“速成车”指部分车企为抢占市场、过度压缩研发测试周期推出的不成熟车型。传统燃油车研发周期普遍36个月以上，如今新能源车型压缩至18个月左右。车型开发分大改型36个月、中改型24个月、小改型18个月。争议核心为“提速底线”。炮轰派认为验证时间不能省，DV和PV阶段不可删减，金属疲劳、橡胶老化、电池循环充放、整车耐久需时间，AI模拟不可替代。理性派认为时间不是唯一标尺，平台化、模块化、仿真测试提升效率，验证流程完整性更重要。
安全隐患为最大危害，电池鼓包、高温趴窝、续航缩水等问题集中爆发。仿真测试可压缩物理测试周期，但无法完全复刻物理世界复杂性，验证不应加速。应建立科学判定标准，以“是否完整走完所有必需验证流程”为核心标尺。工信部修订准入审查要求，燃油车需完成不少于3万公里、新能源车不少于1.5万公里可靠性验证，开展产品安全保障能力与生产一致性监督检查。
“速成车”之争反映产业转型期效率与安全的平衡问题。快是生存需要，稳是良心底线。将消费者当试车员，节省时间但损失行业信誉。
