新款丰田普拉多：我大镰刀都磨好了，韭菜却不见了，该割谁呢？

新款丰田普拉多：我大镰刀都磨好了，韭菜却不见了，该割谁呢？

这刀还挥得动吗？普拉多的情怀，谁还买账

聊起普拉多，很多人脑海里还是那个“车到山前必有路，有路必有丰田车”的老梗。辉煌时候开它能带你浪漫兜风，日子难了还能卖掉回血，仿佛人生起落全靠它撑场面。可现在，新一代普拉多带着复古LC70情怀杀回来，豪气冲天，价格也跟着飙。结果呢？一刀下去，割韭菜没割着，反倒先把自己割出血。看到这定价，老越野玩家直接一盆冷水浇头上，心都凉了大半截。

复古外观：情怀归情怀，土味还是有点重

这次普拉多的外观就是奔着“老伙计”走的，圆大灯方大灯全给安排上，感觉是把经典元素全往脸上贴。粗黑进气格栅、夸张前包围、矩形元素堆到极致，确实一眼看上去挺硬派，甚至有点“不好惹”的气势。可你说现在的消费者，谁还真吃这个复古情怀？年轻人看了直摇头，老粉丝也只剩唏嘘。连经典车身拉花都没了，多少有点掉价。侧面线条倒是挺有棱角，雷克萨斯的影子一眼能认出来。车尾极简风，备胎挂底下，尾门那“小书包”也没了，本来硬汉标志现在都成了回忆杀。

内饰科技：外面老气，里面也没豪华到哪去

说到内饰，普拉多多少有点想“洗心革面”。12.3英寸全液晶仪表和同尺寸触摸屏都给你配上了，芯片也用了高通骁龙，运行流畅这点还真挑不出毛病。HiCar互联都有，科技感勉强能及格。但你真和国产新势力一比，这界面和功能深度就有点拉胯。下面一堆物理按键，空调、座椅、差速锁一堆旋钮，越野时确实方便，盲操不分心，这点比大屏滑来滑去靠谱得多。高配车型还给你上了MTS多地形系统、蠕行模式、JBL音响，越野装备一应俱全。

不过，一进中低配，织物座椅和大把硬塑料扑面而来，这种配置和几十万的身价放一起，真有点“画蛇添足”。你说买普拉多是为了实用，可现在国内同价位的国产越野一看，豪华感、用料、智能化都能直接把它按在地上摩擦。花这钱图什么？情怀吗？现在的消费者越来越理性，谁还吃这套。

底盘动力：硬实力拉满，妥妥“小号陆巡”

硬派越野的本事，普拉多这回真没藏着掖着。和陆巡LC300共用TNGA-F非承载式平台，激光焊接高强度钢梯形大梁，车架刚性提升，抗扭能力大幅增强。底盘结构也给你升级，前独立悬架，后多连杆，越野时舒适和极限兼得。SDM稳定杆断开装置一按开关，越野能力大幅提升，公路行驶还能抑制侧倾，这种“鱼和熊掌”兼得的设计，不得不说挺有诚意。

动力方面，4.0L自然吸气时代已经过去，环保压力下只能上2.4T涡轮加P2电机的混动。综合功率243千瓦，扭矩630牛米，数据上看很漂亮，油耗也比老款强不少。保留了12V传统启动机，混动电池真要出问题还能靠发动机兜底，冗余做得很踏实。全时四驱、托森中央差速锁、分动箱高低速四驱全安排，高配还有后桥差速锁，最大涉水深度700毫米。说实话，越野性能真没啥短板，遇到泥坑沙石，照样能带你翻山越岭。

配置比拼：国产对手太猛，普拉多真没优势

说到这里，你可能会问，既然产品力这么强，凭啥还会被吐槽？说白了，就是价格和配置的落差太大。新普拉多的售价直接对标国产高端越野，结果你一看，坦克700 Hi4-T这些国产选手，V6动力、插混系统、豪华内饰、智能驾驶辅助全都有，配置比普拉多丰富太多，价格还更亲民。普拉多再怎么讲情怀、讲品牌溢价，用户也不是傻子，谁家钱都不是大风刮来的。

尤其是第三排，6座版第三排空间挤得跟小板凳似的，成年人坐进去完全是应急，长途根本没法用。官方那套“避免二次伤害”的解释，明眼人都知道是托词。放倒能装东西算是聊胜于无，可为这点空间多花好几万，真值吗？

新能源冲击：混动不是万能药，政策面前没脾气

普拉多HEV混动，油耗是省了点，但在中国想拿绿牌根本没戏。现在插混PHEV和增程REEV都能直接上绿牌，政策补贴、用车成本、限行便利全都站在国产阵营这边。普拉多混动虽然靠谱，可在新能源大潮下，优势根本体现不出来。外部环境都变了，丰田还在端着自己的老一套，迟早会被拍在沙滩上。

市场环境：情怀这把牌，真的快打不动了

买普拉多，过去图的是那种“东山再起神器”的可靠和保值。现在呢，保值率早就被国产新晋车型蚕食，配置和价格还落后。老用户嘴里的“保值神话”慢慢变成了段子。市场已经不是十年前那个市场，竞争对手早就不是原来那帮老面孔。坦克系列一出，直接把普拉多的护城河冲了个稀碎。现在你想买越野，选择太多了，没必要非得被丰田“割”一刀。

品牌傲慢还是自信？消费者不买账才是真的难题

丰田这波定价，多少有点“店大欺客”的味道。以为品牌力能扛起一切，可现实是，消费者越来越精明，拿着放大镜挑毛病。织物座椅、手动调节、硬塑料，几十万的车还玩这些，怎么说都说不过去。丰田可能还活在“只要有情怀，啥都能卖出去”的幻觉里，可现在是国产品牌科技创新、用户体验全面升级的时代，谁也不再是韭菜。

转型焦虑：普拉多的未来，还能撑多久

普拉多困局背后，其实是所有传统越野车的缩影。它骨子里还是那个能陪你翻山越岭的老伙计，硬实力没问题。但市场变了，消费者变了，情怀不值钱了。真正能打动人的，不只是皮实耐用，更要有价格和价值的平衡。丰田如果再不把姿态放低点，真心听听用户的声音，早晚还得吃亏。

谁还会等你，留给普拉多的时间真的不多了

现在的普拉多，就像站在山脚下的“下山神”，昔日荣光还在，现实却越来越骨感。越野圈子里，大家都在看你还能撑多久。传奇不是靠一腔孤勇续写的，得有顺应时代的智慧。高高在上的身价，和不够走心的产品力，迟早会被市场淘汰。希望下次再见普拉多时，它能拿出点诚意，别再让人一刀下去，割到自己大动脉。