最近的汽车市场可真是热闹非凡，尤其是咱们老百姓最关心的家用大车领域，感觉各大车厂都跟商量好了一样，一股脑儿地往外扔“王炸”。
工信部每回一公布新车申报名单，就跟开奖似的，总有那么几款车能让大家伙儿讨论半天。
这不，最近又有一批新面孔亮相了，个个都盯着咱们的家庭用车需求，有纯电的，有增程的，有大家熟悉的特斯拉、华为，也有别克这样的老牌劲旅，都拿出了看家本领。
那么，这些即将上市的新车，到底谁有本事成为下一个爆款，真正走进咱们寻常百姓家呢？
咱们今天就来好好盘一盘。
先说说上汽集团的“高端独苗”智己汽车。
这个品牌以前给人的印象就是，技术挺牛，主打纯电动，但总感觉有点曲高和寡。
不过，市场是最好的老师，眼瞅着理想、问界靠着增程式汽车卖得风生水起，智己也终于“开窍”了。
他们带来的第一款增程大型SUV，名叫智己LS9。
这个“9”字一出，明眼人都知道，它就是冲着问界M9、理想L9这些车来的，打算在这个高端大家庭SUV的市场里分一杯羹。
这款LS9最大的看点，就是它终于用上了增程动力。
它装了一台1.5T的发动机，但这台发动机不直接驱动车轮，而是像个“充电宝”一样，专门给电池充电，再由电机来驱动车辆。
这样做的好处就是，既能享受到电车那种安静、平顺的驾驶感受，又彻底没有了里程焦虑，长途旅行说走就走。
而且，智己给它配的电池可不小，有将近66度电，官方说光用电就能跑超过300公里。
这是什么概念呢？
就是如果你家能装充电桩，平时在城里上下班、接送孩子，基本可以当成一台纯电车来用，一个星期充一次电都绰绰有余，几乎可以忘了加油站的存在。
再看它的尺寸，那叫一个“大”。
车长接近5米3，轴距更是达到了惊人的3米16。
这个轴距数据，比现在市面上那几个主要的竞争对手还要长一些。
车子大、轴距长，最直接的好处就是车内空间宽敞。
对于这种六座布局的SUV来说，大家最关心的就是第三排座位是不是摆设。
从LS9这个尺寸来看，第三排应该不再是只能让小孩或者宠物临时坐的“小板凳”了，坐个成年人跑跑短途应该问题不大。
外观上，这车走的是那种稳重豪华的路线，方方正正的，很有气场，网上有人开玩笑说它是“上汽凯雷德”，配上那个亮闪闪的22英寸大轮毂，确实有那么点味道。
再加上智己一向引以为傲的智能座舱和底盘技术，比如激光雷达、可能配备的线控转向等等，看得出来，智己LS9是带着满满的诚意和技术储备，来高端市场硬碰硬的。
聊完智己，咱们再把目光转向现在车圈里最炙手可热的华为。
华为虽然一直说自己不造车，但鸿蒙智行这个“朋友圈”可是越来越大了，而且最近还打出了一套漂亮的“组合拳”，一套针对高端个性市场，一套则准备下沉到主流消费市场。
高端这边，是华为和北汽合作的享界品牌，推出了一款名为享界S9T的旅行车。
旅行车在国内一直算是比较小众的选择，喜欢它的人，多半是看中了它那种既有轿车的操控，又有SUV装载能力的独特魅力，是一种品味和生活态度的象征。
华为选择这个领域，显然是想用优雅的姿态，吸引那些不随大流的高端用户。
这款车除了有纯电和增程两种动力可选，更关键的是，它将是第一批用上华为最新ADS 4.0智能驾驶系统的车型。
咱们都知道，现在华为的智驾已经很厉害了，能实现从小区车位到公司车位全程自己开。
那这个4.0版本，就意味着它会变得更聪明，更像一个经验丰富的老司机，能处理的路况会更复杂，让你在开车的时候能更省心、更安全。
再加上一个全新的、看起来更显档次的车标，这款预计售价40万左右的旅行车，目标客户群体非常明确。
而另一边，华为又拉上了上汽集团，搞出了“第五界”——尚界H5。
如果说享界S9T是“阳春白雪”，那尚界H5就是准备来抢占市场的“下里巴人”，当然这个比喻不是说它不好，而是说它更接地气。
这款中型SUV，最大的杀手锏可能就是价格和技术的结合。
有消息说它的售价区间大概在15万到25万之间，而它同样会搭载华为最顶级的乾崑ADS 4.0智驾系统。
这就非常有意思了，你想想看，以前只有在四五十万的豪华车上才能体验到的顶尖智能驾驶技术，现在可能花二十万出头就能拥有，这对于咱们普通消费者来说，吸引力无疑是巨大的。
这就像是把原来旗舰手机才有的功能，直接下放到了中端手机上，妥妥的“降维打击”。
虽然这台车是基于上汽现有的一款车型优化而来，有点“新瓶装旧酒”的意思，但只要核心技术够硬，价格够有诚意，消费者往往是看结果的。
尚界H5的出现，可以说正式拉开了高级别智能驾驶普及化的大幕。
就在国产品牌打得火热的时候，那个一直被大家当成“标杆”和“假想敌”的特斯拉，也没有闲着。
眼看着理想、问界这些品牌靠着大家庭SUV抢走了不少市场份额，特斯拉也终于坐不住了，悄悄地准备了一个大招，一款专门为中国市场打造的六座车型——Model Y L。
你可以简单地把这台车理解为一台“加长加大”版的Model Y。
它的车长和轴距都增加了不少，就是为了能在车里放下第三排座椅，变成一台真正的六座车，直接和理想L7、问界M7这些车展开竞争。
虽然从长宽高数据上看，它比起国产对手们还是稍微小了一圈，但特斯拉在空间利用率上向来有一手，再加上它超过3米的轴距，实际乘坐空间应该还是可以期待的。
这台车最让人捉摸不透，也是最关键的一点，就是它的价格。
现在市场上的猜测五花八门，有人说它会卖到40万，也有人，比如理想汽车的老板李想，则猜测它会定在20万到30万的区间。
这两种价格，将决定两种完全不同的市场走向。
如果卖40万，那它可能只是特斯拉产品线的一个小补充；但如果真的杀入30万以内，那凭借特斯拉强大的品牌影响力和成本控制能力，它就像一条凶猛的鲶鱼，会把整个六座SUV市场搅得天翻地覆，到时候，那些靠家庭用户吃饭的国产品牌，恐怕真的要睡不着觉了。
除了上面这几位主角，还有一些新车也值得关注。
比如老牌合资巨头别克，也推出了自己的高端新能源品牌“至境”，首款车L7也是一款车长超过5米的大型增程轿车，可见“大车+增程”这个公式，已经成了行业的共识。
而一直走高端路线的蔚来，也为它的旗舰轿车ET9推出了一个更豪华的特别版。
就连一直靠增程打天下的理想汽车，也终于要推出自己的第一款纯电SUV理想i8了。
这充分说明，现在的市场竞争已经进入了白热化阶段，无论是新势力还是老牌车企，无论是主打增程还是纯电，大家都在拼命地扩充自己的产品线，希望能覆盖到更多的用户群体。
这场围绕着家庭用车展开的激烈角逐，才刚刚开始。
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