鸿蒙智行全系车型百万交付，背后是因为什么？

鸿蒙智行最近达成全系车型百万交付，我觉得最重要的是：目前鸿蒙智行的销量并不靠降价或者下沉市场实现的，而是真的用自己的独特价值打动了超过百万用户。
为什么这么说？我们可以看另一组数据，在这100万里有1/4都是问界M9，也就是交付了 25 万台均价接近 50 万的车型，这也是很长一段时间里鸿蒙智行最贵的车型，说明华为终端对高净值人群号召力是非常强的。
而到了现在尊界S800也是类似的例子，它的销量也已经站住了百万级别豪华车的第一名。
销量好也不是平白无故的，背后的原因我觉得就三个，第一个是产品本身足够好，鸿蒙智行的产品在同价位或者同定位竞争力都非常强。
无论是比空间，设计，还是安全或者智能，它都不怕对比。

安全说的是什么呢？就拿最近比较火的门把手来讲。

你会发现今年发布的车型比如我自己买的问界M8 门把手其实有三重冗余，第一重，车内有机械拉手，单拉解锁，双拉开门；第二重，首创车门冗余设计，碰撞的时候小电瓶断电仍可通过备份电源解锁开门；第三重，车外机械门把手，在解锁之后哪怕长时间断电也不影响，因为把手联通了解锁机械结构保证拉开解锁。

而智能也是需要额外的说的，华为乾崑智驾就是目前辅助驾驶和主动安全的代名词，无论是谁想要说自己做出了什么成绩，最先拿来对比的肯定是华为。

另一方面就是华为不断学习改进和快速迭代的能力，让人相信鸿蒙智行会一直变好。
举几个例子，最开始说问界设计风格比较像燃油车，然后我们很快就有了全新平台的问界M9以及随之而来的问界M8. 如果你说内饰风格配色更适合年纪大一些的人，新的红色内饰在问界M8、M7 上看起来就很年轻简约，手机上的洛可可白在来到智界 R7 上之后也是受到了广泛的好评。

更重要的是，新车越来越好的同时，鸿蒙智行也不会抛弃老车主，智驾的软件更新没有停，老车也可以支持硬件升级，更早一些的第一批车主受限于架构没办法换硬件，也提供了非常高的置换补贴，所以你会发现鸿蒙智行似乎解决了这个天生的悖论。

鸿蒙智行的销量破百万，进入中国市场前十也只是一个起点，广阔的前景还在等着我们一起见证。