理想东风喊话别内卷,打脸了谁?国产汽车的面子和里子都在这了!

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“理想汽车突然高调喊话行业要自律,你以为是在讲情怀?其实是在敲打谁?”

8月6日,一则看似温和,实则火药味十足的联合声明,把中国车圈的火药桶点燃了。

理想汽车、中国汽研、东风柳汽三方联合发文,号召整个汽车行业“严守自律底线”“杜绝贬损性对比”,呼吁大家“聚焦技术本质、回归产品价值”,这话说得中规中矩,甚至有点温柔,但很多懂行的人都在这声明里嗅到了不对劲的味道

这根本不是一句“我们要好好合作”,而更像一句“你们别再偷偷搞我们了”!

理想东风喊话别内卷,打脸了谁?国产汽车的面子和里子都在这了!-有驾

咱们话不多说,今天就给大家聊聊这份声明到底是在说谁,又是谁被这份声明悄悄点了名,还有更关键的:这份“集体自律”的倡议,是一次正义感爆棚的行业整顿,还是理想汽车的一次精致营销?

先还原一下背景。

最近半年,国内新能源车圈正值“火拼期”。

价格战打得你死我活,营销内卷到极致,友商互怼、数据撕逼、碰瓷拉踩、试驾对比已经成为车圈日常。

哪怕是“看上去还算佛系”的理想,其实也没少干“明里一套、暗里一套”的活。

比如那次李想在内部信里怒怼竞品试驾造假,明着没点名,但谁都知道在讲谁。

再比如,前阵子“智界S7对比理想L7”那段争议视频,一会儿是试驾员故意拉踩,一会儿又是企业喊冤撇清,搞得一地鸡毛。

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说白了,大家现在都把“舆论场”当成战场,流量是武器,品牌是炮台,能打就打,管你是谁。

可问题来了:你一拳我一脚,观众是看爽了,整个行业的底裤也快被扯没了。

所以,这份联合声明,就应运而生了。

那它真的能“劝架”吗?

说实话,太难了。

为什么?

因为这是一个根本没法讲“君子协定”的战场。

你说让车企自律、别乱搞拉踩、要讲技术、讲产品。

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听起来没毛病,但你把自己想象成一个营销总监,老板跟你说:“下个季度必须销量破2万,预算减半。”你怎么办?

还能老老实实讲参数?你不打情绪牌、不搞对比,你的客户就全被别人抢走了。

在这种时候,“不当竞争”往往不是故意的,而是被逼的。

尤其现在,全行业都在等“第三次汽车产业洗牌”这个大浪来临。谁都不想当炮灰,但炮灰总得有人当。

那怎么办?拉踩、贬损、对比——最直接有效。

别说新势力之间互相搞,连传统巨头也开始“自降身段”加入混战

你看现在长安、比亚迪、奇瑞这类传统大厂,营销内容都开始越来越“互联网口水战”风格,跟理想、小鹏、蔚来那套打法越发接近。

所以这份联合声明,你说有用吗?肯定有,但不是对整个行业都管用。

它真正影响的是哪类企业?

——中腰部品牌,尤其是“靠拉踩博存在”的品牌。

比如有些造车新势力,技术不够、产品还在磨合期,那就搞“体验对比视频”;

又比如某些传统企业,数字好看但用户感知差,就砸点KOL内容说“竞品虚假宣传”。

这事看着low,但短期有用。有点击量,就有话语权;有话语权,就有订单。

所以这次理想带头“呼吁行业自律”,其实是在稳固自己“行业第一梯队”的人设,等于在说:

“我现在已经不需要靠这种低级手段来博眼球了,希望大家也都别那么玩。”

但你要问,那理想自己是不是就一直干净?

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说实话,也不是。

我们得承认,理想这两年在车圈地位的确在往上爬,L7、L8的成功让它基本站稳“30万级家庭SUV第一梯队”。

但你说它从没玩过套路?那也太天真了。

从“超长续航”定义的模糊,到“空间最大”的宣传口径,再到“智能化系统全球最强”的口号,理想在很多地方都打得很聪明,但也很模糊。

模糊就是回旋余地,余地大了,解释权就在自己手里。

这次带头发布声明,既是在塑造高格局形象,也是在告诉行业:“我已经高处不胜寒,你们别再用以前那套来挑战我了。”

是不是一种软性的威慑?你细品。

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那说到底,这份声明对谁压力最大?

你可能没想到:其实是中国汽研。

中国汽研作为检测机构,这次联合发布声明,其实是在给自己“正名”。

这年头,检测机构都快被逼成媒体平台了,各种“对比测试、刹车距离、续航虚标”视频,用户盯得比车企自己还紧。

如果你检测出一个品牌数据好,另一个不好,立刻有人质疑你“收钱”“带节奏”。

所以这次汽研表态说:我们测试流程科学严谨、数据发布必须真实准确,就是给自己买一个“行业信任保险”。

但问题是,在流量至上的车圈,真的有人会买账吗?

这才是整个行业最难解的问题。

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总结一下,这篇联合声明背后,其实传递出三个残酷事实:

国产车的“战场”越来越像自媒体平台,情绪战胜逻辑,营销压倒产品;

头部企业想要整顿秩序,是因为他们已经不需要“混战红利”;

但尾部玩家仍然离不开这种生猛的、边缘化的博弈方式。

理想东风汽研的倡议听起来高尚,但真正让车圈冷静下来的,从来不是倡议,而是——一个被所有人认可的新秩序。

这个秩序,是技术碾压?还是法规绑定?亦或是用户投票?

谁都还不知道。

但有一点可以肯定:车圈的下一场战争,绝对不会只是流量那么简单。

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说到这,我想听听你们的看法:

你觉得这份声明有用吗?是不是“行业洗牌前的最后温柔”?

你更喜欢一个血腥混战的车圈,还是“温文尔雅、讲道理”的行业?

评论区见,我们一起聊聊!说说你最讨厌哪家车企的营销套路?我先来:虚标续航那种最气人!你呢?

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