说真的，埃安 AION UT 330 星辉版这梭价儿一蹦出来，我差点没跩住。五万八百块大洋，还包圆儿国补？搁这年月，攒一台像样点的坤车都得撇出去小一万吧，现在居然能擼一辆正经八百的电驴子了。
可架住！且慢下手。价儿是真香，可这背后，有些门道兴许比银子更值得咂摸。
先撂明话，这价码儿的电车，是冲谁去的？肯定不是那些玩命攒参数的极客，也不是家里车库塞满老爷车的壕儿。它瞄准的，是那些对脚力有硬杠杠，兜里又捉襟见肘的升斗小民。说穿了，就是奔着“有无”去的，至于“舒坦不舒坦”，那就另说了。
可“有无”真就比“舒坦”更要紧？这事儿得揉开了，掰碎了说。
一方面，对于那些猫在城乡结合部，每天通勤里程不短，又死活不想跟沙丁鱼罐头似的挤公交地铁的筒子们来说，一辆能遮风避雨，能跑腿倒货的电车，的确能给生活品质升个档。五万八百块，也许比他们一年的毛收入还低，攥着拳头也能拿下。
另一方面，咱也得瞅见，这低价的背后，八成是砍成本砍出来的。三百三十公里的续航，够用是够用，可想跑个长途，那就算了吧。内饰皮囊，配置档次，也只能说是“煳弄煳弄”。更别提那些藏起来的耗费，比方说电芯损耗，日后伺候的钱，甚至铁包肉的能耐，都可能埋着雷。
再倒腾倒腾脑瓜，埃安为啥要捯饬出这么一款廉价货？难不成真是为了普罗大众谋福祉？那当然，这肯定算一个由头。但更深层次的考量，恐怕还是为了抢地盘，应对这日趋白热化的市场搏杀。这年头，电车市场，卷得简直是天翻地覆。你不跳水，别人就跳；你不捣鼓低端货，别人就捣鼓；你不耍点花活儿，顾主就被别人拐跑了。
所以，埃安这盘算，说白了就是“农村包围城市”。先在三四线城市，或者犄角旮旯的县城扎下根，攒点口碑，然后再慢慢往上拱。这招其实挺灵光的，毕竟，天朝市场这么大，各路人马的需求也是千差万别。一线城市的人也许追捧智能化、高性能，而三四线城市的人，可能更看重价码儿和皮实耐用。
当然，这招也难免碰上硬茬。比方说，怎么保证这廉价货的质量？怎么拔高品牌调性，别让人贴上“便宜没好货”的标签？怎么招架住竞争对手的抄袭和反击？这些问题，都得埃安好好掂量掂量。
绕回来，对于咱老百姓来说，碰上这么一款低价电车，到底该咋选？我的觍着脸给个建议，别光盯着价码儿，多盘算盘算自己的实际需求。如果只是用来溜达溜达，买个葱姜蒜，偶尔跑个短途，那这车确实是个不错的选择。但如果对续航、性能、舒适性有更高的要求，那还是得多掏俩钱儿，瞅瞅其他车款。
毕竟，买车不是买萝卜，得好好合计合计。别为了贪图一时的蝇头小利，买了辆不趁手的车，到时候哭都找不着调儿。
全部评论 （0）