崩盘警报！方盒子SUV7月销量榜：大狗险胜，奇瑞三箭齐发，豹5突围前十还靠谱吗
01
我直接聊个很扎心的场景。
就在上周，公司那个卷王又换车了。
这次他选的是哈弗大狗，说是“外形硬核，价格亲民”。
结果办公室一查，7月大狗卖了8842辆，又是那个榜单冠军。
但你以为这就是“爆款”？
说人话就是，所有车型加起来，没人能破万辆。
这圈子，竞争激烈得跟小区健身房抢跑步机一样。
榜首稍微多卖几百辆，底下的直接掉队。
好家伙，豹5一脚冲进前十，福特烈马才卖出550辆。
这种分化，我还真头次见得这么明显。
02
再说一嘴奇瑞。
不服不行，7月榜单上硬是靠三款车齐头并进：
捷途旅行者，捷途自由者，iCAR V23。
单拎捷途旅行者也有6910辆，而且iCAR V23还稳居第五。
我有朋友年初还看不上这些国产方盒子，觉得外形“太工具”。
现在他开着捷途山海T1跑工地，说比老普拉多还省心。
榜单第十就是捷途山海T1，直接爆了。
这波奇瑞的做法，和足球多前锋冲锋陷阵一个路数。
别管哪个进球，面面俱到。
03
新能源是大势，全是肌肉加电流。
榜单前十里，北京BJ40增程和豹5夹在中间。
哈弗猛龙PHEV卖了4979辆。
坦克300新能源和坦克400新能源也都杀进前十五。
市场的意思很明确：你要是还死磕纯燃油，除非有信仰，否则没戏了。
我有修车师傅朋友，年初专攻老普拉多。
最近他说，店里问丰田普拉多的越来越少，就1792辆出货。
坦克500传统燃油直接掉到63辆。
新能源用户越来越讲究节能和绿牌。
PHEV，增程，纯电，谁省谁火。
分析下来，比拼不再是哪家发动机最抗造，而是电池、电驱、能耗都有一套。
04
销量数据看得心惊。
榜单上，头部车型互咬，不到9000就能当老大。
中段比拼方法不是“单兵作战”，是多线齐发。
奇瑞把细分市场分得特别细。
而后部那些车型，传统燃油撑得越来越费劲。
丰田普拉多，哈弗H9，好像也能开，但都中规中矩。
榜尾更离谱，仰望U8只有80辆，北京BJ80只有3辆。
这不是内卷，这是筛选赛。
有些小众车型，就像追动漫的冷门角色，再有信仰也救不回来。
05
我这里补一句，很多人有一个错觉：
只看“冠军”就觉得这产品无敌。
其实榜首和第二名，差了不到400辆。
方程豹钛3卖了8513辆。
再往下，捷途自由者、iCAR V23都不差。
一有风吹草动，排名能翻个底朝天。
市场这么“挤”，谁都不是绝对安全。
大家买车别光看榜单高低，实际体验才最重要。
06
说到新能源，有个误区。
不少网友觉得混动、增程就是“伪创新”，宁愿坚守燃油。
我刚开始也有点抵触。
不过自己试了几次，发现市区用电真香。
电驱动安静，加速快。
高速上油耗还能控住。
现在谁还天天满街开普拉多？大多数人通勤+偶尔户外。
捷途那些方盒子SUV满足这种出行就够了。
07
总归来看，今年方盒子SUV的排名不像以前一边倒。
榜单成了“中间大，两头小”的山丘型。
头部猛冲，中段混战，底部越来越难。
谁敢说下一波不会大洗牌？
买车还是得跟着市场趋势走。
数据不骗人，新能源方盒子开始在SUV里抢占阵地。
这对我们这些普通车主来说，挑车就多了一层安全感。
下次想换车，不妨多试几款新能源或者混动，没准体验真能转粉。
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