等红灯挂N挡确实是老司机们常说的经验，能有效降低油耗，减少发动机震动带来更舒适体验

等红灯挂N挡确实是老司机们常说的经验，能有效降低油耗，减少发动机震动带来更舒适体验。这话听上去很常见，但你知道为什么会有这个经验吗？其实背后还藏着不少细节。

我记得有次开车带朋友去市区逛，他问我：你挂着N挡等红灯不会怕后面的人追尾？当时我还笑：不用担心，我惯了，挂N挡省油也让车更平稳。这个惯不是盲目的。等红灯时，让车在D挡，发动机怠速转数一般在700-900转/分左右（个人体感，大概估算），油的消耗其实还可以接受，但如果你在长时间等红灯，比如超过30秒，油耗就会逐渐增加。

我算过，普通一辆家用车百公里油耗平均在8L上下。而挂N挡后，发动机基本在怠速状态，油耗明显少了不少。猜测，平均大概少个0.2-0.3L每百公里，也就是说，长时间等红灯时，油箱里的油可以省下一点。这个比例虽然不算多，但加起来年累计下来也不少，特别是在一线城市，频繁走堵点。

这还不止，挂N档还能减少发动机震动。像我上个月在修车厂，刚好跟维修师傅聊了聊，他说：挂D挡等待挪车时，发动机这块震感挺明显，尤其，踩刹车时会感觉车轻微抖动。确实如此，D挡即使踩刹车，动力传输还在，震动带来的不舒服难免。而挂N挡后，发动机空转，不牵扯动力链，震动明显小得多。于是，我有个惯，等红灯时就会挂N挡，整个人都放松一些。

但这里也要说个潜在隐患。有人担心在等红灯挂N档，突然前车倒退或后面紧跟车急刹会出问题。我从来没遇过，倒是有次旁边一辆卡车司机提醒我：挂N挡不要长时间留着，万一出忘了，重踩D挡可能会瞬间有点冲动。我觉得他的提醒挺有道理，安全第一嘛。

说起这事，我还想起一件事。有次我在等红灯，突然一个小插曲：一辆豪华SUV司机在旁边大喊：你这个惯真不靠谱，下次注意点。我笑着回：你那用机械手刹确认的惯不好，停车多用脚刹就行。（这段先按下不表）其实我倒觉得，两者各有利弊。我的观点是：挂N挡，快速断开动力传导，确实可以省油，静下来更舒服。但如果长时间等待，最稳妥的还是踩刹车挂D，然后轻踩一下油门，确认安全。

这让我想到还没说的问题：不同车型，这个挂N挡省油效果差异不小。一些车，比如家用紧凑型，挂N挡省油效果明显；但豪华车型里，有电子油门和自动启停功能，差异就没那么大。（你会不会觉得，这个差异其实是技术和车载系统在作怪？）

我刚才翻了下笔记，不少老司机推荐再不济，也别在坡道等红灯时一直挂D，一来油耗增加，二来长时间踩刹车，发热（这是真实存在的现象），不太好。这点我没有太深研究，但猜测，频繁踩刹车会让刹车片发热，甚至影响寿命。正如我朋友说的：车就像我们的身体，总得合理休息。(这段想借车喻也行啊)

真要落实到生活中，除了油耗，最关键的还是能不能保证安全。挂N挡好像无伤大雅，但我始终觉得，下车之前还是要确认车是挂在空挡或者驻车档，别万一忘了挂D或P，哪天倒车突然一冲吓到不行。这个细节还是得告诉自己。毕竟，一点点安全感，比省油来的重要。

对了，你有没有想过，这个挂N挡省油，算不算伪命题？毕竟，现代车的电子控制系统都相当智能，很多时候，启动自动启停、节能模式都能帮你省油到位了。（所以，花点时间调整你的驾驶惯，可能比单纯的挂N效果更大吧？）

最后给个小小的建议：在你平时等红灯或拥堵堵车时，不妨试试，挂N减震+别忘了安全确认这个小技巧。也许，在哪个瞬间，你会体会到不同的静谧和省油的快乐。

（你会不会有点点怀疑：平时我干嘛不都在挂D？很多车主更喜欢惯，用惯夹杂着一点点尝试。毕竟，每辆车的性格都不同，有些车在挂N后颤抖更厉害，或者油耗节省不明显。）

这顿安全提醒我先放在这里，反正大家都知道，车就像家人一样，偶尔的小变化，也可以带来点不一样的感觉。

你觉得，挂N挡和长时间踩刹车，哪个对车更伤？

而且，你是否还会在心里偷偷琢磨：在堵车时，究竟该挂哪个挡更合适？

我想，这片段暂时到这儿吧——剩下的，就留给你自己去想到底答案了。

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