铃木经典V型双缸终于没有退休，而是换了一套休旅外衣重新上岗。全新SV-7GX已经在中国台湾省市场发布，售价34.8万新台币，折合人民币约7.3万元。与此同时，该车的外观专利也出现在国家知识产权局系统中，让不少国内车友再次看到了引进希望。
不过先泼一盆冷静水：申请外观专利只能证明铃木进行了知识产权布局，并不等于已经确定在大陆上市，具体时间和售价仍需等待官方消息。
SV-7GX可以看作SV650的跨界升级版。经典钢管编织车架和645cc、90度V型双缸发动机得以保留，最大马力约73匹，峰值扭矩约64N·m。动力不靠高转嘶吼，而是凭借V缸特有的鼓动感和线性扭矩讨好骑手，这也是SV系列延续二十多年的灵魂。
为了适应通勤与摩旅，新车加入半整流罩、三段可调风挡、手把护罩和原厂后货架，手把位置更加靠近骑手，795mm座高也比较友好。油箱从SV650的14.5L增加至17.4L，长途续航终于不再需要频繁寻找加油站。
电控升级更有诚意。电子油门、三种动力模式、三段可调TCS、双向快排、低转辅助和轻触启动全部纳入S.I.R.S.智能骑行系统。相比过去那台“发动机送车”的SV650，这次科技配置总算追上时代。
底盘规格则比较传统：41mm不可调正置前叉，后多连杆减震支持七段预载调节；前双290mm浮动碟盘搭配四活塞卡钳，后轮为240mm单碟，全系标配ABS。配置够用，但放在7万元价位，确实算不上豪华。
SV-7GX最大的卖点不是参数碾压，而是如今越来越少见的中排V型双缸。如果大陆售价能控制在7万元以内，它会是一台有性格的休旅车；如果落地直奔8万元，摩友恐怕又只能感叹一句：好车，继续环大陆销售吧。
