运动型摩托车的魅力毋庸置疑——它拥有霸气的造型、强劲的动力以及灵敏的引擎带来的快感。然而，纯运动型摩托车通常较为局促且前倾的人体工程学设计，可能会成为日常骑行、通勤或长途旅行的一大障碍。但如果您可以在周末体验超级摩托车级别的强劲性能，并在周一舒适地骑车上班，那又会怎样呢？
幸运的是，一种日益壮大的摩托车类别，即运动旅行车或运动型裸车，完美地弥补了这一差距。它们并非简单的简化版；它们是基于赛道霸主超级摩托车的骨架打造的高性能摩托车，但兼具人体工程学和专为现实世界设计的功能。我们总结了十个最佳范例，探索每一款如何完美平衡其双重性格。
为了尽可能提供最新、最准确的信息，本文所用数据均来自雅马哈、本田、川崎、杜卡迪、Verge、KTM 和宝马等权威机构。我们已按马力大小对列表进行了排序。
本田CB1000大黄蜂SP
最大功率：155马力
如果您曾希望 CBR1000RR 拥有更轻松的双缸发动机，CB1000 Hornet SP 就是您的理想之选。它的心脏是备受推崇的 CBR1000RR 发动机的重新调校版本，能够带来强劲的顶级动力，但真正的魅力在于中段强劲的动力。它专为街道驾驶而打造，拥有丰满的扭矩曲线，让您从拧动油门的那一刻起就感受到强劲的动力。当您想体验激进驾驶的快感时，155 马力的强劲动力足以让您展露笑容，并将其他大多数车辆远远甩在身后。
与专注于赛道的兄弟车型不同，它提供了更加直立和放松的骑行姿势。其钢制双梁车架在灵活性和稳定性之间取得了平衡，而Öhlins后悬架和Showa SFF-BP前叉则能以惊人的精细度抚平崎岖路面。该技术也非常人性化，配备多种骑行模式、双向快速换挡杆和5英寸TFT显示屏。
性能规格
雅马哈 MT-10 SP
最大功率：163马力
雅马哈 MT-10 SP 是 YZF-R1 的兄弟车型，动力强劲。它搭载同款 998cc CP4 发动机，横平面曲轴带来独特而强劲的轰鸣声，以及令人心潮澎湃的线性扭矩曲线。164马力的强劲动力，让这款超级跑车能够轻松驾驭，前轮翘起，带来肾上腺素飙升的快感。
标准版 MT-10 拥有原始魅力，而 SP 版则通过第二代 Öhlins 电控滑阀悬架提升了驾乘体验，该悬架可根据路况持续调整。它能轻松驾驭崎岖路面，并在转弯时迅速稳固，带来舒适而精准的驾乘体验。
性能规格
宝马 S 1000 XR
最大功率：170马力
BMW S 1000 XR拥有强劲的车身姿态和源自传奇超级摩托车 S 1000 RR 的强劲引擎，堪称运动旅行摩托车的典范。其 999cc 直列四缸发动机可输出惊人的 170 马力，并以赛道般的强劲加速性能脱颖而出。尽管动力强劲，XR 依然保持着舒适的驾乘体验，这得益于其直立的座椅位置、宽大的挡风玻璃以及宽敞的人体工程学设计，让长途驾驶也轻松自如。S 1000 XR 还配备了加热手柄、巡航控制和一体式行李架等贴心配置，充分证明了您无需在旅行实用性和高性能激情之间做出取舍。
性能规格
KTM 1290 超级公爵 GT
最大功率：173马力
如果您追求的是一辆兼具强劲动力和舒适长途驾驶体验的旅行座驾，那么 1290 Super Duke GT 绝对是您的不二之选。它搭载了源自声名显赫的 1290 Super Duke R 的 LC8 V 型双缸发动机，可提供运动型摩托车级别的动力和强大的扭矩。GT 配备了更大的油箱、更舒适的座垫以及更高且可调节的挡风玻璃。半主动式 WP 悬架有助于吸收路面不平整的路面，并在您猛烈驾驶时提供出色的反馈。
性能规格
杜卡迪 Multistrada V4 RS
最大功率：180马力
如果您能驾驶一辆性能超群、舒适驾乘、外观惊艳的摩托车，在公路上驰骋，感受超级摩托车般的性能，那会是怎样一番景象？杜卡迪 Multistrada V4 RS 就是您的答案。它是一款旅行猛兽，拥有 Panigale V4 的心脏——传奇的 Desmosedici Stradale 发动机，配备反向旋转的曲轴。这款发动机专为 Multistrada 重新调校，却能迸发出令人惊叹的 180 马力。
尽管引擎狂飙，Multistrada 却出人意料地舒适实用。它的骑行姿势高大威严，座椅舒适柔软，电子悬架控制确保骑行平稳。它拥有全套旅行功能，包括大型 TFT 显示屏、巡航控制和基于雷达的驾驶辅助系统。
性能规格
川崎 Z H2 SE
最大功率：197马力
现在，我们进入了顶级掠食者的领域，这些机器能够输出约 200 马力，并在运动摩托车的配方上进行了独特的改进。引领潮流的是 Z H2 SE，它搭载与超级运动型 Ninja H2 共享的 998cc 机械增压直列四缸发动机。机械增压器带来令人震撼的加速冲击，197 马力的强劲动力，让您感觉每一次油门的转动都仿佛在改变时间。
Z H2 SE 虽然以高性能为根基，但其舒适性却出奇地出色。直立的车把和宽大的座椅营造出轻松的骑行姿势，这在同级别车型中实属罕见。其 Showa Skyhook 悬架系统能够实时持续调节阻尼，在崎岖路面上也能保持顺畅的骑行体验，同时保持灵敏的过弯操控。
性能规格
Verge TS Ultra
最大功率：201马力
电动摩托车最令人兴奋的方面之一就是其即时扭矩输出，而 Verge TS Ultra 将这种体验发挥到了极致。它由无轮毂后轮电机驱动，可产生 201 马力和惊人的 885 磅英尺扭矩。加速瞬间、安静且强劲，仅需 2.5 秒即可从 0 加速到 60 英里/小时，无需一滴燃油。
其创新设计，配备轮毂电机和低重心，带来灵敏且舒适的驾乘体验。高级Öhlins悬架和Brembo刹车系统确保精准的操控性和强劲的制动力。无需操控离合器或齿轮，骑行体验流畅直观。
性能规格
杜卡迪街头霸王 V4 S
最大功率：205马力
Multistrada V4 RS 专为长途高速旅行而设计，而 Streetfighter V4 S 则采取了不同的方法。这是一款简化的超级摩托车，用直立的车把代替整流罩，传承了 Panigale V4 的原始精神。它搭载相同的 1,103cc Desmosedici Stradale V4 发动机，针对公路使用进行了调校，但仍能提供 205 马力的爆发力。尽管性能强劲，但直立的骑行姿势可减轻手腕压力并提高日常条件下的控制力。其 Öhlins Smart EC 2.0 电子悬架让您只需简单触摸即可微调阻尼，提供更平稳、更舒适的驾驶体验，同时又不牺牲灵敏的操控性。
性能规格
宝马 M 1000 R
最大功率：205马力
虽然宝马 M 1000 R 的原始马力与杜卡迪 Streetfighter V4 S 不相上下，但它凭借直接借鉴自 M 1000 RR 超级摩托车的赛车级电子设备脱颖而出，使其成为一款更注重赛道性能的摩托车。它搭载同款 999cc Shift Cam 直列四缸发动机，最高转速可达 15,100 R/分钟，可爆发出惊人的 205 马力。其配备的空气动力学 M 翼梢小翼可在高速下产生下压力，专为高速驾驶打造。
尽管其设计极其裸露，但其容错性明显优于全整流罩版兄弟车型。其直立式人体工程学设计带来轻松舒适的驾乘体验，使其在日常路况下更易于操控。动态阻尼控制 (DDC) 电子悬架可无缝调节，在轻松巡航时变软，在加速时变紧。
性能规格
川崎 Ninja H2 SX SE
最大功率：207马力
川崎 Ninja H2 SX SE 是运动旅行性能的巅峰之作——这是一款机械增压超级旅行车，兼具极速驾驭与长途舒适性。它与 Z H2 和 Ninja H2 共享 998cc 直列四缸发动机，但经过调校，动力输出更加均衡。H2 SX SE 专为严肃的旅行而设计，拥有轻松直立的骑行姿势、厚实的座椅以及提供出色防风性能的宽大挡风玻璃。真正让它脱颖而出的是其先进的驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制、盲点检测以及支持智能手机连接的鲜艳全彩 TFT 显示屏。
性能规格
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