中国新能源车在国内市场风生水起，出口数据也一片飘红。但仔细分析，海外市场的真实情况却不容乐观。中国品牌在海外市场的存在感微乎其微，只有比亚迪一家独大，其他品牌大多还处于试探阶段。
数据揭露残酷现实
2025年上半年，全球新能源乘用车销量772万辆，中国本土销量占比高达68.3%，但中国以外市场仅售出244.9万辆。在这244.9万辆中，中国品牌只拿下12.7%的份额，销量约31万辆，真实份额仅为4.0%。这4%几乎全部由比亚迪贡献，其他中国品牌加起来还不到10万辆。
比亚迪一枝独秀，其他品牌还在试水
比亚迪在海外市场表现亮眼，2025年上半年海外销量突破47万辆，同比增长132%。Atto 3、Dolphin、Seal等车型在欧洲、拉美、澳洲和东南亚市场热销，甚至在英国市场跻身销量前十。而其他中国品牌，如MG、极星、蔚来、小鹏、零跑等，大多还处于试探阶段，销量有限，品牌认知度低，难以进入主流渠道。
高壁垒市场难以突破
欧美日等高准入壁垒市场对中国品牌来说是一道难题。牌照、碰撞测试、排放认证、售后体系等环节都需要逐一过关。目前，多数中国品牌只能进入墨西哥、阿联酋、菲律宾、哈萨克斯坦等“价格敏感型”市场，年销量维持在几千台水平，难以获得当地消费者认可。
中国新能源车如何突围
中国新能源车要想实现长期增长，需要在产品力、服务力和品牌力三方面持续发力。
产品力: 在续航、智能驾驶、用料和底盘调校等方面具备竞争力，打造高品质、高性能的产品。
服务力: 在目标市场迅速布局充电设施、技术支持和维修网络，提供优质的售后服务。
品牌力: 通过精准营销和口碑传播，改变“便宜没好货”的印象，提升品牌认知度和美誉度。
比亚迪的全球化之路
比亚迪的海外成功并非偶然，而是其全链路运营能力的体现。比亚迪在海外市场建立了完善的销售、售后、物流、生产体系，并通过本地化生产、自建滚装船队等方式降低成本，提高效率。同时，比亚迪也注重品牌建设，通过赞助欧洲杯等大型赛事提升品牌影响力。
中国新能源车未来可期
中国新能源车在海外市场虽然面临挑战，但潜力巨大。随着中国品牌在产品、服务、品牌等方面的不断提升，未来将在全球市场占据重要地位。比亚迪的成功经验为中国新能源车出海提供了宝贵的参考，相信会有更多中国品牌走出国门，走向世界。
全部评论 （0）