大电池加增程器，续航提升，智己LS6值得关注

大电池配增程器，新一代智己LS6是否值得期待？有人说，现在的新能源汽车市场，像极了武林大会，谁都想争当盟主。智己汽车这回斜刺里杀出一剑，一头扎进“增程动力”圈子，一边大电池，一边增程器，俨然一副“我全都要”的姿态。有人要问，这次的 LS6 真有两把刷子，还是只是唬人的“高配版空气”？

先来看看价格，20.99万到27.99万，号称亲民，其实和主流合资 SUV 差不多，附送的电池包终身质保，也算抛出一块诱人的奶酪。说实话，汽车厂商的“权益”承诺，我向来半信半疑，因为权益写在纸上，关键还得看实际体验。但不得不承认，在消费者最担心的“动力电池寿命焦虑”上，智己给出一个暂时的安慰剂。

再说动力系统。智己宣称本次 LS6 采用恒星超级增程系统，主打“电池搭配增程器”这套组合拳，66度大电池包，单纯电 CLTC 续航450公里，综合续航直接拉到1502公里。这是什么概念？相当于纯电车自带“便携充电宝”，高速跑断腿也不用慌。15分钟充310公里，800V高压平台，充电像家里的电饭煲一样讲效率。明显是冲着“油电都行，续航全不慌”来的。

再往下看，入门版也有52度电池，纯电370公里，综合 1400 公里。这下好了，从城区到郊区，甚至一脚踩进外省都不用提前规划路书与充电站，某种意义上解决了出门续航焦虑。这让一直诟病“纯电不敢远途”的人，有了退路。

不过 LS6 并不止于此，纯电版依旧保留，后驱245千瓦，零百加速 6.4 秒，看起来平平无奇，实际上对于家用SUV已经绰绰有余。但四驱呢？总功率 500 千瓦，3.48 秒就能破百，无论是想体验一把“城市钢炮”，还是医生护士紧急出诊，理论上都不成问题，当然实际道路情况请自觉遵守交通法规。76 度、103 度的大电池组支撑 650-750 公里续航，不是“虚标故事”，也是竞争本事。

底盘和转向，是车界中真正的“细节分”，智己LS6这次上了灵蜥数字底盘，支持后轮正负18度转向，一个将近五米长、两米宽的SUV，最小转弯半径4.79米。这是什么体验？大 SUV 在拥挤小巷里也能优雅掉头，堪比舞池里旋转的胖舞者。对于城市日常，极大提升用户的便利性，这一细节不说比肩超豪华车型，却已经甩开同级竞争者一条街。

聊到智能驾驶，这才是真正值得细品的杀手锏。520线的激光雷达+英伟达 Thor 芯片+Momenta 智驾方案，听上去像极了某些硅谷科幻实验室。支持无图城市 NOA 和一键AI代驾，这里说句公道话，“无图城市NOA”目前确实是行业门槛。而“代驾”二字，还是要用引号，提醒各位，喝醉酒别真让它顶替科目一，否则警察叔叔一样敲你窗。技术层面这些配置，虽然谈不上遥遥领先，但绝对是国产新能源里的一流水平。

设计上，智己LS6也是下了功夫。外观从柳叶大灯变成“鱼尾星轨”，老气横秋直接升级为夜间精灵。尾灯新加的彩色交互屏，花活不少；内饰方面，27.1英寸5K长条主屏、15.6英寸3K副驾屏，将数字感做到极致。同时，贵妃椅模式、带冷暖的扶手冰箱，不说豪华，至少在舒适感和逼格上拉满。过去的主流中控台都在追求轻薄一体，现在反倒看着智己LS6的厚实设计，有点重归本真的意味。

总体来看，换代后的智己LS6堪称一次“全方位大升级”。最大亮点，还是那套大电池配增程器的思路，而且价格明显低于自己纯电高配。对于既想城市通勤纯电又要偶尔外地自驾的中国家庭，这其实是迎合了最大公约数的市场需求。智能驾驶、超大屏、底盘转向等细节，也做到了“人有我优”。说白了，智己这次是既想吃掉增程市场，又不丢自己的纯电老本行。

但是，期待归期待，最终还得看市场实测以及后期体验。谁能在十年后依旧在路上跑得欢，靠的不只是发布会上的数据与福利，更是每一位用户每天真实的用车体验。至于值不值得买？我用和菜头式的幽默来讲：你想要省心无忧、上下通吃的新能源SUV，那就不用犹豫了。要是你只图新鲜，追求“吊诡科技感”，那就坐等下一次产品迭代吧。毕竟，武林大会还在继续，谁能问鼎，时间才是最好的裁判员。

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