最近车圈有个消息挺上头，我在工信部扒拉资料的时候，一眼就瞅见了小鹏G6增程版的申报信息。这可不是小打小闹，这意味着啥？意味着小鹏可能要全面“支棱起来”，把自家主力车型统统安排上增程版本！以后甭管你是怕续航焦虑，还是充电不方便，选小鹏也不用劝退了。
要知道，现在在售的纯电版G6，指导价17.68万起，性价比已经挺能打了。如果增程版真来了，价格估计也不会太离谱。你说这波操作是不是直接给那些还在观望的消费者一颗定心丸？
说实话，我一开始还琢磨着，增程版会不会为了塞下发动机，在外观上动刀子？结果一看图——好家伙，跟纯电版几乎一模一样！ 这说明啥？说明小鹏对自己的设计语言有多自信。前脸依旧是那副简洁又带点未来感的模样：封闭式格栅、贯穿式日行灯，远近光灯藏在两侧，看着就是新能源该有的样子。这种设计不张扬但很耐看，走在街上不会走路摇头晃脑，但也绝对没人说它土。
大灯下方的小导流槽和底部扁平梯形进气口也没改，黑蜂窝装饰一加持，运动感立马就出来了。你别说，这细节处理得还挺到位，不像某些“车界网红”光靠一张脸吃饭，风阻系数却高得离谱。而G6这造型，据说风阻控制得不错，对续航帮助不小。
再看侧面，溜背式轿跑SUV的轮廓依旧在线，线条干净利落。弹出式门把手保留了，这玩意儿不只是为了炫技，确实能降低一点风阻。轮毂是五辐花瓣造型，不算特别炸裂，但胜在耐看，搭配隆起的轮眉和侧裙筋线，肌肉感拿捏住了。整体比例协调，拍照绝对是出片利器，发朋友圈都不用怎么P。
车尾也没玩花活，小扰流板+小鸭尾的组合，尾灯虽然不是贯穿式，但点亮后辨识度杠杠的。下包围的黑色饰板立体感强，两边粗犷的雾灯设计，让整个车尾看起来更有力量感。这台车的设计，属于那种你看第一眼可能觉得平平无奇，但越看越顺眼的类型。
尺寸方面，长宽高4771/1920/1650mm，轴距2890mm，和纯电版基本一致。这意味着什么？意味着车内空间不会因为加了增程器就缩水。后排坐三个成年人完全没问题，长途出行也不至于变成“床车”都救不了的煎熬之旅。后备厢容积也够用，日常买菜、自驾露营都能hold住。
重头戏来了——动力系统。这次G6增程版用的是1.5T增程器+电动机的组合，增程器来自东安动力，这可是目前市面上很多增程车都在用的成熟方案，稳定性有保障。电机最大功率218kW，跟现款纯电版保持一致！注意啊，这可不是缩水版，性能没打折！
也就是说，你在城市里用电，安静又省钱，百公里电费可能就一顿火锅钱；跑高速或者长途，油箱补能几分钟搞定，再也不用到处找桩、排队充电。对于那些家里没私桩、经常跨城出行的朋友来说，这简直就是量身定制。
不过目前电池容量和纯电续航还没公布，咱也只能猜。参考同级别对手，比如深蓝S7增程版，纯电续航能做到120km以上，要是G6也能达到这个水平，那就真香了。毕竟日常通勤基本可以纯电覆盖，真正实现“可油可电，自由切换”。
说到竞品，不得不提两位老熟人：深蓝S7增程版和比亚迪唐DM-i。
先看深蓝S7，这车也是轿跑SUV路线，内饰科技感强，价格也亲民，纯电续航给力。但它底盘调校偏软，过弯时侧倾明显，开起来少了点驾驶信心。而且品牌影响力相比小鹏，还是要弱一截。
再说唐DM-i，那可是“国民神车”级别的存在，销量摆在那儿，省油是出了名的，家用属性拉满。可问题是，外观内饰设计有点老咕噜棒子了，智能化体验更是被年轻人吐槽多年。你要说它是“装逼利器”？恐怕很难上桌第一个动筷。
而小鹏G6呢？本身就在智能驾驶这块儿顶呱呱，XNGP辅助驾驶系统在业内是有口皆碑的。哪怕你买了增程版，这些高阶智驾功能大概率也不会缺席。再加上全新的设计语言和不错的操控底子，这车简直是冲着“驾驶玩具+智能先锋”去的。
更关键的是，小鹏现在降价降得凶，纯电版都跌冒烟了，增程版要是定价合理，说不定直接天塌了。老车主可能会气得蹦起来，但新用户可就笑开了花。
所以你看，一台车既能解决续航焦虑，又能保留纯电驾驶质感，还有领先的智能化体验，外观还拿得出手。这样的小鹏G6增程版，你觉得怎么样？
你会考虑放弃纯电，转投增程的怀抱吗？
如果让你在G6增程版、深蓝S7和唐DM-i里三选一，你会怎么选？
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