传祺GS4 PLUS限时11.18万起

最近身边好几个朋友都在问我：十几万预算，想买辆SUV，空间大点、动力够用、配置还不低，有没有推荐？我直接脱口而出：传祺GS4 PLUS。你别说，他们一听这名字，第一反应都是：“GS4我熟，PLUS是啥？”其实啊，这正是传祺的聪明之处——在国民级SUV GS4的基础上，把尺寸、动力、智能、空间全都“支棱起来”，直接给你一个更上头的选择。

更劲爆的是，现在GS4 PLUS限时价只要11.18万起！这价格一出，别说老车主“气的蹦起来”，连我都觉得“天塌了”——这不就是传说中的“真香”现场？以前觉得13万以上才够体面，现在11万出头就能拿下一台轴距近2.8米、搭载390T“猛兽”发动机的紧凑级SUV，你说香不香？

外观：不张扬，但走路有点“摇头晃脑”

GS4 PLUS的外观，属于那种你第一眼不会惊艳，但看久了就“上头”的类型。前脸用了“展风翼”设计语言，大尺寸格栅配上凌厉的LED大灯，官方叫“双星巡航大灯”，晚上一开，辨识度直接拉满，妥妥的“出片利器”。侧面线条流畅，腰线从车头一直贯穿到尾灯，配上19英寸大轮毂，整车姿态低趴，有点“小钢炮”的意思。

最让我喜欢的是车尾，贯穿式尾灯设计，中间还嵌了“GAC”字母标，档次感一下就上来了。风阻系数只有0.34，在同级里算很优秀了，不仅省油，高速还稳。开出去朋友问：“这车得二十万吧？”我一笑：“十一万起，顶呱呱。”

内饰：智能座舱，把“科技感”和“舒适性”都拿捏了

坐进车里，第一感觉是——这价位，内饰这么讲究？中控是双12.3英寸的连屏设计，不是那种小屏幕硬拼的，而是真正的一体式曲面屏，科技感直接拉满。车机系统用的是ADiGO 4.0智驾互联生态系统，反应快、语音识别准，说“打开车窗”，它真就给你开，不像某些车“听不懂人话”。

座椅是双色皮质，带加热和通风，尤其夏天通风功能太救命了。后排空间更是惊喜，轴距2750mm，后排能轻松跷二郎腿，中间地台几乎全平，坐三个人也不挤。后备箱容积高达1450L，婴儿车、露营装备、行李箱随便塞，搬家都不用叫货拉拉了。这哪是SUV？简直是“床车”预备役！

动力：390T发动机，一脚油门就“上桌第一个动筷”

动力系统才是GS4 PLUS的杀手锏。它搭载的是广汽自研的1.5T高功率发动机（390T），最大马力185匹，峰值扭矩270牛·米，匹配爱信6AT变速箱。这套组合我开过太多次了，平顺、可靠、动力响应快，关键是——百公里加速只要8.8秒！什么概念？比很多2.0L自吸的SUV都猛。

日常通勤，轻踩油门就有足够推背感；高速超车，降挡提速一气呵成，完全不像一台十几万的车。油耗表现也让人惊喜，百公里油耗7.5L左右，燃油经济性在同级涡轮车里算顶呱呱了。谁说动力强就一定是“油老虎”？GS4 PLUS直接给你“打脸”。

智能化：L2级辅助驾驶，不是噱头，是真能用

现在买车，不带点智能驾驶，都不好意思上桌吃饭。GS4 PLUS标配了L2级辅助驾驶系统，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测、自动泊车……我最常用的是全速域自适应巡航+车道居中，跑高速时，设定好车速和跟车距离，车子自己就能保持在车道中央，方向盘轻微修正，比我手握着还稳。

有一次走扬子江路高架，堵车严重，走走停停，我打开ACC，脚基本不用踩刹车，系统自动跟车、启停，省心到不行。动态车身稳定系统也特别灵敏，过弯时侧倾控制得很好，不会让你“坐船”一样晃。

安全性：给你“安心购车，购安心车”的底气

传祺在安全这块一直没含糊。GS4 PLUS车身高强度钢占比超过60%，全系标配6安全气囊，还带胎压监测、ESP、ABS这些基础但关键的配置。C-NCAP碰撞测试拿过五星，不是“老咕噜棒子”那种多年不换代的老车能比的。

我特别欣赏一点：它有540°透明底盘，就是360°影像+车底透视，过坑洼、窄路、地库时，底盘下面有障碍物一清二楚，新手司机也能秒变“老司机”。这配置，很多二十万以上的车都得选装，它直接给你配齐了，诚意拉满。

横向对比：GS4 PLUS vs 哈弗H6 vs 长安CS75 PLUS

咱们拉两个热门选手来比比：

哈弗H6：老对手了，销量王，空间大、保有量高，维修便宜。但新款H6的内饰质感一般，车机反应慢，动力版本多但选择困难。最重要的是，优惠后价格和GS4 PLUS差不多，但390T动力和爱信6AT的组合，H6同价位干不过。

长安CS75 PLUS：外观帅，配置高，2.0T版本动力猛。但它1.5T版本用的是蓝鲸发动机+7DCT，低速顿挫有点“劝退”，而且风噪和胎噪控制不如GS4 PLUS。底盘调校也偏硬，舒适性稍弱。

这么一看，GS4 PLUS的优势就出来了：动力强、变速箱稳、油耗低、智能全、空间大、价格还跌冒烟了。三大件不输，配置不虚，价格还更有杀伤力，你说它能不能“支棱起来”？

结尾：这样的车子，你爱了吗？

说实话，11.18万起的GS4 PLUS，已经不是“性价比”能形容的了，它更像是广汽传祺的一次“降维打击”。把一台本该卖十五六万的车，用限时优惠砸到十一万区间，三电技术虽不是电动车，但燃油车的成熟稳定它全有，再加上智能座舱、L2辅助、大空间、强动力，几乎找不到明显短板。

如果你在扬州，不妨去邗江区扬子江北路819号的长昊传祺店看看，8年老店，服务专业，说不定还能谈个更惊喜的价。毕竟，买传祺，到扬州长昊，这话不是白说的。

最后问一句：这样的GS4 PLUS，你会考虑入手吗？还是你觉得H6或CS75 PLUS更香？你会怎么选？