深蓝S07又更新了，在重庆搞了个活动，名字起的很玄学，叫什么“乾坤有约”。讲真，现在车企开发布会，没请两个道士现场做法都感觉差点意思。这次升级的核心就一句话：不装了，摊牌了，我要用15万的价格，把你们25万的车都按在地上摩擦。
这已经不是竞争了，这是商战版的道诡异仙。如果说之前小米SU7是把餐厅里的蛋糕端走了，那深蓝S07这次，就是连桌子上的蜡烛都没给友商放过，顺便把后厨的煤气罐也扛走了。要么成仙，要么成盒，中间没有任何选项。
先看他们整的这些花里胡哨的东西。什么全新豪华游艇内饰，什么超纤绒感麂皮包覆，还有个名字特别中二的配色叫“暮烟紫”。这些东西听起来很高大上，但翻译过来就是：让你坐进来感觉自己不像个打工人。尤其是那个同级唯一的前排双零重力座椅，我作为一个中年人，第一反应是这玩意儿耗电吗？第二反应是，这是给我一个在上班摸鱼和下班躺平之间无缝衔接的机会吗？在公司的地下车库里，把座椅放倒，打开那个号称媲美迈巴赫的20个金嗓子喇叭，放一首《大悲咒》，感觉灵魂都能被超度了。太阳都要一个趔趄。
这是一种典型的产品思路，叫做“我预判了你的需求”。你以为你需要的是一辆从A点到B点的代步工具，但深蓝认为，不，你需要的是一个移动的赛博养生舱，一个能让你暂时逃离现实的任意门。这种错位感，非常魔幻，也非常精准。因为现在的人，买车已经不是买三大件了，是在给自己买一个情绪解药。
然后就是最关键的部分，华为乾坤ADS。全系标配。
这句话放出来，同行看了都得傻。这基本上等于一个修仙小白，出门直接送了一本《九阳真经》还附赠了张无忌的电话号码，有事直接摇人。硬件给了25个传感器，3个毫米波雷达，10个高清摄像头，12个超声波雷达，芯片是骁龙8295P。这一套组合拳打出来，突出一个“加大加大再加大”。
但这里有一个核心的、犬儒主义的观点：决定自动驾驶上限的，从来不是特斯拉，而是横行霸道的老头乐。你那25个传感器，算力拉满，AI大模型天天迭代，能预判出老大爷下一个鬼魅的走位吗？你能算出老大爷为了抢那半斤白菜能爆发出多大的潜能吗？只要大爷躺得快，你车上装的是天眼系统都没用，责任直接就定给对方了。
所以，华为这套东西的真正价值，不在于它能不能实现L4、L5，而在于它给了用户一个巨大的心理安慰。它就像一个金钟罩铁布衫，虽然不一定能挡住所有攻击，但只要你穿着它，就感觉自己很硬。我真的拥有过特斯拉，我知道那种感觉，有时候你开着AP，比自己开还紧张，因为它总会在一些你意想不到的地方给你一把子整活。华为要做的，就是把这种“惊吓感”降到最低，让你觉得，诶，这玩意儿好像真的能用。但能过，就是能过。这就够了。
写到这里，我突然感觉把一个车企的行为比作修仙渡劫，好像有点太中二了。但你仔细想想，现在的车圈，不是修仙是什么？价格战就是互相拼谁的丹药多，技术发布就是比谁的法宝更炫，用户运营就是看谁的信徒更虔诚。
那个麂皮绒包覆...摸上去手感是不错，就是不知道清理起来麻不麻烦。我想起了我大学时买的一件假麂皮夹克，穿一次掉一身毛，特别尴尬。
你看，像奔驰这种，就是天生的仙二代，品牌本身就是它的血脉压制，买它的人求的不是性价比，是“道统”。特斯拉更像是科技修仙流，马斯克就是那个天天嚷嚷着要飞升的疯子教主，信徒们坚信他能带领大家进入新世界。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
而深蓝这种，就是典型的凡人流主角。出身一般，没什么背景，唯一的活路就是疯狂内卷，把所有能堆的料都堆上，把所有能降的价都降下来。它的逻辑不是“我要活得更好”，而是“我不过了，你们也别想活”。它用15万多的价格，给你一套华为智驾，一个零重力王座，一个移动KTV，再加一个看起来还挺唬人的壳子。这简直就是疯了！
这套打法的核心，是一种掀桌子式的竞争法则。它在告诉市场一个残酷的现实：所谓的品牌溢价、所谓的豪华体验、所谓的技术壁垒，在一个绝对的、不讲道理的性价比面前，随时可能崩塌。它不是在卖车，它是在进行一场大型的社会实验，实验的主题是：当一个产品把“既要又要还要”发挥到极致时，消费者的信仰会不会瞬间崩塌？
所以，全新深蓝S07到底好不好？这重要吗？它存在的唯一意义，就是告诉所有还在端着、还在讲故事、还在谈情怀的同行：时代变了，大人们。它不是一辆车，它是一枚射向所有人的信号弹，信号弹上写着两个字：all in。就问你怕不怕？
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