开车时，手刹是个关键部件，停车时拉上能防止溜车，起步前必须放到位才能走。可不少新手一上车就犯懵：“这手刹到底咋放下来？” 其实不同车型的手刹样式不一样，操作方法也略有差别，但原理都很简单，看完这篇保准你会。
最常见的 “拉杆式手刹”：拉一下、按一下就搞定
大多数家用车，尤其是 10 万左右的轿车或 SUV，用的都是拉杆式手刹。它一般在主驾驶座椅和副驾驶座椅之间，是根带按钮的拉杆，上面还会标着 “P” 或者 “手刹” 字样。
放这种手刹时，记住 “先按按钮再往下推”。具体步骤是：左手按住拉杆顶端的按钮（别松手），然后轻轻把拉杆往下推，直到推到底，仪表盘上的 “手刹灯”（一个红色的 “P” 灯）灭了，就说明放到位了。新手常犯的错是忘了按按钮，硬拽硬推，这样不仅费劲，还可能弄坏拉杆。其实按钮的作用就像 “解锁键”，按下去才能让拉杆顺畅活动。
举个例子，就像家里的抽屉，有的需要按住按钮才能拉出来，手刹按钮的作用和这个类似。停车时往上拉到底，起步时按按钮推到底，动作要轻，别用蛮力。
时髦的 “电子手刹”：按一下按钮就行，不用使劲
现在很多新车，尤其是新能源车和合资品牌的中高配车型，都换成了电子手刹。它没有拉杆，取而代之的是一个带 “P” 字的按钮，一般在方向盘右边的中控台上，或者挡把旁边。
电子手刹放起来更简单：踩住刹车踏板，然后按下那个标着 “P” 的按钮，按钮上的灯灭了，仪表盘的手刹灯也灭了，就说明放好了。有的车更智能，挂 D 挡踩油门时，电子手刹会自动释放，比如大众、奥迪的部分车型，但为了保险起见，新手最好还是手动按一下。
要注意的是，电子手刹必须在车辆通电的情况下才能操作。如果车子没启动，光按按钮可能没反应，这时候可以先踩刹车按启动键（别踩油门，让车子通电但不启动），再按手刹按钮就行。
货车、老款车常见的 “踏板式手刹”：踩一脚就松开
货车、面包车，还有一些老款轿车（比如捷达、桑塔纳），用的是踏板式手刹。它在刹车踏板的左边，是个小小的金属踏板，踩下去就相当于拉上手刹。
放这种手刹时，不用弯腰也不用按按钮，直接用左脚（对，就是平时不怎么用的左脚）猛踩一下那个踏板，听到 “咔哒” 一声，踏板弹起来，就说明手刹放好了。新手刚开始可能找不准位置，其实只要低头看刹车踏板左边，那个单独的小踏板就是，多踩两次就熟了。
需要注意的是，踩踏板时要用点力，因为它的回弹力比较大，轻轻踩可能放不到位。就像踩那种 “踩一下弹起来” 的垃圾桶踏板，用力踩到底再松开，它自己就弹回来了。
特殊的 “怀挡式手刹”：像掰雨刮器一样往上抬
有些车型的手刹设计比较特别，比如部分美系车和老款别克、雪佛兰的某些车型，用的是 “怀挡式手刹”。它不在座椅中间，也不在中控台，而是在方向盘后面，和雨刮器控制杆、转向灯控制杆并排，样子也差不多，只是上面标着 “P” 或者 “RELEASE”（释放）字样。
放这种手刹时，先看清哪个是手刹杆（一般比雨刮器杆细一点），然后像掰转向灯杆一样，用手指往上抬一下，听到 “咔哒” 声，仪表盘手刹灯灭了就搞定。它的操作手感和调雨刮器速度有点像，只是方向是往上抬，而不是往下按。
放完手刹别着急走，先检查这两点
不管哪种手刹，放完后都要养成检查的习惯。一是看仪表盘，手刹灯必须灭，要是还亮着，说明没放到位，可能半路会报警，甚至伤刹车片；二是轻踩油门试试，要是车子没动，或者有 “咔咔” 的异响，赶紧停车重新操作，别硬开。
另外要注意，坡道起步时，手刹不能放太早，不然容易溜车。正确做法是：踩住刹车挂挡，放一点手刹（别全放），感觉车子有点往前 “顶” 的劲儿了，再慢慢松开手刹，同时轻踩油门，这样就不会溜车。
其实放手刹就像开门，不同的门有不同的把手，但目的都是 “打开”。多练几次，熟悉自己车子的手刹样式和手感，很快就能形成肌肉记忆，不用再刻意琢磨 “咋放” 了。记住，开车的熟练都是从一个个小操作积累来的，别慌，慢慢来。
全部评论 （0）