央媒聚焦宇通中亚发展：本土深耕构筑绿色交通新范式

近日，央媒聚焦中国新能源客车在中亚市场发展。当地采访团深入宇通客车哈萨克斯坦合资工厂，揭开中国新能源商用车领军企业深耕中亚市场的战略密码。作为中亚市场占有率最高的客车品牌，宇通通过本土化制造、技术适配与服务生态构建的三维布局，正在重塑区域交通产业格局。

本土化合作激活产业升级引擎

在哈萨克斯坦卡拉干达州，宇通与哈萨克技术公司合资的CKD工厂已成为中亚汽车工业合作的标志性项目。这座年产能达2000台客车及200台工程机械的现代化基地，自2021年投产以来，不仅实现焊接、涂装等核心工序基本本土化，更通过“技术转移+人才孵化”双轮驱动，为当地培养超5000名产业工人。工厂执行经理罗曼·克里沃帕连科向采访团展示生产流程时强调：“我们已实现90%的零部件本地采购，哈萨克斯坦制造的客车正驶向中亚各国。”

这种深度融合模式推动萨兰市从矿业城市向绿色制造中心转型。市长达林·布尔凯尔指出，宇通项目带动本地零部件供应商技术升级。在乌兹别克斯坦，2023年交付的800辆订单创下中亚客车进口纪录；在塔吉克斯坦，宇通客车已成为政府公务用车首选，形成“1个生产基地+N个目标市场”的辐射网络。

技术适配破解极端环境挑战

面对中亚大陆性气候构成的“技术结界”，宇通构建起精准的环境适配体系。在哈萨克斯坦阿斯塔纳，凭借其双源热管理系统通过液冷液热双循环技术，宇通新能源客车电池组在-42℃极寒环境下的亮眼测试成绩，直接促成了100辆宇通E12纯电动客车成功投运至世界上第二冷国家首都的核心公交线路，成为哈萨克斯坦首次大批量采购的纯电动客车。在乌兹别克斯坦，针对“350公里全负荷续航+8年电池衰减≤20%”的严苛招标要求，宇通技术团队成功攻克了极端工况下的续航衰减难题，以所有技术配置符合客户招标技术要求的高标准拿下了订单。

这种“一国一策”的技术创新，使宇通形成覆盖公交车、公路车、校车的全品类矩阵。从即将交付土库曼斯坦700辆智能网联公交搭载的防尘防水全彩屏，到吉尔吉斯斯坦57辆轻客通勤车配备的卫星定位系统，中国技术正在突破地理限制，重新定义中亚客运标准。

服务生态重构区域出行版图

宇通在中亚的深耕实践，已从产品输出演变为交通生态的重构。目前，宇通在中亚五国布局10个巡回服务小组、30家授权服务站，形成平均2小时响应圈。就比如，宇通已签约了塔什干、布哈拉和撒马尔罕3家服务站，并拥有完善的配件储备仓库和专业的售后服务团队，能为当地客户提供7×24小时的全周期服务保障。

但值得注意的是，更深远的影响在于人才与标准的系统性输出，当前宇通在中亚的模式已然形成了技术、标准、人才的全链条溢出效应。

从卡拉干达的智能工厂到塔什干的绿色车队，当中国新能源客车驰骋在古丝绸之路，一场交通产业的绿色革命正在欧亚腹地加速演进。