现在这车市，真是越来越看不懂了。
你要是问，十七八万块钱能买个啥样的家用SUV，可能很多人想到的还是那些尺寸不大，配置也普普通通的合资车或者国产车。
但吉利最近上市的这台银河M9，直接把这个问题的答案给颠覆了。
上市限时指导价17.38万元起，这个价格一出来，比之前公布的预售价还便宜了两万块，很多人都惊了。
花不到二十万，你就能得到一台车长超过五米二、轴距超过三米的大六座SUV，而且还给你配上了以前三四十万豪车上才有的空气悬架、三个电机、激光雷达，车里面还有冰箱、大电视、舒服得像沙发一样的座椅。
这葫芦里到底卖的什么药？
是吉利真的下血本要搅动市场，还是说这些听起来高大上的东西只是个噱头？
这事儿咱们得好好说道说道。
咱们先从最硬核，也是最不容易被看到的地方说起，那就是底盘。
一辆车开起来舒不舒服，稳不稳当，坐久了晕不晕车，关键就看底盘的功力。
现在很多车都在宣传自己有冰箱、彩电、大沙发，这些东西确实能提升享受，但车毕竟是用来开的，底盘才是根基。
银河M9在这方面，可以说是下了血本。
它用了前双叉臂、后五连杆的悬架结构。
咱老百姓可能对这些名词不熟，简单打个比方，这就好比一个运动员，穿的是一双专业级的跑鞋，而不是普通的板鞋。
这种结构天生就能让车轮更好地贴合地面，转弯的时候支撑性更强，走烂路的时候又能过滤掉很多颠簸，所以一般都是在那些讲究操控和舒适的豪华车上才看得到。
在二十万这个价位的车里，绝大多数为了控制成本，用的都是结构更简单的前麦弗逊悬架。
吉利上来就给双叉臂，这第一步就显得诚意十足。
更厉害的是，它不光给了好结构，还配上了双腔空气悬架和CCD电磁减震。
这两个东西就更高级了。
空气悬架，顾名思义，就是用空气弹簧取代了传统的钢制弹簧，最大的好处就是能屈能伸。
比如说，家里有老人小孩，上下车不方便，你可以让车身降到最低；要走一段坑坑洼洼的烂路，你又可以把车身升到最高，增加通过性；在高速上跑，它又能自动降低车身，让车开起来更稳，风阻也更小。
而那个CCD电磁减震，就相当于给车子装上了超级灵敏的神经系统，它能不断地感知路面的变化，然后瞬间调整每个轮子的软硬。
你过减速带的时候，它会变软，让你感觉像是轻轻碾过去一样，不会有“哐当”一下的冲击感；你高速过弯的时候，它又会变硬，牢牢地撑住车身，让你心里有底。
把这两样东西，再加上专门造跑车的路特斯团队的调校，放进一台二十万不到的家用车里，这在以前是想都不敢想的。
也正因为有这样的底子，这台五米多长的大车，在做紧急避险动作的麋鹿测试里，能跑到83公里的时速，比同级别车高出一大截，这意味着万一路上遇到突发情况，车子更不容易失控，这对于全家人的安全来说，比什么都重要。
说完了“下盘功夫”，再看看它的动力。
银河M9的四驱版，用了一套很夸张的三电机系统，加上发动机，总马力达到了惊人的707匹。
这个数字可能很多人没概念，这么说吧，现在路上跑的很多两三百匹马力的车，加速起来已经感觉很猛了，而这台车是它的两三倍。
一脚油门下去，这台两吨多重的大家伙，从零加速到一百公里时速只要4.5秒，那种强烈的推背感，绝对能给你带来一点小小的震撼。
当然，对于一台家用车来说，跑得快不是最终目的，关键是动力储备足，满载一家人开着空调上大坡，或者在高速上想超车的时候，都能从容不迫，信心十足。
更有意思的是，它后桥上的两个独立电机，还让它学会了两个“绝活”。
一个叫“华尔兹掉头”，能让这台五米多长的大车，用小轿车都羡慕的超小半径完成掉头。
这个功能在咱们国内很多路窄、车位小的老小区或者地下车库里，简直是神技。
别人还在那前前后后挪半天，你这边方向盘一打，车子像跳舞一样优雅地转个圈就走了，别提多方便了。
当然，这车也不是十全十美，它身上争议最大的地方，就是纯电续航里程。
它提供了两种电池版本，纯电续航分别是100公里和230公里。
很多人一听100公里，心里就犯嘀咕了，现在随便一台新能源车纯电续航都奔着200公里去了，你这100公里是不是有点不够看？
确实，如果是在冬天开暖风、夏天开空调的情况下，这100公里的续航实际跑下来可能也就五六十公里，要是每天上下班通勤距离稍微远一点，基本上就得一天一充，会觉得有点麻烦。
这一点，确实是它需要改进的地方。
但是，咱们也得想明白，它是一台插电混动车，不是纯电车。
它的核心优势在于没有里程焦虑，既能用电，也能用油。
综合续航超过1500公里，意味着你开着它跑长途，完全不用担心找不到充电桩，加油站到处都是。
而且在没电的情况下，它的油耗也只有百公里4.8升，对于这么大一台车来说，已经非常省了。
所以，对于那些家里有充电桩，平时主要在市区里短途用电，但又需要偶尔长途出行的家庭来说，这个设定其实是一个很务实的选择。
最后再看看车里的智能化和舒适配置。
一坐进车里，那块超大的中控屏幕和抬头显示就非常吸引眼球，科技感很强。
车机系统用的是现在最顶级的芯片，操作起来非常流畅，同时开着导航、放着音乐、用语音控制，也不会卡顿。
它的语音助手也挺聪明的，不再是那种你说一句它答一句的机器。
比如，你可以跟它说四川话、广东话，它都能听懂；你也可以对它下达复杂的指令，比如“帮我打开小孩子爱看的动画片，然后把后排的声音调小一点，不要影响我听导航”，它都能准确地执行。
这种智能，才是真正能为家庭出行服务的。
在安全方面，它也做得很到位，全车用了大量的超高强度钢材，据说A柱和B柱的钢材强度比潜水艇用的还高，能最大程度地保证碰撞时车内人员的安全。
全车标配了9个安全气囊，甚至还有一个专门为老人和孩子设计的“远端气囊”，弹出的时候会更柔和，避免二次伤害。
这些看不见的地方，才真正体现了一家车企对生命的敬畏。
总的来说，吉利银河M9这台车，就是用一个让人无法拒绝的价格，把一大堆过去只有在豪华车上才能见到的好东西，打包送到了普通消费者面前。
它可能在纯电续航这个单项上不是最顶尖的，但它在底盘质感、动力性能、空间舒适度和安全性这些关乎一辆车本质好坏的核心维度上，都拿出了远超同价位车型的实力。
它的出现，就像一条“鲶鱼”，势必会搅动整个二十万级别的SUV市场。
对于咱们消费者来说，这是天大的好事。
不管你最后买不买它，它的存在都会逼着其他竞争对手不得不拿出更有诚意的产品和价格来应对。
这种“卷”，最终受益的，还是咱们老百姓。
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