最近车圈这个局，越来越有意思了。一汽奥迪，浓眉大眼的老同志，居然被一个车门锁给来了个锁喉。
我看到新闻的时候，第一反应不是奥迪质量差，而是感觉这事儿特别行为艺术。你想想那个画面，一个西装革履的精英，刚谈完一个几百万的单子，走到自己的A6L旁边，想拉开车门潇洒离去，结果，嘿，车门跟你玩起了捉迷藏，就是打不开。或者更骚的，锁了个车，结果跟没锁一样，随便一个路过的大爷都能给你拉开，上演一出“开盲盒”的刺激。这哪是车啊，这是奥迪给你上的“人生无常”第一课。
4S店的回应更是典中典，“这批次的很多门锁都有故障”。翻译一下就是：不装了，摊牌了，我们这批积木质量就是不行，但大哥你运气不好，正好抽中了下下签。一个月修两次门，这哪是去修车，这是去4S店打卡上班啊。
最骚的操作是什么？是在这个节骨眼上，一汽奥迪的高管李凤刚老师还在外面讲，“传统车企造的车安全可靠”。我当时就觉得，这位老师的精神状态非常值得关心。这已经不是简单的打脸了，这是开着泥头车对着自己的脸玩漂移，属于一种极限运动。你说你主打一个安全可靠，结果连最基础的物理防护——门锁，都变成了薛定谔的锁。在你观测它之前，你永远不知道它到底是锁了还是没锁。三体人看了都得气活过来，连个基础物理都搞不定，还谈什么星辰大海。
我作为一个中年人，对车的要求其实特别简单。你可以没有大彩电，可以没有冰箱，甚至可以没有智能语音，因为我真的喊不出口“你好XX”。但你不能在我锁车之后，还能让人把门拉开。这触及到了一个中年男人最后的那点安全感。讲真，我小区的门禁都比这靠谱，虽然那个保安大...爷总是忘了给我开门。这已经不是技术问题了，这是哲学问题。奥迪在用自己的门锁，向世界发问：什么，是存在
现在的汽车市场，已经不是请客吃饭了，这是你死我活的黑暗森林。以前大家还讲点武德，BBA之间互相留点面子，你降八千，我送个保养，你好我好大家好。现在呢？现在是“我不过了，你们也别想活”。小米直接把蛋糕连带厨子一起端走，蔚来的乐道更是连桌子上的蜡烛都没放过。大家都在掀桌子，你奥迪还在这里思考门锁的哲学意义，你觉得合适吗？
最好的防守不是防守，是直接把餐厅爆了。当你的对手都在用“自爆卡车”开路的时候，你还在纠结自己的“金钟罩铁布衫”上是不是有个小洞，那你这铁布衫离变成铁裤衩也就不远了。要么成仙，要么成盒，没有中间选项。
我们再来解构一下所谓的“豪华品牌”。过去，奔驰最值钱的是那个标，奥迪最值钱的是“官车”形象和科技感。这是一种品牌玄学，一种信仰充值。买它的人，很多时候不是在买一个交通工具，而是在买一个身份认同，一个“我跟你们不一样”的标签。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但现在这个时代，变了。当一个电车，零百加速能干到3秒，车里能K歌能看电影，智能驾驶还能帮你省点心的时候，消费者突然就“悟了”。我花五十万买你的标，结果连个门都锁不踏实，隔壁三十万的“杂牌军”已经快把高达开上路了。这种落差感，比失恋还难受。所以你看奥迪的销量和利润，哗哗地往下掉，那不是市场的无情，那是人民群众用真金白银投出的票：大人，时代变了。
写到这里我突然觉得，我把车门锁比作薛定GN的猫，可能对猫有点不公平。猫起码还是个概率问题，奥迪这个门锁，感觉更像个叛逆期的孩子，你越想让他干嘛，他越不干嘛。
他们总说，新势力的车不安全，底盘不行，没有“底蕴”。是是是，你说的都对。但人家至少在开门关门这件事上，做到了童叟无欺。自动驾驶的关键不在特斯拉，在“老头乐”。因为“老头乐”面对的是中国最复杂的路况，最不讲道理的对手。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你实验室里跑一百万公里，不如在早高峰的菜市场被老大爷的买菜车别一次。能活下来的，才是真牛逼。这叫实践出真知。
奥迪的问题，本质上是一种傲慢。一种“我祖上阔过，所以你们就得一直跪着”的傲慢。他们觉得自己的品牌就是任意门，可以无视一切物理规则和商业规律。但消费者用脚投票，告诉他们：对不起，你的任意门，好像卡住了。
这一连串的召回，48V电机趴窝，仪表盘抽风，再加上现在的门锁失灵，已经不是简单的质量问题了，这是一个系统性的崩坏预兆。就像一个修仙的绝世高手，突然发现自己的真气开始乱窜，压都压不住。这就是走火入魔的前兆。这简直是把脸伸过去让新势力抽啊！
所以奥迪的出路是什么？是赶紧修复门锁，然后降价大酬宾吗？不，我觉得太肤浅了。以我对这个世界的理解，当物理层面出现问题时，最好的解决办法是上升到玄学层面。他们应该加大，加大，再加大宣传品牌的价值，把这个标的含金量吹到突破天际。他们应该告诉消费者，这个时灵时不灵的门锁，是一种和车主之间的“灵感交互”，是一种“赛博朋克式的随机美学”。
所以奥迪的最终出路，可能不是把门锁修好，而是重新发明一种不需要锁门的哲学。就问你怕不怕？
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