2250TOPS！ 全球第一算力！ 19.58万！
这三个数字组合在一起，直接把2025年的新能源车市炸开了锅。 小鹏G7昨晚（7月3日）正式上市，9分钟订单破万，价格屠刀直插20万腹地。
预售价23.58万？ 正式价直接干到19.58万！ 4万块的降幅，小鹏这波操作简直掀桌子。 三款配置清清爽爽，顶配Ultra版22.58万封顶。
价格战背后，藏着何小鹏的生死棋局。
01 算力怪兽，碾压全场
当2250TOPS这个数字砸出来时，整个汽车圈倒吸一口冷气。 三颗自研图灵AI芯片，单颗抵三颗英伟达Orin X，直接把算力天花板顶穿。
2250TOPS什么概念？ 小米YU7的3倍！ 特斯拉的15倍！ 这算力怪兽能同时处理12路4K视频，毫秒级决策碾压人类反应速度。
何小鹏现场放话：“这是全球首款L3级算力的AI汽车！ ”。 尽管法规还没开闸，但硬件先行的野心昭然若揭。
这套系统能在0.1秒内识别道路塌陷并自动避让，像老司机般行云流水。 本地部署的VLA+VLM双大模型彻底摆脱网络束缚，全球任意角落都能稳定智驾。
02 华为加持，终结HUD痛点
传统HUD三大痛点：看不清、眩晕、遮挡视线？ 小鹏联手华为祭出87英寸AR-HUD追光全景系统，直接把导航路线“画”在真实路面上。
1800：1对比度+12000nit亮度，暴雨暴雪照用不误。 复杂路口的光毯引导、公交车道变道提示，甚至“鬼探头”预警，挡风玻璃秒变战术屏。
车内更暗藏玄机：
四座通风加热按摩，Nappa真皮包裹，12层云感座椅
后排磁吸悬停桌板，折叠手机平板随便吸
全车39处收纳空间，连纸巾盒都有专属磁吸位
03 空间魔术，专治家庭痛点
4892mm车长+2890mm轴距，比Model Y大一圈。 小鹏玩出88%得房率的神操作，前排1062mm、后排1035mm头部空间，1米9大汉头顶还能塞西瓜。
后备箱基础容积819L，放倒座椅直接扩容至2277L，37个20寸行李箱轻松吞下。 42L防水前备箱+密码手套箱，奶粉尿布雨伞各归其位。
04 800V快充，续航无焦虑
全系702km续航（CLTC），配合全域800V碳化硅平台+5C超充AI电池，充电速度惊掉下巴：
峰值功率451kW，10分钟补能436km
12分钟电量从10%冲到80%
对比蔚来乐道L6快充的25分钟，小鹏直接砍半。 每公里成本不到4分钱，彻底告别续航焦虑。
05 价格屠刀背后的阳谋
9分钟订单破万的战绩背后，是小鹏背水一战的决心。 上半年虽然卖出19.7万辆超去年全年，但毛利率刚爬升到10.5%，Q1仍亏6.64亿。
产品线青黄不接：
MONA M03：10万级走量但利润薄
G6：轿跑造型小众，增长乏力
G9：叫好不叫座
G7就是小鹏的利润救星。 19.58万起售价精准卡位Model Y（29.99万起）和小米YU7（25.35万起）。 雷军直播喊话：“等不及YU7的可以看小鹏G7”，友商助攻堪称行业奇观。
摩根大通点破天机：小米用户要潮酷，小鹏用户追科技，客户重叠度不到20%。
当价格屠夫撞上技术狂魔，小鹏G7这一记组合拳，打的不只是性价比，更是智能电动车的未来形态。 2250TOPS的算力核弹已在手，只待L3法规东风起。
那么最后小编想问：面对小鹏G7的19.58万起售价和2250TOPS算力，你还会苦等小米YU7吗？
小鹏这波操作，真是张飞绣花——粗中有细啊！
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