中国汽车，扬帆出海，怎能不“不客气”？
“不客气了！”
这句掷地有声的宣言，从奇瑞汽车董事长尹同跃口中迸出，点燃了2025奇瑞全球创新大会的激情。
这不仅仅是奇瑞自身的一次“王炸”，更是中国汽车产业集体迈向全球舞台中央的有力号角。
我们不禁要问：在风起云涌的全球化浪潮中，中国品牌真的准备好了吗？
“水土不服”的阵痛，谁能笑到最后？
回想过去，不少中国汽车品牌在走向海外的征途上，遭遇了“水土不服”的尴尬。
有的品牌，像初来乍到的异乡客，水土不服，水土不服！
重要的事说三遍！
有的车，在安全和质量的“硬仗”中败下阵来，给中国品牌抹了黑。
更有甚者，因为本地化配套不足，引发了政府和用户的连连抱怨，这简直是在拆自家台！
“前车之鉴，后事之师”，这些血淋淋的教训，难道不值得我们深思吗？
笔者在多年的汽车观察中发现，一个品牌能否真正赢得国际市场的青睐，关键在于其核心价值的输出，而非简单的产品堆砌。
正如古语所云：“基础不牢，地动山摇。”
奇瑞深谙此道。
他们将安全与质量视为不可动摇的基石，尹总更是直言：“先进技术底线是安全可靠——不够安全，绝不上车。”
这种近乎偏执的坚持，恰恰是中国品牌走向高端、赢得尊重的必由之路。
我们不求“一夜暴富”，但求“细水长流”。
“技术为王”，奇瑞的硬核实力有多硬？
奇瑞从不吝啬“吹牛”，但他们的“牛皮”，从来都是建立在实实在在的技术实力之上。
回顾其发展历程，从一项项技术突破到一个个产品的成功落地，他们立下的目标，无一例外地变成了现实。
这一次，他们喊出“全球化创新体系也要‘不客气了’”，绝非虚张声势，而是握有足以支撑这一雄心的“硬家底”。
在大会上，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁、CTO高新华博士揭示了“瑶光战略”——这正是驱动奇瑞从“国际化”迈向“全球化”的强大引擎。
它孕育了五大技术领域：火星架构、鲲鹏动力、灵犀智舱、猎鹰智驾、银河生态。
这五大支柱，正在以前所未有的速度“再生长”，即将诞生飞鱼底盘EMB、方舟两栖系统、鲲鹏天擎48%热效率发动机、伯牙之音、猎鹰智驾大模型、凌霄飞行平台等超过十项全球领先技术。
火星架构：空间的魔术师
想象一下，一个架构能承载从B级到D+级，覆盖SD、SUV、MPV等多种车型，轴距还能灵活拓展到2950-3300mm？
这便是火星架构的魅力。
它旗下细分为T架构（超价值油电混）、E架构（豪华高品质电混）和D架构（越野电混）三大平台，为不同用户群体量身定制，满足多样化的出行需求。
“海纳百川，有容乃大”，这便是对火星架构最好的诠释。
鲲鹏动力：燃油经济性的新标杆
“鲲鹏天擎48%热效率发动机”，这串数字足以让任何技术控热血沸腾。
通过26:1的超高膨胀比、双曲三联动机构、35%EGR率、绝热涂层等一系列“黑科技”，它实现了燃油发动机48%的热效率。
这意味着什么？
这意味着混动汽车的油耗有望进入“1时代”！
而纯电车型，前后800千瓦的矢量四电机，不仅动力澎湃，更能实现原地掉头，这操作，够不够炫？
增程版车型也配备了前280千瓦、后250千瓦的双档电机，让续航焦虑成为过去时。
飞鱼数智底盘：驾驭的艺术
“飞鱼”，一个充满灵动感的词汇，恰如其分地描绘了奇瑞的数智底盘。
线控转向、主动悬架、底盘域控、线控制动…
…
这些先进技术犹如精密的乐器，在驾驶者手中奏响和谐的乐章。
制动距离更短，高速行驶更稳，操控性与安全性得到了质的飞跃。
这不仅仅是技术的堆砌，更是对驾驶体验的极致追求，让每一次出行都成为一场“心随车动，人车合一”的艺术之旅。
方舟两栖系统：陆地与水的边界消融
这绝对是全场最炸裂的技术之一！
“方舟两栖系统”，顾名思义，它让汽车不再局限于陆地。
目前已在捷途纵横G700上得到应用，搭载800V高速推进器，9000转/分钟，具备抗空化浆叶结构、动力冗余双备份技术。
更令人惊叹的是，它拥有IP68级防水的核心零部件，涉水深度高达970mm，这意味着什么？
这车，能下水，能在水上行驶！
这简直是“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，重新定义了汽车的边界，也为我们的出行带来了无限可能。
灵犀智舱：智能生活的“移动终端”
进入车内，仿佛置身于一个未来科技馆。
下一代旗舰座舱芯片，高达320 TOPS的NPU稠密算力，让“小奇同学”智能语音助手如虎添翼，8大类40+Agent智能体的加持，让交互更加自然流畅。
而“伯牙之音”音响系统，30+扬声器，3000+瓦的输出功率，更是将听觉享受提升到前所未有的高度。
46.3英寸的8K天际Mini LED屏，巨幕影院般的视觉体验，让每一次旅途都如同“坐看云起时”般惬意。
猎鹰智驾：安全出行的“智慧之眼”
辅助驾驶方面，猎鹰智驾提供了500、700、900三大解决方案。
采用端到端算法模型+VLM，支持全场景NOA（高速领航辅助驾驶）、智能泊车、代客泊车等功能。
以后开车，我们可以把更多精力放在欣赏沿途风景，而不是死盯着方向盘，这便是“偷得浮生半日闲”的惬意，让驾驶成为一种享受。
全球布局：从“中国制造”到“中国智造”的蜕变
奇瑞的全球化野心，绝非纸上谈兵。
目前，其产品已遍布120多个国家和地区，在全球拥有16个KD工厂，构建起涵盖8大研发中心的协同创新网络，汇聚了30000多名研发人才。
更令人瞩目的是，他们计划未来几年内再建立26个海外研发中心，这表明奇瑞正以前所未有的决心，深耕本地市场，满足当地监管要求，强化本土化开发能力。
这就像“星星之火，可以燎原”，一点点地，在全球播撒奇瑞的种子，最终实现“中国智造”的伟大复兴。
销量数据更是最好的证明。
今年前三季度，奇瑞集团累计销量突破200万辆，同比增长14.5%，创下历史最快增速！
新能源汽车销量更是同比增长77.1%！
出口量更是高达93万多辆，同比增长12.9%，平均每25秒就有一辆“奇瑞造”驶向海外，持续领跑中国汽车出口。
在欧洲市场，同比增长更是超过2倍！
这背后，是奇瑞技术实力和品牌影响力的双重爆发，是“中国速度”在全球舞台上的精彩演绎。
资本市场的新篇章：走向世界的“中国力量”
9月25日，奇瑞汽车成功登陆港交所主板，这标志着其国际化战略迈入了新阶段。
截至9月底，全球累计用户超过1772万，海外用户更是超过543万。
这庞大的用户基数和全球影响力，证明了奇瑞的实力，也印证了“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”的道理。
所以，当尹同跃说出“不客气了”的时候，我们听到的，不仅仅是一个企业的雄心，更是中国汽车工业从“规模出海”到“技术引领”的深刻蜕变。
这场以“不客气”为名的宣言，本质是中国车企对全球价值链高端的一次主动出击，更是中国智造向世界递出的一张闪亮新名片。
正如尹总所言：“奇瑞一定要、也必须要成为世界最安全的新能源、智能化车企。”
这是一种自信，一种担当，更是一种对未来汽车产业的坚定承诺。
我们有理由相信，中国汽车，必将在全球舞台上，书写更加辉煌的篇章！
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