工信部出手整治车市“内卷”
最近汽车行业里的“内卷”越来越严重，工信部也注意到了这个问题，表示要加大整治力度。5月31日，工信部的相关负责人在回应中汽协提出的行业倡议时提到，现在车企之间乱打“价格战”，已经对正常的生产和经营造成了很大的冲击，这对行业的健康发展很不利。
工信部的人还说得很直接：“价格战根本没赢家，也没啥未来。”他们认为，这种恶性竞争不仅会让企业在研发上的投入变得不稳定，还可能导致产品质量下降、服务水准下滑，甚至出现安全隐患，最后吃亏的还是消费者。所以，工信部打算通过优化产业结构、加强对产品的检查、配合反不正当竞争执法等方式来维护市场的秩序。
这个政策一出来，长城汽车旗下的哈弗和欧拉品牌的总经理赵永坡马上就站出来说支持。他说，车企之间的内卷其实是给整个产业链埋雷：“作为产业链的顶端，内卷最先倒霉的就是下游的供应商和经销商，最后还是会反噬到自己头上。靠无息负债去搞低价竞争一点意义都没有，受伤害的还是整个产业和消费者。”
总之，大家都意识到问题的严重性了，希望以后能有更健康的市场竞争环境。
专家称车企价格战是在“自掘坟墓”
这个观点跟长城汽车董事长魏建军之前批评的内容挺一致的。魏建军以前就公开吐槽过“价格战”把企业的利润都给耗光了，还让人们对“中国制造”失去了信任。他说有些车企为了降低成本，干些不靠谱的事儿，比如逼着供应商降价、拖着不给钱，甚至在汽车的安全性和使用寿命这些关键的地方偷工减料。“一款车的价格从二十多万一下子降到十二三万，降了十几万之后还能保证质量吗？根本不可能！”他当时就呼吁大家别再搞这种乱七八糟的，要回到产品本身的价值上去，别被资本牵着鼻子走。
根据行业数据来看，2024年咱们国内汽车行业的利润率才4.3%，已经连续三年比整个工业的平均水平还低。国家发改委也提醒过，这种恶性竞争会让虚假宣传和恶意抹黑的事情越来越多，时间长了肯定会影响整个产业的实力。工信部也给出了方向，鼓励企业靠技术创新和管理创新来降低成本、提高效率，用更好的产品代替低价倾销，推动汽车产业往高质量的方向发展。
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