锐胜M8开启预售，纯电与增程双版本满足不同续航需求

锐胜M8双线出击 纯电增程如何选择

站在2025年的今天，当我们再次谈论新能源MPV时，讨论的焦点早已不再是简单的“油电之争”。锐胜M8带着双重身份登场——纯电版19.98万起，增程版16.98万起。这个价格区间，正好切入当下家庭与商务用户的甜蜜点。

纯电版的底气来自电池。81kWh和92kWh两个版本，对应505km和560km的CLTC续航。这个数字对于城市通勤和周边出行已经足够。但更让人在意的是——92kWh电池带来的560km续航，能否真正缓解里程焦虑？

增程版给出了另一种答案。46kWh电池包，230km纯电续航，配合1.5T增程器，综合续航达到1420km。这个数字背后，是北汽制造对用户实际使用场景的洞察——既想要电车的经济性，又不想失去远行的自由。

锐胜M8的尺寸很说明问题。5317mm车长，3200mm轴距，提供7座和9座两种布局。这不是一辆简单的家用车，而是瞄准了多场景使用的全能选手。第二排的独立航空座椅，配备通风、加热、按摩——这些配置在20万级别的MPV上出现，确实让人眼前一亮。

智能化方面，8155芯片和L2级智驾成为标配。这已经成为新能源车型的入场券，但真正让人在意的，是这些功能在实际使用中的稳定性。毕竟对于MPV用户来说，可靠比炫技更重要。

现在回到最初的问题：纯电还是增程？如果你主要在城市活动，充电方便，纯电版足够使用。如果需要频繁跨城出行，增程版显然更让人安心。1420km的综合续航，意味着从北京到上海中途无需补能。

预售权益也颇具诚意。5年10次免费保养、终身免费OTA、充电桩免费安装——这些都在降低用户的拥车成本。特别是8年或60万公里的电池质保，直接瞄准了商用用户的核心关切。

锐胜M8的出现，让20万级MPV市场的竞争更加激烈。它不再只是简单的工具车，而是试图在舒适性、智能化与实用性之间找到平衡。这个细分市场，终于迎来了一位认真的玩家。

选择权，现在交到了消费者手中。