最近车圈又热闹了，吉利放出大招，星耀L6突然开启预售，起售价直接干到7.98万！你没看错，七点九八万，还是带“L”的中型SUV。这价格一出来，不少原本盯着比亚迪宋PLUS DM-i的朋友瞬间“上头”了。要知道，以前这个价位你最多买个高配紧凑型燃油车，现在居然能拿下一台插混中型SUV，吉利这是要“支棱起来”啊！更狠的是，它不光价格炸，纯电续航125公里，综合续航能飙到1700公里，百公里油耗才3.95L。这数据听着是不是有点“真香”？但别急着下定，这车到底是不是“国民神车”潜力股，还是只是个“车界网红”？咱今天就来好好唠唠。
先说外观，星耀L6走的是“科技新国风”路线，前脸那个无边界格栅配上贯穿式LED灯带，晚上一亮，妥妥的“出片利器”。风阻系数做到0.285，在同级里算挺秀的了，不光好看，还能省电。车身侧面线条流畅，比例拿捏得不错，4780mm的车长加上2777mm的轴距，停在路边那气势，真有点“上桌第一个动筷”的感觉。朋友路过都得回头瞅两眼，走路都不自觉“摇头晃脑”了。不过有人觉得它有点像某新势力，但我觉得吧，现在谁家设计没点“既视感”？关键是整车质感在线，漆面和接缝处理都挺到位，不廉价。
坐进车里，第一感觉就是——这价位？吉利是不是疯了？14.6英寸大屏+高通骁龙8155芯片，车机反应那叫一个丝滑，语音助手秒回，还能连续对话，说“打开车窗调低空调”都能一次搞定。内饰用料也挺厚道，软包+皮质覆盖，座椅还是E02环保材料，新车味儿几乎闻不到。空间方面，我1米78坐后排，腿能伸开，头顶也不顶，家用完全没问题。后备箱常规容积540L，放倒后排能当“床车”用，露营过夜都够了。要说小遗憾，中央扶手箱偏小，手机无线充电板位置有点靠后，拿取不太顺手，但这点小毛病，我觉得能接受。
动力和续航才是重头戏。星耀L6用的是吉利最新的雷神混动系统，1.5T发动机+3挡DHT，这可是同级少有的配置。百公里加速只要6.3秒，一脚油门下去推背感直接来，红绿灯起步秒杀一众燃油车，妥妥的“驾驶玩具”潜质。纯电续航125km，日常通勤完全能当电车开，综合续航1700km，从北京一口气干到上海中间都不用加油，这谁顶得住？百公里油耗3.95L，哪怕油价再“天塌了”，你也不慌。我试驾了一圈，市区走走停停特别省油，高速巡航也很稳，底盘调校偏舒适，过减速带不松散，过弯侧倾也控制得不错，车辆底盘设计低重心，开起来有安全感。
智能化方面，L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有，跑高速能减轻不少疲劳。自动泊车也挺聪明，窄车位一把就能停进去。不过城市NOA高阶智驾没上，这点比不上某些新势力，但考虑到价格，我觉得可以理解。三电技术是吉利自家的，电池安全做过针刺实验，还带电池预加热，冬天续航打折没那么严重。充电速度也快，快充30分钟能从30%充到80%，补能效率不拖后腿。
说到竞品，肯定绕不开比亚迪宋PLUS DM-i。宋PLUS确实是“国民神车”，销量摆在那儿，口碑也不错，纯电续航110km，价格也差不多。但对比来看，星耀L6多了3挡DHT，高速再加速能力更强，不会像宋PLUS那样“高速乏力”。而且星耀L6的车机芯片更强，屏幕更大，内饰质感也更精致。宋PLUS的优势是网点多，维修方便，保值率目前更高，但星耀L6这价格一出，宋PLUS车主怕是要“气的蹦起来”了。
再看长安UNI-Z，也是插混SUV，设计前卫，但纯电续航只有60km，比星耀L6差了一大截。动力系统是单挡DHT，高速超车时发动机介入比较突兀。虽然颜值在线，但实用性上还是星耀L6更胜一筹。至于哈弗枭龙MAX，堆料猛，四驱系统强，但油耗偏高，百公里综合油耗5L以上，算下来养车成本更高，有点“油老虎”潜质了。相比之下，星耀L6在省油和性能之间找到了更好的平衡。
安全这块，星耀L6也没含糊，高强度钢车身占比超70%，全系标配6气囊，还带疲劳监测和盲区监测。动态稳定控制系统调校得挺细腻，雨天过弯也不会轻易打滑。C-NCAP预计能拿五星，虽然还没出结果，但从用料和结构看，底气是有的。
讲真，7.98万起的插混中型SUV，以前想都不敢想。吉利这次是真把“性价比”三个字刻在脑门上了。空间大、油耗低、动力强、配置高、续航长，几乎把消费者关心的点全打中了。你说它有缺点吗？当然有，比如品牌影响力比不上比亚迪，二手车保值率未知，车机生态还没那么丰富。但就这个价格和产品力，已经足够让对手“跌冒烟了”。
以前总觉得十几万买SUV就得妥协，要么动力肉，要么油耗高，要么配置抠。现在星耀L6来了，直接告诉你：不用选了，全都要！这车一出，简直是给整个A级SUV市场一记“打脸”。你说它是不是“神车”？现在下结论还早，但至少，它让老百姓真正感受到了技术进步带来的实惠。
这样的吉利星耀L6，你会怎么选？
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