一位自驾老炮儿坦言：“豹5像是穿了厚底鞋，猛士M817则像踩在气垫上。”这种差异在长途穿越中会被放大。尤其当搭载鸿蒙座舱的主动降噪技术启动后，车内噪音直降12分贝，连导航语音都变得柔和了几分。
装得下生活，才装得下远方
一次家庭露营，光帐篷、炊具、折叠椅就占去半车空间。猛士M817的828L-2112L可变后备箱，配合5100mm车长和近2米车宽，轻松容纳五口之家全套装备。我曾亲眼见一组家庭塞进双人帐篷、露营车、儿童自行车外加保温箱，仍有余地。
方程豹豹5的后备箱容积为550L-1609L，数据不俗，但实际使用中因轮拱侵占较多，规整度稍逊。更关键的是，猛士M817的6kW外放电功能支持同时运行电磁炉、烤箱与冰箱，真正实现“移动厨房”。其压缩机冰箱支持-6~20℃制冷与35~50℃加热，持续工作24小时，冬日热汤不断，夏日冷饮速冻，比豹5的12小时续航更具实用性。
安全是最后的底线
在无人区行车，安全感来自看不见的地方。猛士M817继承军工级车身结构，高强度钢占比超80%，搭配华为乾崑云瞰系统，可通过手机实时查看车辆四周影像，哪怕深夜停车也能远程巡查。一位越野俱乐部领队说：“这功能就像给车配了个夜班保安，心里踏实。”
其搭载的全维防碰撞系统CAS 4.0，可在0-150km/h全速域识别行人、车辆、障碍物，甚至能预判侧方来车碰撞风险。相比之下，方程豹豹5的哨兵模式虽能记录异常，但在主动预警与远程交互上仍显被动。当智能从“事后回看”进化到“事前干预”，安全的维度已被重新定义。
未来，随着家庭户外生活方式的深化，越野车的角色正从“工具”转向“生活载体”。猛士M817通过全栈华为技术赋能，在舒适、空间、智能与安全四维构建起系统性优势，或将推动行业从“能去哪”向“去得安心、舒适、有品质”跃迁。当一辆越野车能让老人安心上车、让孩子酣然入睡、让全家在星空下吃上热饭，它便不再只是机械，而是移动的家。
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