今年的新能源市场竞争已经来到下半场。新势力们在不断推新，也在加紧补能设施的布局。上汽大众则明显加快了新能源转型的步伐，除了帕萨特 ePro 和途观L ePro 已上市，ID.ERA 系列正成了品牌在这一赛道的主力。
官方规划是，ID.ERA 9X定位大型六座增程式SUV先行，其次是五座增程版本的ID.ERA 8X；中型插混轿车ID.ERA 5S计划在三季度上市。
最近，这个家族的第四款车——上汽大众ID.ERA 5X，发布了预告图。作为ID.ERA序列里的首款纯电车型，它定位中型纯电SUV，计划年内上市。
从预告图看，新车延续了家族化设计，贯穿式灯组很显眼，整体轮廓偏方正硬朗。核心升级是配备全新的激光雷达，还确定搭载由上汽大众与Momenta联合开发的行云智能辅助驾驶系统。
结合此前曝光的路试谍照，整车设计还是中规中矩的SUV路线，没那么激进，但对上汽大众来说算是前卫。只是这个名字——ID.ERA，放在中年市场里传播起来可能不太顺。
至此，ID.ERA 系列已经凑齐纯电、增程式和插混三种动力形式，产品矩阵变得更完整。按品牌调性，ID.ERA 5X会走务实路线，继续以“便宜大碗”为主打，填充主流市场的走量需求。
不过，虽然阵容完整，面对先发优势明显的零跑C10、C11等竞品，市场表现仍需要时间检验。这场合资品牌的反击战，才刚刚拉开帷幕。
