2026年风向发生显著变化，越来越多的增程车型宣布可使用92号汽油。小米、昆仑、深蓝、零跑等厂商的官方信息，让“增程车能吃92号”的说法在网络上成为热议焦点，相关讨论持续升温。
汽油标号差异的核心在于抗爆性，数字越高，燃油在高温高压下越不易提前自燃。发动机压缩比越高，越需要高标号来避免爆震。早期增程器多采用12:1至15:1的高压缩比，以追求热效率，因而对92号的兼容性较差，形成“效率优先、牺牲油品适配”的路径。
以小米昆仑增程器为例，它联合东安动力定制1.5T四缸增程器，压缩比约12:1，同时通过米勒/阿特金森气门技术降低实际压缩压力、优化燃烧室和喷油系统，重写发动机控制程序以适配92号。ECU具备多工况点火自适应标定和高精度爆震传感器，能在毫秒级修正点火提前角。业内人士称，这是一条以热效率换取油品兼容性的路线。昆仑增程器热效率达到44.3%，与赛力斯第五代超级增程系统的44.8%差距约0.5个百分点。在日常使用中，这点热效率差异对油耗的影响小于驾驶习惯和路况等因素。
增程车本质上是发动机与车轮之间无直接机械连接的发电系统，工作区间通常锁定在1500–2500rpm，热效率多在38%–42%，部分机型甚至突破45%。这使对油品的敏感度下降，较少出现低速高负载时错加油导致的爆震现象。对普通车主而言，92号与95号的油价差通常在每升约0.5元，若年行驶1万公里、百公里油耗6L，则一年可省约300元左右。全国约有3万家加油站供应92号，偏远地区更是依赖此油品。
据现有公开信息，92号的可用性并非单向评价的结果，而是厂商在不同使用场景下的取舍。普通车主应结合用车习惯、年行驶里程与路况，考虑油价、维护成本与便利性后再作选择。
