你猜怎么着，2026年4月17日，汽车圈冒出一条不小的新闻：宝马和梅赛德斯-奔驰在中国的合资超充公司逸安启，迎来第三位股东——赛力斯集团，三方持股变成了各33.3%。而赛力斯旗下的豪华品牌问界，也正式跑进了这个高端充电网络里。
其实逸安启并不是临时起意的项目。它在2024年由华晨宝马汽车有限公司和梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司以50:50的股比合资成立，落脚北京，目标很明确——建好城市核心商圈里的高品质公共超级充电网络。
说到技术，别以为只是多几个桩子。逸安启主打液冷超充，桩体参数挺猛：额定功率600kW，最大电流800A，支持200V到1000V的宽电压范围，几乎把现在主流车型都覆盖了。场站用的还是100%绿电——高功率的补能能力加上标准化的场站服务，方向很清楚。
运营上也有动作。2024年10月24日，逸安启第一批超充站上线了，地点分布在北京东坝万达广场、蓝色港湾、国贸、朝阳大悦城、延庆奥林匹克公园，以及青岛宜家和南京金鹰，合计7个核心点位。CEO唐旭日当时还定了个目标——两年内做到“百城千站”（听上去有点野心）。
这次赛力斯入股，问界会参与到豪华超充基础设施的建设中。合作规则也挺有意思：逸安启的充电网络对所有电动车用户开放基础充电服务，但宝马、问界和梅赛德斯-奔驰的用户可以享受预约充电、功率优先分配等品牌专属权益——基础服务普惠，高端服务定制，两者并行。
三方都不只是送钱入股那么简单。各自会把品牌、用户、渠道和技术上的优势拿出来用，目标是提升网络使用效率和用户体验。宝马和梅赛德斯-奔驰都对问界加入表示欢迎，大家会在网络覆盖、重点区域布局和服务创新上更深度协同；赛力斯则会依托问界的市场基础和用户资源，帮着加速扩张。
说实话，逸安启从成立那会儿起就是在做一件事：把中国的豪华电动出行配套做得更方便、更可靠，也更可持续。优先上城市核心商圈、用高效稳定的超充技术、保证100%绿电，再配上标准化运维和服务，目标就是让用户既便捷又安心。
最后一句比较现实的提醒——这笔股权交易还等监管点头。重庆市市场监督管理局在2026年7月7日公布了经营者集中简易案件的公示，公示期是7月7日到7月17日。
