一台HEV比同配置的燃油车贵1.6万元，如果每百公里少烧2升油、油价按92号汽油7.5元/升计算，则年跑1万公里要约10.7年才能把差价省回来。
这个数字足以让人冷静下来，HEV并不是“逢买必选”的万能答案。但是当里程达到2万公里的时候，回本周期又会缩短到大约5～6年左右了，这时候它的逻辑就发生了变化。
问题不是电车、油车或者混动谁更先进的问题所在，在于一辆车是否能够满足家庭真实的出行半径需求。对于只有1台车并且日常通勤又要兼顾节假日长途的人来说，HEV插电混动正好处于一个相对平衡的位置。
先别把HEV、PHEV和增程式混为一谈。HEV是指不需要外接充电的油电混动车型，它没有大容量动力电池可以依靠充电桩来补能，也不能像插混车型那样以外接充电纯电行驶的方式来发电。
它的使用方式很简单，就是去加油站加油就行。低速起步或者缓行的时候，电机会更多的参与到驱动中去；高速巡航、急加速等工况下发动机就会适时介入，并且车辆自己完成能量的分配工作，驾驶者不需要手动切换。
纯电车有其自身的吸引力。
市区短距离代步时它安静、起步响应快，日常电费也相对低；如果有固定车位可以安装私人充电桩的话，家里另一台油车也会应对远行的情况发生改变。但是对“一车全包”的家庭来说，“充电条件决定体验”就是它的最大特点了。高层住宅没有固定的车位、物业不允许安装充电设施的车主就必须依靠公共桩进行充电；而公共充电价格存在峰谷差价，高峰时段并不一定便宜，等待的时间也同样是成本。
长途场景会加大这种担心的程度。节假日高速服务区会出现排队的情况，一次补能等上一两个小时也不是什么罕见的事情。遇到雨雪或低温环境的时候标称500公里续航的车型实际行驶距离会降到300多公里左右，行程规划也要更加保守。
纯电车型还存在电池老化、二手价格等问题。动力电池是车上最昂贵的部件之一，使用五六年后性能就会下降；厂家质保一般包括故障，在正常衰减时不一定提供免费更换服务，而更换一块动力电池的成本则会达到数万元人民币之多。
因此二手车市场对于电动车的估价通常会更加谨慎，并且整体上比燃油车和HEV要差一些。并不是说纯电不能买，而是它对充电环境、用车范围以及家庭车辆配置有更高的要求。
传统燃油车的优势是加油站多、几分钟就能加满油，维修网点和配件体系比较成熟。
对于经常去偏远地区或者每年只跑几千公里，并且不太关心油费的人来说，燃油车还是一个更好的选择。只是行驶里程上来之后，油耗差距会变得具体。同级SUV中，燃油版本百公里要消耗8到10升燃油、混动版本可做到5到6升左右。
若家庭每年行驶超过1.5万公里，则长期累积的燃油开支并不会小。
对于市场转向来说，在全球汽车行业电动化转型的过程中，车企对传统的车型研发投入会逐渐减少，未来新款的燃油车型也会越来越少，并且二手车行情也存在着继续承压的情况。
在城市拥堵路况下它的节油表现更加明显。当车辆减速刹车的时候，系统会把一部分能量给小电池充电；频繁起停的时候，电机参与度更大一些，在市区内油耗一般比同级燃油车少2到3升。到了高速之后差距就会缩小了但是整体上它还是有一定的优势的。
舒适性也是很容易被忽视的一点。HEV低速启动会更加平顺，怠速抖动感较弱；在堵车的时候发动机可以停车，车内噪音也会更低。它不会给驾驶者带来强烈的推背感，多数车型偏向“够用”，但是日常通勤体验更轻松一些。
HEV所采用的小电池一般只有1到2度电左右，并且和纯电、插混车型的大电池包不是一个量级的。
由于其体积小、充放电量温和、热失控风险较小而被广泛应用，已经经过十几年市场的验证，在技术上比较成熟。
但是“成熟”不等于绝对不会坏。“成熟”指的是产品已基本可以达到标准的要求，并且具有一定的质量保证，但是在一定时间内还不能完全避免出现质量问题的情况。“混动系统比普通燃油车增加了电机、电控和电池等部件，日常保养成本大多与燃油车接近，在混动专属零部件出现问题时维修费用会比普通的油车高。”
在买HEV之前不要只看官方油耗。应该了解具体车型在车主群中的长期口碑情况，还要考虑市场的保有量、维修配件供应以及上市时间等影响因素。热门且保有量大的车型二手交易的时候一般也会有基础；冷门混动车的保值率未必会超过热门燃油车。
要避开一个常见的误解即没有充电条件但是又把插混车当作HEV来驾驶。PHEV具有大电池、较高的车辆重量，购车价格也更高，如果长时间不充电的话油耗并不一定理想，并且还要承担起更大的大电池成本。
年里程达到1.5万至2万公里以上的情况就不同了。城市道路跑得多但是没有家充条件，并且经常要跑长途的话，HEV省油、省心、补能方便的优势就会逐渐显现出来。
汽车市场价格战还在继续中，电车降价、燃油车优惠等手段使得许多消费者选择观望。
等待优惠是可以理解的，但也不是无限期的等待，因为除了价格之外还有其他更重要的是未来几年每天如何使用、每年行驶多少公里以及家里是否有充电条件等。
HEV没有绿牌光环也没有大屏或者炫酷的功能来制造新鲜感。它依然要加油，在油价上涨的时候用车成本也会随之增加；它也不适合追求高性能加速的人群。但是，对于需要承担全家出行任务的一辆车来说，稳定的、省油的、长途不焦虑的车型有时比追逐潮流更重要。明后年准备换车时，你的年行驶里程大概是多少呢？家里的一台车到底更需要充电便利还是随时出发的自由？
