干货解析｜26款 升仕 368 G 新款全方位升级，真香还是鸡肋？

近期，升仕 368 G 最新款终于亮相了，很多准车主都在问：这次升级到底值不值得买？今天我们就从 外观、配置、骑行体验 三个角度，带大家直观分析一波干货，少说废话，多看重点。

外观：成熟稳重，细节优化

这一代升仕 368 G 采用了亚光漆，色调偏棕灰，比老款那种“运动两字写脸上”的风格成熟稳重不少。不过提醒一句，亚光漆虽然好看，但也有“养护代价”：千万别用市面上一些主播推荐的镀膜剂，不然花漆不好清理，得不偿失。

细节上，这次最大的变化是 排气管变细、整车轻量化约 6 公斤，排气贡献了大半的减重效果。后摇臂设计也更简洁，后减震的气瓶被取消了——别急着吐槽，实际骑感在普通路面甚至非铺装路上，滤震性和减震效果都有提升。当然，如果你是喜欢跑山的玩家，全段可调后避震仍是首选。

配置升级：电子油门加持，细腻体验

电子油门是这次 368 G 的核心升级。相比老版机械油门，电子油门的操控更 平顺细腻，尤其在前段动力输出上不会出现“一冲一冲”的突兀感。新手或摩旅玩家都会觉得更友好：动力随叫随到，每一次拧油门都能被细腻分配。

手把按键也做了优化，更简单易用，定速巡航功能在 50 公里时即可启动，UI 界面也变得更清爽，主题颜色还能自由调节，非常人性化。

骑行体验与实用性优化

机油滤芯设计有变化，旁边新增两根管路，据说之前存在的机油倒流问题已经得到解决。充电口位置也优化，更深不易掉落，还预留了出线口，方便骑行时给手机充电。

坐垫方面，这次加长了，乘坐舒适性提升明显，同时支持前后分区加热——单人骑行只需开启前座加热即可，节能实用。低脚踏板继续保留，高低座版依然可选，总体保持原有性价比定位。

总结：性价比与可玩性兼备

除去肉眼可见的气瓶消失，368 G 新款整体是 一次全面升级。在同价位车型中，它依然是最有性价比、最具可玩性的选择。如果你在意外观成熟、骑行顺滑、细节人性化，这台车绝对值得关注。